정비 사례

카뷰레터에서 EFI(전자식 연료분사)로 변경하고 싶음. 연료 효율 개선을 위해 진행 중. 주요 우려사항: 카뷰레터를 완벽하게 대체할 수 있는 EFI 시스템 찾기, 전문가 수준의 설치 필요성, DIY 가능 여부 등

지피 루브에서 10,000마일에 오일 교환을 했는데, 7,500마일 주행 후 다시 방문했을 때 오일이 1인치 높다고 함. 추가로 오일을 넣지 않았음. 정상 주행 조건에서 주행함. 촉매변환기 손상 우려.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

냉각수 교환

1975 Ford 트럭의 헤드라이트 깜빡임 문제. 순정 배선은 18게이지 와이어를 장거리로 배선하고 과소 평가된 스위치를 통해 헤드라이트에 전원을 공급함. 할로겐 헤드라이트로 업그레이드하면 부하 증가로 스위치 내부 브레이커가 과열되어 동작함.

포드 머스탱

1994년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

냉각수 교환

1994 Ford Escort, 엔진 헤드 교체 후 냉각수 서서히 누수. 엔진 오일 변색 없음, 차 아래 누수 흔적 없음. 시속 70km에서는 정상, 시속 50-60km에서 한 실린더가 꺼진 듯한 이상 증상. 약 80km 주행 후 증상 발생.

'94 올즈모빌 브라바다의 디지털 대시보드가 작동하지 않음. 계기판 퓨즈에 전원이 없지만 패널의 다른 모든 퓨즈에는 전원이 있음.

최근 1주일 동안 과열이 시작됨. 고속도로 주행 중 가속페달을 밟을 때만 온도가 올라가고, 페달에서 발을 떼면 온도가 내려감. 완전히 정차했을 때는 온도가 중간 지점까지 내려가지만, 다시 출발하면 온도가 다시 올라감. 과거에 호스와 워터펌프를 교체했을 때는 과열 문제가 없었음.

2011 쉐보레 크루즈가 캐나다의 극저온(-32~-38°C)에서 약 30분간 운행 후(히터, 조명 등 사용) 시동이 걸리지 않음. 극저온 야외 주차 직후가 아닌 운행 중 발생. 시동 전 엔진을 3분간 공회전시키고 히터를 끄면 이후 정상 작동함.

I have a D18S/T3 battery that I want to use to power the lights of an aluminum boat. I don't want to leave the battery in the boat when I'm not using it. I figure the elements would damage the battery over time. So I want to easily remove the battery after each use and store it elsewhere. So far, I've been using nuts and bolts to attach the wiring ring terminals to the battery. But unthreading the bolt each time to disconnect the battery is tedious. Is there such a thing as a quick-release mechanism for this style of battery terminal? Something more secure than flimsy alligator clips , possibl

자동차의 편의 기능들(라디오/음악, 열선 시트, 열선 윈드실드, 열선 미러, 온풍, 캐빈 팬 속도)이 연비에 미치는 영향에 대한 질문. 사용자는 이러한 기능들이 전기로 작동하므로 엔진이 구동 중 배터리가 계속 충전되기 때문에 연비에 영향을 주지 않을 것으로 생각함.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

엔진오일 교환

대시보드의 속도계/온도계/연료계에만 전원이 공급되고 실내등을 포함한 다른 전기장치에는 전원이 없음. 연료계와 온도계가 항상 낮게 표시되며(연료계는 보통 1/4 tank 표시), 주행 중 가끔 올바른 수준으로 올라갔다가 곧 다시 낮아짐. 퓨즈는 모두 정상.

쿨란트에 기름(오일로 보이는 액체)이 섞여 있음. 오일에는 쿨란트가 없고 엔진 과열 증상 없음. 2001 폰티악 그랜드 아메리칸, 주행거리 23만 마일.

Just looked at the last 10 Koenigs to go thru auction. They do at most 1000 miles a year - many do effectively none. They also do not hold their money. I appreciate that rich people live in a different world to normal people but you have to question what is the point of someone going to such engineering lengths to produce something which is then not used and goes down in value.....

르노 시닉 II 1.9 dci (디젤) - 좌측 후미등이 작동하지 않음. 램프 자체는 정상이나 퓨즈박스에 문제 의심. 모든 퓨즈 확인 결과 정상이었으나 퓨즈박스 내 하나의 릴레이가 약간 떨어져 있는 상태 발견. 배터리 분리 후 확인 필요.

