총 비용
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공임
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부품비
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2026. 8. 12. 작업
배터리 양극 및 음극 케이블을 분리했다가 다시 연결하면 시동이 걸림. 지난 2년간 컴퓨터, 스타터, 올터네이터, 배터리를 여러 번 교체했음. 최근 키를 돌렸을 때 라이트가 꺼지고 시동 불가 상태 발생. 배터리 연결을 분리하고 컴퓨터 플러그를 뺀 후 다시 연결하면 시동됨.
단순 접촉 불량 문제로 보임. 배터리 터미널에서만 점검했으나, 실제 문제는 반대쪽 끝(차량 연결 부분)에 있을 가능성 높음. 특히 음극 그라운드 쪽이 의심됨. 양극과 음극 케이블 양쪽 끝을 모두 분리하고 완전히 연결되어 있는지, 부식 등 방해물이 없는지 확인할 것. 먼저 배터리 음극을 차량 본체 접지 지점에서 분리. 200-300번 사포나 와이어 브러시로 커넥터 양쪽을 깨끗이 청소. 일단 재연결하지 말고 유지. 접지 케이블이 차량에 붙는 지점(올터네이터 베이스, 엔진블록 또는 차체)을 동일한 방법으로 청소. 케이블을 고정하는 볼트가 완전히 깨끗한지 확인. 스타터 연결부도 점검할 것.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽
차량 정보 없음
배터리 경고등이 점등되었고, 제상기와 라이트가 켜져 있던 상태에서 라디오가 꺼졌으며 엔진이 꺼짐. 점프 시작 시 음극을 먼저 연결하여 단자에서 스파크 발생. 그 후 시동이 걸리지 않음. 배터리와 스타터는 6개월 이내에 교체됨.
닛산 알티마
2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.
토요타 코롤라
2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.