정비 사례P1605

토요타 캠리

2003년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

얼터네이터 교환

2003 Toyota Camry XLE - 배터리 경고등 점등 후 시동 꺼짐. 배터리 전압 12.5V. 점프 스타트 후 배터리 제거 시 시동 꺼짐 → 오ル터네이터 불량 확인. 신규 오르터네이터 설치 후에도 유휴 상태에서 시동 꺼짐 (가스 조금 밟으면 정상 작동). 점프 케이블 연결 20분 후 유휴 상태에서 정상화. 시동 중 배터리 제거 시 오르터네이터 작동 확인됨.

1998 익스페디션의 올터네이터 문제. 여러 중고 올터네이터(3개) 설치 후 모두 부하 없을 때 12V 이상 출력 불가(11.75V, 11.82V, 11.88V). 부하 상태(라이트, 에어컨 등)에서는 엔진 회전수와 무관하게 11.2V~11.3V로 저하. 엔진 꺼진 상태 배터리 12V, 시동 시 12V 미만으로 저하.

2006 Hummer H3의 전동 도어락이 이상 작동 - 처음에는 드라이버석 도어락 버튼을 누르면 락 음성 신호는 울리지만 실제 잠금이 안 됨. 반복해서 누르면 가끔 작동. 몇 일 후 음성 신호만 울리고 잠금 안 됨. 현재는 음성 신호도 없고 잠금도 안 됨. 배터리 음극 케이블을 30분간 분리하여 리셋 시도함.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 NT1100 드라이브레코더 전원 연결 - 1단계: 커플러 캡 분리 방법을 몰라 20분 소요, 알면 몇 초면 가능할 정도로 간단함. 2단계: USB 전원 케이블 피복 벗겨서 기보시 결착. 3단계: 액세서리 전원에 연결. 4단계: 드라이브레코더 USB와 연결. 5단계: 연결했으나 드라이브레코더가 작동하지 않음. 설명서에 2A 이상 필요하다고 명시되어 있음.

쉐보레 말리부

2016년식 · 8G (2015-2023) · 1.5T 자동

얼터네이터 교환

쉐보레 코발트 LS 4도어. 2016년 7월 알터네이터 고장 후 교체, 2017년 1월 다시 고장 후 교체, 2017년 5월 다시 고장 시작하여 7월 5일 진단 완료. 배터리는 정상이라고 확인됨. 알터네이터가 반복적으로 빨리 고장나는 이유를 찾고 있음.

2004 미쓰비시 갤런트에서 주행 중 자동차 라디오가 끊었다 켜지기를 반복하다가 약 1분 후 완전히 작동 중지. 조명은 어두워지지 않고 엔진은 정상 작동하는 것처럼 보임. 주차 후 시동을 걸 수 없음. 새 배터리 장착 후 1주일 뒤 동일한 증상 재발. 수 시간 방치 후 시동 가능. 며칠 방치 후 주행 시 동일 증상 재발. 이 증상은 연료탱크 충전 후 발생하기 시작함.

2006 기아 세도나 3.8L - 크랭크는 되지만 시동이 걸리지 않음. 스파크와 연료 확인 완료. 캠/크랭크 센서 확인 후 스캔 결과: P2106, P1295, P2422, P0300, P0302, P0304, P0452 코드 다수 발생

체크 엔진 경고등이 오래 켜져 있음. 차는 정상 작동하고 성능도 좋음. 교체 부품: 산소센서 4개 (하나는 고장코드 났음, 2회 교체), PCM (2회 재프로그래밍 후 3회 교체 - 신호 대기 중 차가 흔들림), 촉매변환기 2개, 플로우 밸브

배터리의 암페어시간(Ah) 등급이 정말 중요한가? 자동차 발전기가 잘 작동하면 배터리 용량이 그렇게 중요하지 않을 수도 있지 않나? 발전기가 계속 충전해주고 50~60% 이상 방전하지 않으면 괜찮지 않을까?

배터리 점프 스타터를 5년 이상 사용 중이며, 교체 시기인지 판단하려고 함

혼다 어코드

2005년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

배터리 교환

2005 혼다 오디세이, 약 1개월 전 배터리 교체 후 담배 라이터 소켓에 멀티미터 연결하여 모니터링 중. 시작 후 처음 몇 분은 정상(약 14V) 하지만 이후 배터리 전압이 불규칙하게 변동 - 12.5V와 14V 사이를 점프하듯이 변동하며 주로 12.5V 주변에서 변동 (점진적 변화 없이 급격한 변동)

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

얼터네이터 교환

짐피 루브 정기점검에서 충전 시스템 분석 결과 12.1V가 나왔다며 올터네이터 불량이라고 함. 1997년식 토요타 아발론의 정상 전압 범위와 12.1V가 실제 불량 사양인지 확인 필요.

