2005년식 · 2세대 (2002-2011) · 2.0T
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 1. 작업
2005 Saab 92X가 Subaru 엔진을 탑재하고 있는데, Subaru 정비소에서 정비/수리를 받는 것이 더 나을지에 대한 질문. Boston 남쪽 지역에서 정비소 추천 요청.
Saab 전문 정비소는 이 비교적 드문 차량을 다룬 경험이 제한적일 수 있습니다. Subaru 전문 정비소는 수백 대 또는 수천 대의 이러한 차량을 정비한 경험이 있으므로 Subaru 정비소를 추천합니다. 이 차량은 기본적으로 Saab 배지, 그릴, 후미등만 다른 Subaru Impreza이며, 엔진뿐 아니라 거의 모든 기계식 부품과 전자 부품도 Saab 부품이 아닌 Subaru 부품입니다. 외관을 제외하고는 Subaru Impreza와의 실질적인 차이는 리어 서스펜션뿐입니다. 이 차량은 Impreza와 동일한 일본 조립 라인에서 Subaru가 제조했으며, Saab은 기본적으로 마케팅에만 관여했습니다. Saab 매니아들 사이에서는 '사바루(Saabaru)'라는 별명이 붙었습니다. 이것은 GM의 부실한 아이디어 중 하나로, 판매 부진으로 인해 결국 단종되었습니다.
출처
이 사례는 CarTalk (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗히터 블로워가 #4 팬 위치에서만 작동. 릴레이/퓨즈 또는 히터 레지스터 요소 고장 의심. 이전에 비슷한 증상이 시그넘에서 발생했었음 (팬이 고착되어 레지스터 고장 유발). 온도계 변동 있었으나 재시작 후 정상화. 최근 610마일 주행했음.
Västervik. / Kul när det är blankt. Jag kör med Autosmart Quick gloss när det behövs. Det finns givetvis andra ... / Felbeställd Hirschvinge har legat på jobbet i fem år, den nöp jag förra året ;) / Kopplingsbyte, Maptun 450nm+ :)
Städat motor utrymme kan blir så här fint. / Reservhjul på väg att hissas upp på sin rätta plats! / Privat däckspåfyllning! / Tillgång till tryckluft! / Elektriskt pedalställ!
This project started out as a £400 track car with a 2.0 conversion but has ended up as a full restoration and big power build.The first post will be a copy & paste from another forum but I will continue to update this thread:A few snippets from the Mk3 project I'm working on. Another distraction from the Quattro! I should have this one 'out the door' over Easter.£1k worth of new Ford bits so far to get it to my standard. I want to improve all the driver interfaces and make sure the car feels & drives as optimally as possible for the spec. A few of the parts that have gone on:Low mileage Escort
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Great choice, looking forward to updates.
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Congratulations!The wheels are FPS ones I believe. If you get 6 inch cromodoras they could well rub the arch. For a 1.3 the 5.5 inch cromodora wheels fit without problem. If you buy originals bear in mind there is magnesium content so be cautious about getting them refinished. I'm truly 50/50 bumpers on or off!Also, be careful about the small black canister which you top up the oil with. They can get rust particles especially if the car hasn't been used, and they then find their way into the lovely engine......There are many other useful tips on the Lancia Club forum.Edited by Fessia fancier o
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Mr Tidy said: I was thinking about this thread a couple of weeks ago when I went to a local car meet and there were 3 Fulvias there. Wishing I had taken some photos now, but I got distracted by an F40, Lamborghini Diablo, TVR Sagaris, 20s Bentleys and E-Types. Understandable: the Fulvia's not really a "wow factor" car, is it? More "if you know, you know".
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Now that’s a lovely looking steering wheel