정비 사례
실제 자동차 수리 사례 10,504건
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 체이서(X100계) 운전석 파워윈도우 스위치 수리 - 주차장에서 발권기에서 티켓을 받으려고 윈도우 스위치를 조작했을 때 감촉이 이상함을 발견. 작동 자체는 정상이지만 스위치 내부 부품 파손으로 판단. X100계 파워윈도우 스위치에서는 가끔 발생하는 전형적인 고장이라고 함. 예비로 보관 중인 양호한 중고 스위치로 교체하고 문제 스위치를 분해하기로 결정. 차체에서 제거할 때 우드 그레인 패널 장착 클립이 파단된 상태.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 오라 e-POWER(E13) | 첫 차검 | 공정1: 주행거리 28,588km 브레이크 오일 교환 총액 약 9만엔 | 공정2: 타이어에 균열 있고 트레드 남은 깊이 약 2mm 정도로 가까운 시일 내에 교환 예정 배터리 교환도 권장됨
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
三菱 eKワゴン（H82W）｜最低限｜工程1： 行き付けのガレージにて作業依頼。｜工程2：先ずはマフラー交換、自分が今道を走っていますアピールの為。 ４月から法律かわり自転車は車道へ、歩行者は歩道確保。 とは言え自転車も歩行者も自由気まま、いきなり車道に飛び出したり歩道に戻ったり。 イヤホンしてる連中には聞こえないだろが、こちとわざわざ平成22年3月登録買って来ました。 加速騒音規制法に当てはまらないギリの奴。 柿本さんのマフラーで近接排気騒音92dB、法律では96dBまで保安基準値です。｜工程…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스(30계) 엔진오일 교환 - 주행거리 158,221km, 여름철 장거리 주행 후 정기 오일 교환 필요
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 조이(JF5/6) | 도어핸들 프로텍터 | 공정1: 손상 방지를 위해 도어핸들 프로텍터 장착. 따뜻한 물로 데워서 부착하는 마그넷 타입. | 공정2: 퍼시드 L사이즈.
차량 정보 없음
휴가 후 장거리 주행 복귀. 차량이 정상 주행했으나 서스펜션 관련 이슈 발생. VCDS 스캔 결과 front left height sensor 에러 코드 발생 - 반대편 보다 20mm 낮게 표시됨. 실제 ride height는 정상. 차량이 항상 level을 유지했으나 front left suspension 쪽 ball joint가 seized 상태로 발견됨.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 비트(PP) | MT 미션 본체 교환 → 중고품으로 | 공정1: 차량 구매 이후 약 5년이 경과했습니다. 구매 당시부터 시프트 레버가 센터로 복귀하지 않는 문제가 있었습니다. 중고 미션 본체는 5년 전에 준비했습니다. 엔진 분해 시 동시 작업을 고려했으나 연기하고 이번에 작업을 진행했습니다 | 공정2: 서스펜션 부품 제거를 진행하면서 온라인 커뮤니티 선배들의 과거 작업 기록을 참고하여 절차를 확인하고 있습니다 | 공정3: 5년간 보관해둔 부품 | 공정4: 오래된 친구에게 전화하여 조력을 요청했습니다. 결과적으로 미션 제거 작업이 진행 중입니다...
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
미니 MINI 클럽맨(R55) 쿠퍼S - 주행거리 약 19만km에서 하얀 연기(화이트 스모크) 발생
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-VAN(JJ1/2) 오일 교환 작업 - 주행거리 226,922km, 전회 교환 이후 4,605km 주행. 전회에는 오일 필터 교환 못함. 기존 0W-20 오일이 약간 묽은 느낌이라 0W-20 1L와 5W-30 1.5L을 혼합하여 사용. 장착된 드라이브조이 오일 필터가 매우 팽팽하게 조여 있음 - 임팩트 렌치로 조인 수준의 견고함.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스텝왕곤(RP6/7/8) | 첫 번째 차검 | 공정1: 차량 구매 시 유지보수 팩에 가입했으므로 세금 등 제경비 및 추가 작업비 결제 | 공정2: AT 오일 교환 및 에어컨 가스 리프레시 추가 작업. 고객 반입 오일 첨가제도 시공
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CBR250 FOUR (フォア)｜[CBR250Four] 40周年リフレッシュその75・テールカバー交換とサイドカウル上端の干渉対策｜工程1：既報の整備手帳： 「リフレッシュその74・フェンダー磨きとスズキ車用ウィングレット装着」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8743385/note.aspx ）からの続きです。 CBR を現代的な装備でアップデートする構想の筆頭となるウィングレットは、無事に装着でき…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(10계)｜에어컨 에바포레이터 클리너 작업｜공정1: 납차 후 약 3년 반, 최근 에어컨 시작 직후 약간 시큼한 냄새가 나는 증상이 발생. 에바포레이터 클리너 작업이 필요한 시기로 판단되어 Amazon의 세일 상품(폼 클리닝 타입)을 구매하여 블로워 모터 측에서 시공을 시도하기로 함. ※취급설명서에는 HV차 사용불가로 기재되어 있으나...
