정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,795건
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル レガシィB4（BL）｜僕達にまかせて！｜工程1：ミーティングルームで何やら会議中。「エンジン出来きたから次は僕達がいじっていいよね」って何かやりたい事が有るみたい。｜工程2：以前妄想スケッチしたアルピナ風スポイラーとダックテールだ！三者三様でなかなか決められないみたい。 先ずは大物取り付けからかな。
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 비틀(해치백)(16C) | 흡기온도 대책 결과 | 공정1: 한여름 극도로 더운 날씨에서 흡기온도 안정성을 위해 조사 진행. 엔진 시작 15분에 오일 온도 안정화, 30분 주행으로 전체 온도 안정화 필요. 극도로 더운 날씨에서는 흡기온도 60℃ 기준. 겨울철 온도도 추후 확인 예정이나, 1.4 비틀의 수냉식 인터쿨러 기준은 약 40℃ 정도로 예상됨 | 공정2: 픽업 데이터 이번 검증으로 명확해진 내용 ① 클리너박스 위치 1.4TSI는 엔진
차량 정보 없음
스즈키 스페이시아 커스텀(MK32S) | O2센서 교환(프론트/리어) | 공정1: O2센서가 갑자기 고장났음. 차검 시 교환함. 고장 나도 주행은 가능하지만 고주행 차량이라 예방정비 실시. | 공정2: 리어 센서는 신품을 저가로 확보. 프론트는 저주행 정품 중고품 사용. 주의: NA와 터보 차량은 부품번호가 다름. O2센서는 상당히 비싼 부품이라 사후품 저가 제품은 내구성이 떨어져 자주 고장나므로 정품 사용 권장.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) | 신차 정비 및 각종 용품 장착 | 공정 1: 신차 인수 전 정비 및 용품 장착을 진행합니다! 사진은 없지만 엔진오일, 오일필터, ATF, 와이퍼 3개, 무선키 배터리 2개, 우측 리어 댐퍼 교환 완료! | 공정 2: 먼저 올려놓기만 하면 되는 간단한 대시보드 트레이! | 공정 3: 러게지 트레이도 올려놓기만 하면 됨! | 공정 4: LED 라이선스 랜프로 교환! 여기만 구형 전구인 이유? | 공정 5: 우측 테일 램프가 깨져 구멍이 나있어서 신품으로 교환! | 공정 6: 에어컨 필터도 신품으로 교환! | 공정…
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
スバル WRX STI（VAB）｜デフオイル温度センサー取り付け＆油温計有効化（Defiアドバンスコントロールユニット）｜工程1：VABでの在庫ネタのアーカイブ。 以前にリアデフカバーから温度センサーハーネスの引込みを行なったところからの続きです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3621712/8526967/note.aspx ｜工程2：CUSCOの容量アップデフカバーが不具合対策され戻ってきたので、 http://minka…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 루크스(BB1A/BB2A/BB5A/BB6A) | 후석 시트벨트 리마인더 해제 | 공정1: 후부 좌석에 사람이나 짐을 탔을 때 시트벨트 경고음과 경고 화면이 나오지 않도록 하고 싶습니다. | 공정2: 리어게이트를 열고 후부 좌석을 최대한 앞으로 이동시킵니다. 그리고 빨간 화살표 부분을 들어올립니다. | 공정3: 이번 목적은 이 빨간 화살표입니다. | 공정4: 확대 이 빨간 화살표의 커넥터를 분리합니다. | 공정5: 클립 부분에 이쑤시개 끝을 삽입하면서 빨간 화살표 방향으로 커넥터를 빼내면 손상도 없습니다. | 공정6: 여기서 몹시 죄송하지만…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스(50계) | 엔진오일 & 엘리먼트 교환【286,470km】| 공정1: A.S.H. FSE 0w-20 토요타 순정 오일 엘리먼트
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 아웃백(BS) 도어핸들 프로텍터 장착 - 제품 준비 및 장착 과정
차량 정보 없음
카와사키 KLX230 셀파 | 엔진오일 교환 | 공정1: 셀파 오토바이에서 처음 엔진오일 교환을 진행했습니다🏍️💨 차체를 직립시키는 방법을 시행착오로 찾고 있었는데, 왼쪽 스탠드에 1x4 목재를 받쳐서... | 공정2: 오른쪽 언더프레임을 잭으로 받칩니다⚖️ 사진의 잭은 좌우 언더프레임을 들어올리는 것이지만, 셀파에는 원래 사용법이 맞지 않았습니다😭 사진은 없지만 프론트 브레이크 레버는 잠금 상태이며, 일단 3점 고정으로 차체가 거의 수평이 되어 있습니다 거리: 2230km
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 에딕스(BE) 타이어 교체 작업. 브리지스톤 에코피아 ECOPIA EP150의 트레드가 닳아서 타이어 교체 필요. 새 타이어(중고)는 던롭 르망 LE MANS Ⅴ 사용. 수동 조립 작업 진행. 타이어 내측 트레드면에 SILENT CORE 흡음 스펀지가 부착되어 있음. 360° 전체에 연속으로 붙어있을 것 같지만 실제로는 그렇지 않은 부분이 있는 것으로 보임.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 180SX(RS13/KRS13형) 익스마니 교환 작업 중 기존 장착되어 있던 EAI 유니트와 블로우바이 세퍼레이터가 장착 불가능해짐. EAI 유니트는 이전했으나 블로우바이 세퍼레이터는 분리 후 호스로만 연결된 상태.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX(JF5/6) 사이드 윈카 도광 인디케이터 교체 작업 공정1: 최근 Yahoo 쇼핑에서 구매했습니다. 사실 인수 후 장착했지만 경년 열화로 벗겨졌고, 다시 붙였지만 고압 세척 시 어딘가로 날아가 버렸습니다😓 이번에는 다이소에서 구매한 "크로코다일 그립(방수형)" 양면테이프로 제품에 미리 붙어있던 것과 교체하여 사용해 보겠습니다. 공정2: 요즘 계속 우천이 이어져 시공 타이밍을 놓치고 있었는데, 날씨가 회복될 것 같으니...