1988 혼다 어코드(3세대) 연료 게이지가 항상 만땅을 가리키는 문제. 센더 유닛을 탱크에서 제거하여 접점 클리너로 세척함(구리색 변색 있었음). 탱크 밖에서 테스트 시 플로트를 손으로 움직이면 게이지가 정상 반응함. 센더를 탱크에 다시 설치한 후 문제 재발 - 연료 게이지가 계속 만땅을 가리키며 변화 없음.

스바루 포레스터

5세대 (2018-현재) · 2.5i

배터리 교환

Subaru Forester 운전석 윈도우(RHD)가 스위치를 눌러도 작동하지 않거나 몇 초 지연 후 갑자기 열리는 증상 반복 발생. 때로는 정상 작동. 후측 윈도우도 간헐적으로 작동 불량. 최근 우천 없음, 이상음 없음, 배터리 교체 없음, 시동은 정상.

포드 머스탱

1997년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

배터리 교환

1997 Ford F350 7.3L 2WD, PCM 부품번호 F6TF-12A650-AYG. 배터리 방전으로 인해 코드 없이 PCM 진단 필요. PCM을 차량에서 분리하여 멀티미터로 진단할 수 있는 회로도/스키마 찾음. 진단 장비로 코드 지우기 시도했으나 PCM과 통신 불가.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

얼터네이터 교환

1994 푸조 205 TD 디젤 엔진. 인젝터 리턴 라인에서 디젤 누유 발생했던 상태. 수리 후 알터네이터가 고장남 (2년 사이 3번째). 엔진 운전 중 12.5V 출력, 여자 회로(Exciter) 6~7V, 배터리 경고등이 엔진 운전 중에도 약간 켜짐. 디젤 누유가 알터네이터를 파괴하는 메커니즘이 무엇인지, 수리 가능 여부 확인 필요.

보트 트레일러가 견인바에서 포크리프트로 떨어진 후 7핀 트레일러 라이트 플러그가 작동하지 않음. 차량 뒤의 소켓이 완전히 죽어있는 상태. 친구 차에 연결했을 때는 정상 작동하므로 차량 측 문제로 확인됨. 새 소켓 장착 후 멀티미터로 테스트 중.

가솔린 엔진이 갑자기 꺼졌다가 다시 시동이 걸리는 현상. 연료 부족이나 타이밍 벨트 파단 같은 명백한 원인은 제외. 간헐적인 점화 결함(점화 스위치 고장) 또는 ECU의 연료 차단 같은 문제로 인한 엔진 정지를 의심.

애프터마켓 라이트 바(Light Bar)를 설치할 때 릴레이와 스위치가 포함되지 않아 커스텀 설정을 구성하려고 함. 캐빈 내부로 들어가는 와이어 길이에 따라 릴레이 스펙을 어떻게 결정해야 하는지 불확실함. 16게이지 와이어가 적절한지 확인 필요.

혼다 어코드

2005년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

점화 플러그 교환

2005 혼다 어코드, 오랫동안 방치 후 새 배터리 장착. 전기는 정상 작동(라디오, 헤드라이트, 실내등 모두 작동)하지만 시동 시 클릭음 1-2회만 발생하고 엔진이 시동되지 않음.

12V 에어 서스펜션 컴프레서(30-35A 소비)가 과열되어 압력 스위치와 커넥터가 소손되는 문제

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 노트 e-POWER(E13) | 닛산 자동차 리콜 통지번호 「5834」| 공정1: 처음 리콜 대응. 지정된 날짜에 닛산 딜러에 입고하여 촬영 허가를 받음. PC 같은 장비에서 보조 배터리로 충전 케이블이 연결되어 있음. 확인 결과 대책 프로그램 데이터 재작성 중에는 보조 배터리에 계속 전원을 공급한다고 함. ●닛산 홈페이지에서↓ 리튬이온 배터리 컨트롤러의 제어 프로그램이 부적절하여 불필요한 이상 판정을 수행할 수 있음. 이로 인해 콤비네이션 메...

BMW 5시리즈

2005년식 · E60 (2003-2010) · 520i

배터리 교환

배경: 장기간의 불량 접지로 인해 수년간 iDrive가 충돌하고 재부팅됨. 불량 접지로 인해 배터리 수명이 수년에 걸쳐 소진됨. 현재 3번째 배터리 사용 중. 140개의 접지점 중 불량점을 찾지 못함. 새 CCC(£3300)로도 해결되지 않음. 새로운 문제: 엔진 크랭킹되지만 시동 안 걸림. 지난 1년간 악화되어 현재 아무리 크랭킹해도 작동하지 않음. 과거에는 키를 끝까지 돌렸다가 시동 위치로 돌리면 시동이 걸렸음.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

머플러 교환

97 포드 F350 7.3 터보 듀얼 탱크 시스템: 1) 연료가 연료 보울로 펌프되지 않음 (캠축 및 기계식 연료 펌프 제외 원인 필요) 2) 새 캠 위치 센서 장착 후 타코미터에 움직임 없음 3) 배기에서 연기 없음, 터보 통해 흡기구에 WD40 및 디젤을 분사하면 터보에서 역류함