정비 사례

1997 인피니티 J30이 신호등에서 엔진이 꺼졌습니다. 시동을 걸면 엔진이 회전하지만 시작되지 않습니다. 파워 윈도우가 내려가 있고 올라가지 않지만, 라디오, 방향지시등, 헤드라이트는 정상 작동합니다. ECM 진단 모드 스위치로 리셋을 시도했지만 효과가 없습니다. 점프 시동도 배터리가 양호하므로 작동하지 않습니다. 스타터 및 관련 퓨즈를 확인했지만 모두 정상입니다. 엔진룸 아래 릴레이 중 녹은 것이나 손상된 것이 없습니다. OBD 스캐너는 "error" 메시지만 표시합니다.

배터리 포스트 클램프 주변 및 아래의 노출된 와이어 끝단이 산화되어 전기 연결 문제 발생. 꼰 와이어가 산화물 제거가 어려움. 와이어와 클램프 사이의 산화를 방지하기 위해 포스트 클램프에 납땜을 고려 중.

혼다 어코드

2004년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

배터리 교환

2004 혼다 오디세이. 시동이 걸리지 않음. 키를 돌리면 라이트는 켜지고 대시보드도 정상 켜짐. 경고음도 정상. 엔진 체크 라이트 없음. 솔레노이드는 작동(한 번의 클릭음만 발생). 시동 모터의 전형적인 반복 클릭음 없음. 라이트가 흐려지지 않고 밝게 유지됨. 어스(GND) 와이어는 깨끗하고 연결 정상. 점프 시동 시도해도 효과 없음. 배터리 전압 12.5V로 양호. 점화 스위치 정상. 스타터 물리적 타격 시도.

저온에서 여러 번 단거리 주행 후 배터리 방전으로 인해 크랭킹은 되지만 시동이 걸리지 않음. 2주 후 점프스타트로 시동 성공, 30분 주행 후 정상 시동됨. 이후 문제 없음. 배터리 손상 우려.

2003 오펠 아질라의 전동 미러가 작동하지 않음. 복구 기사가 몇 개의 퓨즈를 교체한 후 운전은 정상이었으나, 현재 전동 미러와 라디오가 모두 작동하지 않음. 퓨즈 슬롯에 퓨즈가 없고 커넥터도 없는 상태. 서비스 정보와 매뉴얼의 배선도에 따르면 이 슬롯에 15A 퓨즈가 있어야 하며, 이 퓨즈는 라디오와 전동 미러에 전원을 공급함.

05' S500의 배터리 교체 시 메모리 세이버가 필요한데, OBD II 포트의 핀 4, 5(음극)와 핀 16(양극)에 12V를 공급하는 것만으로 충분하지 않을까? 왜 상용 제품은 $39.99에나 팔리는가?

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

냉각수 교환

도시 교통에서 몇 시간 주행 후 에어컨이 정상적으로 작동했으나, 엔진을 몇 분간 정지한 후 재시동 시 AC 버튼(초록색 표시)을 눌렀음에도 뜨거운 바람이 나옴. AC 버튼을 누르면 컴프레서에서 '딸깍' 소리가 나고 엔진 음성 및 회전수가 명확하게 증가하는 것으로 볼 때 컴프레서는 작동하는 것 같으나 냉매가 없는 것처럼 동작. 후드를 열어 확인했을 때 작은 유성(油性) 액체 방울이 다량 발견됨.

혼다 시빅

1996년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

배터리 교환

혼다 EK 시빅 96년식 VTI-R 모델. 시동이 걸리지 않음. 배터리는 한 달 전에 구입해서 상태 좋음. 시동을 걸려고 해도 크랭킹이 전혀 안 되고, 계기판 불과 헤드유닛만 켜짐. 엔진 영역에서 아무 소음도 안 남. 시동 위치에서는 연료펌프 음이 들리지만 크랭킹할 때는 아무것도 안 됨.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

배터리 교환

블로워 팬이 저속, 중속에서는 작동하지만 최고속도에서는 작동하지 않음. 대시보드의 컨트롤 모듈을 이미 교체했으나 문제 해결 안 됨. 1995년식 쉐보레 블레이저.

2005 Pontiac Grand Prix가 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 약 1년 동안 지속된 문제. GM 딜러샵 진단 결과 Passlock 센서 교체 필요 권장. 재진단 후 Passlock 센서와 Body Control Module(BCM) 교체 필요로 진단됨.