차량 정보 없음
르노 메가느 르노스포르(BB) | 카드키 배터리 교환 | 증상: 아침에 차를 시동했을 때 카드키 배터리 부족 경고등이 표시됨
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CB400 SUPER BOL D'OR HYPER VTEC Revo｜26/09/17 エンジンオイル交換 11765km｜工程1：重い腰をあげて1年ぶりのオイル交換。 交換時の距離は11,765km｜工程2：昔はオイル交換は自分でやっていたが 廃油処理がめんどくさくて 今ではお店にぶん投げ！ 2りんかんのオイル会員になりました。 入会費1,980円也。｜工程3：カストロールの購入。 カストロール @298×30→8,940円 入会費 →1,980円 合計10,920円
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 180SX(RS13/KRS13형) 키리스 설치 후 2일만에 작동 불능. 액추에이터 고정 나사가 풀려서 헐거워짐. 액추에이터 연결 로드를 너무 짧게 절단하여 수리가 어려운 상태.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 델리카 스페이스 기어(PxxW) | 파워 스티어링 랙 교환 | 공정1: 구입 시부터 유압유가 새고 있던 랙을 리빌트 제품으로 교환했습니다. | 공정2: 좌우 타이로드 엔드 분리 | 공정3: 펌프의 입출입 파이프 분리. 끝단에 O링이 부착되어 있으므로 설치 시 교환을 잊지 마세요. 스티어링 샤프트 볼트도 분리합니다. | 공정4: 프론트 디프를 이동시켜 공간을 확보하지 않으면 분리할 수 없으므로 받치면서 내립니다. 우측 타이로드를 제거하고 최대한 축소시켜 제거합니다. | 공정5: 설치는 역순으로...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR 코롤라(GZEA14H) | 사이드브레이크 레버 순정 복원 | 공정1: 설치했던 스핀턴 노브를 제거하고 딜러의 반복된 요청에 응하여 사이드브레이크 레버를 순정 상태로 복원하기로 결정 | 공정2: 순정 사이드브레이크 레버는 딜러에서 ¥7,590에 구입 | 공정3: 이 작업을 할 때는 반드시 휠 쐐기(또는 작업 고정)를 해야 함. 레버 교체 중 사이드브레이크가 작동하지 않기 때문 | 공정4: 휠 쐐기를 설치한 후 먼저 사이드브레이크 부츠를 분리 | 공정5: 이렇게 분리하면 쉽게 제거됨
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ タウンエースバン（400系）｜マキシス バックショット｜工程1：タウンエースのタイヤ交換。 今回も、MAXXIS Buckshot Mudder。｜工程2：ホワイトレターの青い保護剤は、あえて落とさない派♪ . . . ☆Instagram☆ https://www.instagram.com/p/DdYx7vPEuR5/?stkn=OXV0cG54dHFoaThi ★使用パーツリスト&各SNSリンク★ ↓「関連URL」から
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 파제로 미니(H53/58A/59A) - 포그 램프 4개 모두 고장. LED로 해결함. 최근 중국산 LED도 품질이 좋아짐. 공정1: 이 작은 LED가 공정2: LED 2개로 놀랍게도 공정3: 포그 램프 수준의 밝기 공정4: 존재감이 너무 강함 공정5: 헤드라이트를 켜면 눈부심이 줄어듦 공정6: 대향 차량에서 하이빔을 쏘지 않는 이유는 눈부시지 않아서? 아니면 폐를 끼쳐서? 공정7: 스몰(포지션)라이트에서는 눈부심.
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(L880K) | 얼라인먼트 조정 | 공정1: 6월에 서스펜션을 SHOWA 레드 다리로 교체. 8월에 타이어를 새로 구입했으므로 실시. 조정 전. | 공정2: 조정 후 | 공정3: 신구 비교표
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JB23W) | JB23 지무니 ATF오일·스트레이너 교환 | 공정1: 딜러에서 ATF오일 교환 시 스트레이너도 함께 교환했습니다. 170,196km 생각보다 깨끗했습니다🤩 | 공정2: 다음 교환 예정이니 ついでに 오일 쿨러 가스켓도 미리 주문해놨습니다(웃음)
차량 정보 없음
스즈키 소리오(MA15S) | 에어컨 필터 도착 | 공정1: 도착했습니다. 나중에 장착하겠습니다.
차량 정보 없음
스즈키 하슬러(MR52S/MR92S) 전방위 모니터 탑재 메모리 네비게이션의 2026년도판 유료 지도 데이터 버전업 필요. 무료 지도 업데이트 3년 기간이 2024년 10월말 종료되어 첫 유료 업데이트 대상. 2026년 8월 31일 2026년도판 유료 지도 업데이트용 USB 메모리 판매 시작. (1년 전 2025년판은 해당 차량 비대응)
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ シビック (ハッチバック)（FL）｜FL4リアウイング変更｜工程1：FL5純正リアウイングをガレージベリーのリアウイングへ変更🪶｜工程2：ヨコ顔｜工程3：ちょい斜め後方｜工程4：斜め↗️｜工程5：ちょいと上から☝️ 大きくなり存在感が増しました♪