정비 사례

2011년식 스즈키 알토 K10 차량의 스페어 타이어(2017년 장착, 약 15,000km 주행)의 측벽(사이드월)에서 철선이 나온 상태. 철선을 제거함.

중고 타이어의 주행 안전성 확인 방법. 외관 검사 외에 타이어를 어떻게 제대로 검사할 것인가? 손상이 발생한 경우 절대 사용하지 말아야 할 상황은 무엇인가? 타이어가 차량에 장착되어 있거나 바닥에 놓여 있을 수 있음.

며칠 동안 타이어 압력이 동일하게 유지되고 있으며 공기가 빠지지 않음. 이것이 안전한가?

새 타이어 장착 후 토크 체크에 대한 안내문을 받았음. 타이어 장착 후 50마일(약 80km) 이내에 휠 토크 설정을 반드시 확인해야 한다는 내용. 과거에 타이어 교체 시 이런 재확인을 요청받은 적이 없음. 이것이 실제로 필요한 작업인지, 아니면 서비스 업체의 책임회피용 안내인지 의문.

타이어에 눈에 띄는 균열이 있고, 약 9년 된 오래된 타이어입니다. 향후 2주 동안 고속도로를 몇 번 주행해도 괜찮을지 확인하고 싶습니다.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

쇼크업소버 교환

닛산 노트, 5년 반 경주, 42,000마일. 최근 타이어 2개 교체 및 휠 얼라인먼트 점검 요청. 정비소에서 얼라인먼트 측정에 어려움을 겪음 - 3명의 정비사가 약 40분간 정확한 수치를 얻기 위해 시도. 정비소 매니저가 문제가 있음을 인정하며 해결하겠다고 함.

포르쉐 카이엔

2017년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6

변속기 오일 교환

2017 Cayenne GTS 트윈터보 자동변속기 지속적인 결함 - Porsche 공식 정비소에서도 수리 불가

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

타이어 교환

Throttlebody said: Hang around. Hyundai are bringing back a hot hatch icon, drivers car and sales success. Hybrid, so throttle response will be mega as it has an electric motor. Gonna blow heavy, limited range EV hot hatches out of the water. https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/i20/369829/n...So it will be heavier than the other one with about the same power as a R53 MCS with a mild tune. Hardly progress is it? Modern tyres and a 20 year old hot hatch will rinse it. Crispy.

프론트 서스펜션 교체(스트럿/코일 어셈블리 양쪽) 후 차량이 높아졌으며, 새로운 부품이 안정화될 때까지 시간이 필요함. 얼라인먼트를 지금 할 경우 양의 캠버를 제거했다가 부품이 안정화되면 음의 캠버가 될 수 있음.

수동변속기 차량에서 신호대기 중 기어를 물린 상태에서 클러치를 완전히 해제하면 차체가 흔들리고 엔진이 꺼짐. 재시동은 가능하지만 실제 손상 여부 확인 필요

닛산 맥시마

1999년식 · 4세대 (1995-1999) · 3.0 GLE

변속기 오일 교환

어제 뒷좌석 구멍에서 개미가 많이 나와서 스프레이로 죽였음. 오늘 아침 시동을 걸려고 하니 엔진이 계속 딸깍거리지만 시동이 걸리지 않음. 기름, 변속기 오일을 확인했고 엔진 외부 육안 검사도 했으나 이상 없음. 더 이상 개미는 보이지 않지만 개미를 죽인 직후 차가 시동이 안 되는 것이 우연인지 의심스러움.

토요타 캠리

2005년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

머플러 교환

2005 Toyota Camry V6 3.0L에서 Bank 1 Sensor 2 (O2 센서)의 위치를 모름. "Downstream"과 같은 용어가 불명확함.

어제 푸조 뒷부분 머플러(소음기)가 떨어져 나갔습니다. 사진을 첨부했습니다. 몇 가지 질문이 있습니다. 센터 배기관을 새로 교체해야 할까요? 집에 가기 위해 넘어야 하는 몇 개의 과속방지턱 때문에 손해배상을 청구할 수 있을까요?