차량 정보 없음
기어스틱이 없는 것으로 보임 (자동변속기 또는 패들 시프트 방식). 브레이크 블리드 니플이 손상되고 녹슬어있음. 열쇠 코딩 문제. ASM (자동 순차 수동변속기/스포츠시프트) 파이프에서 누유 발생 - 저압 공급 및 복귀 라인 연결부의 러버 호스가 분할/누수됨.
차량 정보 없음
ダイハツ タフト（LA900S/LA910S）｜エアコン・シフトベゼル塗装｜工程1：前回の緑を軽く落として、サフ→ライトメタリックブルー（TS-54）で塗装しました 塗装保護のためクリアーも吹きました スプレー売り場で悩んで、試しにこの色を買ってみました｜工程2：純正のオレンジも好きですが｜工程3：塗り替えたいけど何色にするかが全然決まりませんでした 明るい青でけっこう目立ちます｜工程4：見慣れないので、けっこう目に付きます ｜工程5：以前のXグレードの時はメーター内の装飾がなかったから、エアコ…
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
MINI Convertible (F57) 포지드 카본 패들시프트 설치 후 문제 발생 - 1단계: 설치 후 패들을 당겨도 반응 없음 2단계: 클릭음은 나지만 패들을 끝까지 당기지 못하고 빨간 동그라미 부분이 간섭 발생 3단계: 동일한 문제 반복
차량 정보 없음
스즈키 지미니(JB64W) | 스페어타이어리스화 | 공정1: WeBirth 지미니 볼트 | 공정2: 장착완료
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 eK 크로스스페이스(B34A / B35A / B37A / B38A) | 엔진오일 교환 | 공정1: 약 23,000km 주행, AZ0W20 3L 사용 중 아스트로 오일필터는 문제없으나 ENEOS 오일필터가 제대로 장착되지 않음. 피치(나사산)는 맞는데 끼워지지 않음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 마크X G's(130계)|프론트범퍼 고정|공정1: 운전 미숙으로 프론트범퍼 하단을 자주 지면에 부딪혀 범퍼와 펜더를 고정하는 볼트 장착부가 좌우 모두 파손됨|공정2: 초기에는 범퍼와 펜더를 금속 브래킷과 고무밴드로 고정하는 수리를 고려했으나 돌출물로 인해 보안기준 부적합 우려로 보류. 다른 좋은 방법을 찾음|공정3: 구성 부품은 M6 핀볼트와 푸시릴리스 버튼. 먼저 헤드라이트 리테이너의...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ アルファード（30系）｜いい感じかな😁｜工程1：娘がUVレジンで色々作ってたのを思い出して相談したら手伝ってくれました😄｜工程2：いい感じにアクリルにラメ✨ アクリル窓はコレで決まり👍
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ アクア（NHP10）｜ぶつけたな｜工程1：クソババア
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
미니 MINI 클럽맨(R55) | 후기형 R55 클럽맨 쿠퍼S 카스테 교체. | 공정1: 순정 카스테레오에서 카낙사의 카스테 교체 키트를 사용하여 알파인 카내비 장착. MINI R형용 카낙사 제조 장착 키트(전기용·중기용)를 여러 개 보유 중이나, 후기용이 없어서 중기용과 순정 플랫 케이블 등을 사용하여 가공하여 장착함. | 공정2: 무사히 완료. 아울러 보유 중인 오토미터사의 대형 타입 타코미터와 부스트 게이지도 장착함.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 마크X G's(130계)|비망록 엔진오일 교환|공정1: 오일과 엘리먼트 교환 96,011km
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 RX-7(FD) | 리프레시 예비 | 공정1: 인슐레이터 | 공정2: 몰딩 | 공정3: 전동 팬 릴레이 교체 포함 | 공정4: 연료펌프 | 공정5: O2센서 | 공정6: 스페이서 밸브 | 공정7: 연료 레귤레이터
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏(GD계) 배선 정리 공정 1: 배선을 정리했습니다. 오랜만에 퓨즈박스의 퓨즈를 볼 수 있게 되었습니다😅 추가 장비는 드라이브레코더, ETC, USB 충전기, 타코미터 4개입니다. 아직 깔끔하지 않은 원인은 다음과 같습니다: - 필요 이상으로 긴 배선을 묶고 있음 - 퓨즈에서 뽑아낸 전원이 1개 있음 - 인라인 퓨즈로도 배선을 단축할 수 없음 - 어스를 퓨즈박스의 볼트에 모두 연결하고 있어서 배선이 엉켜 있음 - 옵션 커넥터에 불필요한 단자가 있음 등이 있습니다.