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[VAG] 터보차저 부스트 압력 액추에이터 단선

N75 웨이스트게이트 솔레노이드 단선. EA888 등 TSI 엔진에 빈번

[TYT] 점화 코일 C — 1차 회로 이상

[NSN] 점화 신호 이상 — 1차 회로 (CMP 참조)

닛산 VQ/VK/QR 계열 엔진 점화 1차 신호 이상

[HMC] KSDS 노킹 센서 감지 시스템 이상

람다2 엔진(GDi) 특이 코드. 노크 센서가 엔진 내부 충격을 감지. 주로 엔진 마운트나 실린더 내 카본 이상.

[HMC] CMP/CKP 상관관계 이상

캠샤프트와 크랭크샤프트 타이밍 불일치

[TYT] VVT-i 시스템 이상 (뱅크1)

가변 밸브 타이밍(VVT-i) 작동 불량. 오일 오염 주의

[TYT] VVT-i 시스템 이상 (뱅크2)

[HND] TDC(상사점) 센서 간헐적 이상

[GM] 스로틀 액추에이터 제어 모듈(TAC) 스로틀 위치 이상

전자식 스로틀 TAC 모듈의 실제 위치 vs 명령 위치 불일치

[VAG] 스로틀 포지션 제어 이상 — 스로틀 바디

전자식 스로틀(EPC) 제어 이상. EPC 경고등 점등

[MB] ME/ME-SFI 제어 모듈 이상

메르세데스 엔진 전자제어 모듈(ME) 자체 이상

[FRD] PCM — 파워트레인 주기 계산 이상

[HND] PCM 내부 오류 A

[HMC] PCM 내부 오류

ECU/PCM 자체 진단 오류

[VAG] 부동화 장치(이모빌라이저) 전자 잠금 이상

이모빌라이저 통신 이상. 시동 불가 유발

[BMW] DME 전원 공급 이상

DME(Digital Motor Electronics) 주 릴레이 또는 전원 회로 이상

DPF 효율 저하 (뱅크1)

디젤 입자 필터(DPF)의 재생 효율이 기준 이하입니다.

DPF 효율 저하 (뱅크2)

스로틀/페달 위치 센서 D 저전압

스로틀/페달 위치 센서 D 고전압

스로틀/페달 위치 센서 E 저전압

스로틀/페달 위치 센서 E 고전압

스로틀/페달 위치 센서 A/B 전압 상관관계 이상

스로틀/페달 위치 센서 D/E 전압 상관관계 이상