10일간 방치 후 배터리가 거의 방전된 상태. 시동은 걸리지만 매우 약하게 압축음이 들림. 시동 시도할 때마다 라이트가 어두워짐. 시계가 시간을 잃음. 결국 전형적인 클릭음만 남음. 3시간 후 재시도 시 배터리를 충전하지 않았는데도 즉시 시동됨. 스타터는 정상 작동. 기온 16°C에서 20°C로 상승.

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

배터리 교환

Hyundai 배터리 방전 문제 발생. 몇 주 전 정전 시 USB 파워뱅크를 뽑아서 충전한 후 계속 꽂아둔 상태로 방치했음. 아침에 배터리가 완전히 방전된 상태였으나, Costco에서 구입한 USB 파워뱅크(완전 충전)를 사용하여 배터리 단자에 연결했을 때 정상 시작됨. 실내등과 도어 차임 모두 정상 작동.

마쯔다 마쯔다3

2005년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

배터리 교환

Mazda 323 2005 모델에서 시동이 어려움. 배터리 충전 지시계가 검은색(방전)을 표시. 양극 단자 주변에 흰색 분말 같은 물질(부식)과 배터리액 누수 발생. AC Delco 무보수 배터리 사용 중, 구매 후 1년 2개월 경과.

혼다 어코드

2000년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX

배터리 교환

냉간 시동 후 약 1마일 주행 중 파워 스티어링 기능 상실 및 대시보드 경고등 일괄 점등 (배터리, 오일, 도어 열림 등). 엔진은 계속 작동 중이었음. 차량 재시동 후 수 분 뒤 경고등 재발생. 딜러 진단 시 문제 재현 안 됨. 재발 시 뜨거운 햇빛에 노출된 후 시동 불가 상태 발생.

토요타 캠리

2011년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5

배터리 교환

2011 Toyota Yaris, -5°C~-20°C 저온 지역. 전기 엔진 프리히터 설치됨. 극저온에서 시동이 더 쉬워지는 것을 확인. 그러나 저온으로 인한 시동 불가 현상은 없음. 극저온에서 시동 시 추가로 1초 정도 소요되지만 프리히터 사용으로 개선됨.

프리우스가 몇 주~몇 개월간 사용되지 않을 때 12V 배터리가 완전히 방전됨. 고층 콘도 지하주차장에는 전원과 햇빛이 없어 일반 트릭클 충전기를 사용할 수 없음. 매번 배터리 단자를 분리하는 것이 불편함.

수동 변속기 자동차가 시동이 걸리지 않음 (스타터 모터는 작동하지만 엔진이 점화되지 않음). 배터리가 방전되어 밀어서 시동(bump start)을 시도하려고 했으나, 푸시 버튼 스타터 방식이라 기존의 키 회전 방식으로는 불가능한 상황.

현대 싼타페

2007년식 · CM (2006-2012) · 2.2 CRDi 자동

엔진오일 교환

2007 Hyundai Santa Fe CRDI 엔진 오일 압력 밸브의 위치를 알고 싶습니다.

엔진 오일 압력과 연료 압력을 계산하는 공식을 찾고 있습니다. 총 주행거리, 속도, RPM, MAF, MAP, 흡입 공기 온도, 연비 등의 정보가 있습니다.

혼다 CR-V

1998년식 · RD1 1세대 (1997-2001) · 2.0 LX

엔진오일 교환

혼다 CRV가 약간 경사진 곳에 주차되어 있고, 뒷바퀴 왼쪽 안쪽에 휘발유 냄새가 나는 작은 물웅덩이가 생겼습니다. 차량 밑을 살펴보면 약간 축축한 부분들이 보이지만 누수의 정확한 원인을 찾을 수 없습니다. 오늘 일찍 연료 탱크를 가득 채웠습니다.

토요타 캠리

2009년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

배터리 교환

드라이버측 윈도우가 원본 마스터 스위치에서는 완벽하게 작동하지만 새 파워 윈도우 마스터 스위치를 설치하면 작동하지 않음. 애프터마켓 스위치 2개와 OEM 스위치 1개 모두 드라이버측 윈도우를 제어할 수 없지만 모든 스위치의 다른 버튼은 정상 작동함.