There are a number of different types of active suspension including pneumatic and magnetic , but to my knowledge, in practice, these are all classified as semi-active, since there are other non-active components (e.g. spring and sway bars) that are also part of the vehicle's suspension. It seems to me that if we could have a single actuator at each wheel and omit all of the currently used passive components (and their weight!), that this would be very attractive for some applications in which cost is not the major impediment, such as some racing series and for some very high end sports cars.

2005 Toyota Highlander 휘발유 모델. 연료를 가득 채운 후 3일간 차고에 방치 (밤 기온이 영하 근처, 워싱턴 주). 시동 걸 때 배기구에서 검은 연기가 많이 발생. 그 이후 엔진은 정상 작동.

브레이크 로터와 브레이크 패드를 지금 50% 할인가로 구매할 수 있지만, 1-2년 후에 필요함. 1년 이상 보관할 수 있는지, 그리고 어떤 보관 조건이 필요한지 궁금함.

2006 VW 투아렉의 후측 브레이크 패드와 디스크 교체 후 한쪽 캘리퍼가 고착되어 브레이크가 해제되지 않음. 딜러십에서 캘리퍼 교체를 권장하고 작동하지 않으면 ABS 유닛도 교체할 것을 제안함.

수동변속기 차량을 언덕에서 1단에, 내리막에서 후진으로 주차할 때 엔진이 꺼진 상태에서 변속기가 역방향으로 회전하지 않는 이유가 무엇인가? 왜 1단에 들어간 차가 뒤로 굴러가지 않는가? 역진으로 주차해도 되는가? 왜 최저단이어야 하는가? 휘발유 엔진과 디젤 엔진에 따라 달라지는가?

텐트 트레일러의 라이트가 제대로 작동하지 않음. 자동차와 연결하는 4핀 커넥터 중 하나의 와이어가 손상되어 작동하지 않음. 새 4핀 커넥터를 구입했으나 트레일러 측에는 6개의 와이어가 연결되어 있음. 방향지시등, 브레이크등 외에 추가 '서라운드' 라이트가 있음. 1개는 공통(그라운드) 와이어이고, 악어클립으로 테스트 결과 5개 중 1개 와이어는 작동하지 않음. 뒤쪽 연결부가 제대로 연결되지 않은 것으로 추정됨.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

브레이크 패드 교환

닛산 펄서 1.8(해치백) 앞 브레이크 패드 교체 중 캘리퍼 볼트를 느슨하게 조인 상태로 방치했다가, 다음날 우측 패드를 새것으로 교체한 후 브레이크를 펌프질할 때 '슈슉' 소리가 나고 좌측에서 대량의 브레이크 액이 누수됨. 느슨한 볼트와의 연관성 의문.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

브레이크 패드 교환

14년식 Audi S4 (B8.5) 프론트 브레이크 패드 교체 예정. 브레이크 마모 센서가 작동하기 전에 패드를 교체하고 싶음. 센서 작동까지 남은 마모량(약 1mm)에 대해 주행 가능 거리의 대략적인 추정치 필요. 도시/고속도로 혼합, 부드러운 운전 습관.

미시간의 큰 포트홀을 통과한 후 차량이 큰 충격을 받았습니다. 타이어나 주변에 명확한 손상은 보이지 않지만, 무엇을 확인해야 할지 잘 모르겠습니다. 포트홀로 인해 휠 밸런스나 얼라인먼트가 손상되었을 가능성이 있으며, 즉시 눈에 띄지 않는 손상도 있을 수 있습니다.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

타이어 교환

https://www.carandclassic.com/l/C2107345Seems like an honest ad and it looks great in green.You might think it would be easy to get such a small car entirely in shot, but clearly not.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

쇼크업소버 교환

01-05 시빅이 핸들을 똑바로 했을 때 우측으로 뚜렷하게 쏠림. 얼라인먼트 벤치에서 풀 얼라인먼트 실시했으나 우측 리어 캠버만 규정(스펙 -1°30'~0°00') 범위 초과(-1°47'). 타이어 위치를 여러 번 교환해도 변화 없음. 서스펜션 부품에 유격 없음. 우측 리어 휠을 손으로 돌릴 때 회전 저항이 더 큼(브레이크 때문인지 베어링 불량인지 미확인).