GTRene said: yep, I would almost bet that a number of them will end up in nice Renault collections, and some even just as showroom lookers at a few large Renault dealers.Additionally, of course, a fair number will simply end up on the road, and a few will rack up many kilometers in them; the latter might eventually be converted into fuel cars in, say, 10-15 years (for example, when the current market value has reached a low point), nice prospects.I am curious, though, where the price will end up if they build a reasonable number, and then say in 6-10 years, when depreciation reaches its lowes

2007 Lincoln MKX 배터리가 밤새 방전됨. 배터리 교체했으나 해결 안 됨. 모든 전기 장치를 껐을 때 배터리에서 1.4A의 전류 소비 확인됨.

혼다 시빅

2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

배터리 교환

AC 컴프레서 진단 중 회로와 퓨즈를 몇 개 빼다가 문제 발생. 이제 브레이크, 엔진, 에어백 등 모든 경고등이 켜져 있고 'D' 라이트가 깜박임 (변속기는 정상). 배터리 분리 후 재연결해도 해결 안 됨. 주행 시 핸들이 경직되고 거의 잠긴 상태.

볼보 XC60

246 (2017-현재) · B5 AWD

배터리 교환

2.0 디젤 볼보 인기형에서 800Ah 배터리가 필요한 이유 - 압축비 18.0:1 정도의 2.0 디젤 엔진이 차가운 엔진, 찬 오일과 연료 상태에서 시동을 걸기 위해 빠른 회전이 필요함

BMW M2

2024년식 · G87 (2022-현재) · M2 수동

배터리 교환

ShortBeardy said: The hand wringing about range and wailing about charging speed are only `a thing' to those who cannot or will not change habits. In their past PH posters must have learned to drive a car, so at one point they were capable of learning. Instead of making a special stop at a gas station to fill up, just learn to drip feed the battery and charge while you're doing something else. Given the reticence to embrace new tech. it's remarkable that some folk on here are able to post at all and yet, here we are at 650 pages of largely ignorant pissing and moaning. Make a decision and

스코다 에스텔/120(1970년대, RWD, 후방 장착 엔진) 엔진을 리빌드하는 중. 제조 연도에 따라 두 가지 다른 피스톤이 사용됨: (1) 4개 링 + 유압환 부분에서 밑부분까지의 컷이 한쪽에 있고 플랫 헤드 (267g). (2) 3개 링 + 핀홀 양쪽 아래에 강화된 영역이 있고 약간의 돔형 헤드. 두 피스톤 모두 전체 치수가 같아서 같은 엔진에 호환 가능해 보임. 어느 디자인이 더 나은가?

OHV(오버헤드 밸브) 엔진과 OHC(오버헤드 캠축) 엔진의 장단점 비교. OHC 엔진이 OHV 엔진보다 더 빠르게 회전한다는 설명에 대해 알고 싶음.

엔진룸을 열면 복잡한 배선과 부품들로 인해 방향 감각을 잃음. 자동차 작동 원리는 이론적으로 이해하지만, 실제 엔진룸에서 부품들의 위치와 배치를 시각적으로 식별하기 어려움. 자동차 모델마다 부품 배치가 달라서 혼란스러움.

폭스바겐 파사트

2015년식 · B8 (2014-현재) · 1.4 TSI eTSI

정기점검

2015 VW Passat 1.8 TSI - 계기판의 디프로스트 덕트 플랩 구동 모터가 열린 위치에 고정되어 있음. 이로 인해 앞유리 외부에 성에가 발생. 패널을 분해하여 플랩을 기계적으로 닫으려고 시도했으나 실패. 패널을 다시 조립한 후 운전석 및 디프로스트 덕트에서 매우 뜨거운 바람이 나오고, 승객석에서는 찬바람이 나옴.

1994 뷰익 센추리 3.1L V6 엔진에 10W-30 오일이 가득 차 있으나, 오일 리저버 캡에는 5W-30을 지정함. 플로리다에 거주하며 최저 기온이 화씨 18도 수준이므로 저온 점도(W 앞의 숫자)가 문제가 될지 우려함.

아우디 A4

1998년식 · B5 (1994-2001) · 1.8T

정기점검

1998년식 아우디 A4 (20만 마일 이상 주행)에서 공회전 시 매우 심한 라틀링음 발생. 엔진이 한동안 작동한 후 주로 발생하며, 2000rpm 이상 회전 시 음이 사라지고 주행 중에는 조용함. 간헐적으로 공회전 중 라틀링이 지속되면 오일 경고등(압력 경고등)이 깜박이고 소리가 나지만 주행하면 사라짐 (오일량은 충분함).

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

엔진오일 교환

Kobra said: I just don't care two sts about these EVs. That's it.Duly noted.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

POA for a parts bin special.

Love the idea, but they were difficult enough to look after in period, never mind 40 years later.Limited annual mileage would help I suppose.