정비 사례P0730

2002 대우 라노스가 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 과거에는 변속기 시프터의 인터록 슬롯에 키를 삽입하고 모든 기어를 순환시킨 후 P 또는 N으로 돌리면 해결되었으나, 현재는 그 방법도 항상 효과가 있지 않음. 추운 날씨에서 시동이 걸리지 않는 경향이 있음. 변속기 시프터를 조작하면 간헐적으로 시동이 걸림.

타타 윙거가 0-100km/h를 약 19-20초에 가속한다고 할 때, 이것이 어떻게 측정되는가? 특정 기어에서만 가속하는 것인가, 아니면 모든 기어를 사용해 정상적으로 가속하는 것인가? 예를 들어 0-20km/h를 5초에 가속한다고 측정했을 때, 이를 외삽하여 0-100km/h 가속을 계산할 수 있는가? 선형 곡선이 유효한가?

아우디 A3

2015년식 · 8V (2012-2020) · 35 TFSI 자동

변속기 오일 교환

울퉁불퉁한 도로에서 가속할 때 차 앞부분(운전석, 조수석 다리 부근)에서 소음 발생. 모든 기어에서 증상 있으나 2단에서 가장 잘 들림. 급가속 시 '쿵 + 삑삑' 소리, 클러치 페달 밟을 때도 쿵 하는 소음. 소음은 일시적이며 반복 시에만 발생. 빗길이나 차가 젖어 있을 때는 거의 들리지 않음.

스바루 레거시

7세대 (2019-현재) · 2.5i

변속기 오일 교환

'97 스바루 레거시) 일반 도로 주행 중 가속 페달을 밟으니 차량이 갑자기 스터터링(떨림)과 점프 현상 발생. 체크 엔진 경고등이 깜빡이기 시작함(이전에 본 적 없음). 운전석 도어 왼쪽 에어벤트 너머에서 매우 큰 클릭음이 들림. 친구가 확인한 결과 "변속기가 변속을 시도하고 있음" 의심. 후드를 열고 변속기 오일을 확인했더니 오일이 완전히 없음.

2005 캠리를 자주 운전하지 않을 예정. 주행거리보다 시간 기준 정비(예: 6개월마다 오일 교환, 5000마일 미달 시에도)를 엄격히 따라야 하는지 불확실. 월 1회 시동 후 정상 작동 온도까지 올리면 충분한지 궁금함. 엔진과 변속기에 습기 침투 우려.

8세대 시빅 세단 1.8 6단 수동(유럽형), 80,000마일 주행. 저속 또는 정차 상태에서 1단, 2단 기어로 가속할 때 클러치 페달을 놓으면 2초간 심하게 진동하고 엔진 꺼짐 현상 발생 후 정상 주행. 1단과 2단 모두에서 발생. 주로 엔진이 냉각 상태일 때(날씨 상관없음) 및 언덕길 주행 시 빈번함. 클러치 드래깅이 아닌 기계적 문제로 추정됨. 작년 여름 스로틀과 EGR 청소 시도.

토요타 코롤라

2007년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

변속기 오일 교환

2007 Toyota Auris 1.4 D4D 수동변속기에서 주행 중 4속에서 3속으로 다운시프트가 불가능. 벽에 부딪히는 느낌으로 완전히 잠김. 갈리는 음이나 소음 없음. 다른 기어들(1속→5속, 리버스 등)은 정상 작동. 정차 상태에서는 3속 선택 가능. 5일간 눈/영하 환경에 방치 후 갑자기 발생. 사전 증상 없음.

현대 소나타

2014년식 · LF (2014-2019) · 2.0 LPi 자동

타이어 교환

앞 타이어를 교체하려고 했는데 휠이 허브에 고착되어 있음. 침투유, 가열, 망치질을 시도했으나 실패. 타이어 마모가 심해서 교체가 필요함.

포드 머스탱

2004년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

타이어 교환

2004 포드 포커스, 주행거리 104,000km. 프론트 우측 휠에서 지속적인 소음 발생, 클러치 페달을 밟으면 소음 사라짐. 시속 60km/h와 120-130km/h 구간에서 스티어링 휠 진동 발생(강약 반복). 프론트 타이어 마모 상태 양호하나 교체 필요로 보임.

2014 크라이슬러 타운앤컨트리, 주행거리 76,000km. 대부분의 경우 변속이 정상 작동함. 기어 변속 시 문제 없음. 정지 상태에서 후진 또는 전진으로 변속할 때 보통 정상. 단, 가끔 1단으로 진입할 때 갑작스럽고 충격적인 '덜컹' 소리 발생. 충격 이후 모든 것이 정상. 발생 패턴을 파악하기 어려움 - 매우 무작위적으로 발생. 차량에 트랜스미션 플루이드 딥스틱이 없고 차량 하부 접근성이 제한되어 있음.

5단 기어에서 엔진 회전수가 높아짐

수동변속기 최적 RPM 범위

클러치 없이 기어 변속

다운시프트할 때 기어를 건너뜀

오토바이 변속기가 가끔 기어에서 빠짐

제조사들은 왜 1:1 변속기 비율 외의 다른 비율을 사용하게 되었는가?

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

변속기 오일 교환

6단 변속기 기어 선택 문제

토요타 캠리

2004년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

변속기 오일 교환

2단 기어가 간헐적으로 거칠게 물림

수동변속기 정차 상황: 1단 기어에 클러치 인 상태 vs 중립에 클러치 아웃 상태 - 또는 릴리즈 베어링(Throwout Bearing) 마모

클러치를 사용하지 않고 기어를 변속할 수 있는 이유가 궁금함 - 이것이 손상을 유발하는지 질문

클러치를 밟지 않고 기어를 변속할 때 일어나는 현상

수동 변속기 차량에서 기어를 물린 상태로 엔진을 시동할 때 발생할 수 있는 손상이나 추가 마모

바이크가 때때로 뉴트럴로 변속이 안 되려고 함

엔진 브레이킹으로 감속하는 것이 올바른가?