정비 사례
실제 자동차 수리 사례 14,375건
토요타 캠리
2015년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5
2015 Toyota Avalon 스타터 리빌드 작업 중 스타터 끝단의 러버 플러그 아래 위치한 외부 스냅링을 제거할 수 있는 스냅링 툴이 없음. 현재 보유 중인 스냅링 툴들이 모두 너무 커서 사용 불가
현대 아반떼
2013년식 · MD (2010-2015) · 1.6 GDi 수동
2013 현대 엘란트라가 밤새 방치 후 아침에 시동이 걸리지 않음. 배터리 전압 12.4V (1년 전 교체). 시동 시 배터리 전압 약 14.5V로 상승 (오르터네이터 정상). 시동 시도 시 클릭음만 발생하고 크랭크하지 않음. 방치 후에만 발생.
토요타 캠리
1998년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE
1998 Toyota 4Runner (4기통 5단 수동)의 촉매변환기가 4년 전 도난당함. EPA 규격 촉매변환기를 용접으로 장착했으나 약 1년 6개월 후 P0420 코드 발생. 그 후 콜로라도 주 규정 변경으로 CARB 규격 촉매변환기로 교체. 두 번째 교체품도 3개월 후 P0420 발생. 세 번째, 네 번째 교체품도 몇 개월 내에 같은 문제 반복.
혼다 어코드
2014년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동
2014 Acura TSX 트림 제거 방법 불명확 - 화살표와 'L', 'R' 표시가 있는 구멍이 있는데 알렌키나 소켓을 사용해야 하는지 확실하지 않음
차량 정보 없음
2012 시빅 좌측 전방에서 운전 중 크런칭음(깨지는 소리)이 발생. 타이어가 펜더에 문지르는 것처럼 들리지만 실제로는 접촉하지 않음. CV 액슬 문제 의심.
차량 정보 없음
2009 코롤라, 주행거리 145,000km. 세차 후 시동 불가 - 점프스타트로 시작됨. 정비소에서 "다이오드 불량"이라고 진단. 멀티미터 측정 결과: 유휴상태 13.62V, 가솔린 회전 13.7V. 다음날 아침: 배터리 유휴상태 12.56V, 엔진 가동 중 14.26V. 정비소 재검사에서 알터네이터 통과(레귤레이터, 다이오드, 출력). 고압세차가 원인인지, 또는 알터네이터 불량인지 의문.
현대 투싼
2008년식 · JM (2004-2010) · 2.0 자동
2008 현대 투싼 2.7L V6. 새로운 직장 면접을 보러 간 후 다음 날 아침 배터리 완전 방전. AAA 트럭의 충전 케이블(핸드헬드 배터리 아님)로만 시동 가능. 시동 후 약 1.5마일을 주행하여 O'Reilly's에서 진단받음 - 교대 발전기(alternator) 교체 필요 진단. 200야드 주행 후 정지.
스바루 아웃백
2016년식 · 5세대 (2014-2019) · 2.5i
3.6R 엔진 - 거친 아이들링, 저속에서 가속 페달을 밟을 때 움직임이 꺼려지다가 수초 후 갑자기 출발함
차량 정보 없음
브레이크 패드 교체가 얼마나 어려운지 궁금함. 오일/필터 교체, 올터네이터 교체 경험이 있음. 브레이크 패드 교체를 직접 할 수 있을지 묻고 있음.
차량 정보 없음
주행 중 갑자기 체크 엔진 등이 켜지고 엔진이 심하게 불규칙하게 운전됨. 저속에서 더 심하고 고속도로에서는 다소 개선됨. 200개 이상의 에러 코드 발생 (다중 실린더 미스파이어 P0300 관련 및 파워트레인 관련 코드 다수). 스톨링은 없음. 배터리와 얼터네이터 점검 완료. 스파크 플러그 교체함 (매우 마모됨). 뱅크 2 다운스트림 O2 센서 교체함.
차량 정보 없음
여러 실린더에서 미스파이어를 나타내는 복수의 DTC 및 뱅크 2의 희박 조건을 나타내는 P0174 (인라인 6 엔진에서 실린더 2, 4, 6으로 추정). 이 차종의 연료 압력은 50psi이어야 함. 레일에서 연료 압력 측정 시 (시스템 정상), KOEO - 30psi, 펌프 정지 후 압력 유지됨. 여러 번의 키 온/오프에도 더 높아지지 않음. KOER 시에도 동일한 수치. 레일 연결 해제 후 레일 이전에서 연료 압력 측정 시, 게이지에서 종료 - 50psi, 펌프 정지 후 압력이 유지되지 않음. 빠르게 0으로 감소. 연료 압력 레귤레이터가
차량 정보 없음
우측 승객석 도어의 깊은 오목자국 수리 비용
차량 정보 없음
2005 Camry 드럼 브레이크. 드럼 브레이크 분해 중 두꺼운 나사(self adjuster)의 나선 부분이 심하게 구부러져 있음을 발견. 분해할 때 나사가 흔들렸고, 완전히 풀었을 때 구부러짐이 확인됨. 두꺼운 재질이라 이런 손상이 발생했다고 믿기 어려움.
차량 정보 없음
2015 Scion xB의 후방 사각지대가 크다.
차량 정보 없음
1964 MG Midget Mk2 수동 기어박스 리빌드 후 약 2개월 전부터 3단, 4단에서 간헐적인 기어음 발생. 메인샤프트의 축방향/측방향 움직임으로 인한 부정확한 엔드플로트(endfloat) 의심. MG/BMC 공식 매뉴얼에는 엔드플로트 스펙 기재 없음.
혼다 시빅
2003년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX
2003 혼다 시빅 EX의 양쪽 앞도어 잠금장치가 몇 년 전부터 동파되거나 고착됨. 리모콘 작동 안 됨. 도어를 외부에서 열 수 없어 현재 잠금장치 없이 사용 중. 최근 절도 발생.
차량 정보 없음
2019 Traverse 트랜스미션이 고착됨. 작년에 3개월간 전기 관련 문제로 수리받았음. 워런티 만료 후 수천 마일 주행 중 트랜스미션 고장 발생. NH 산악 지역(정비소로부터 50-100마일 떨어진 곳)에 있음.
닛산 알티마
2007년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S
2007 닛산 베르사. 아침에 가속이 이상함 - 액셀 페달을 밟은 후 수 초 뒤에 엔진음이 올라가고, 페달을 놓은 후에도 회전수가 높게 유지됨. 전반적으로 파워가 부족함. 수 시간 후 짧은 주행에서는 정상이었으나, 다시 운전할 때 1분 후 엔진 정지. P2122 코드 (스로틀/페달 센서 스위치/서킷 D) 발생. 새 액셀 페달/센서를 구입하고 교체. 액셀 페달 리런 절차 수행. 최소 15분 이상 정상 주행. 그러나 다음 주행에서 브레이크를 밟으며 다시 엔진 정지.
닛산 패스파인더
2014년식 · R52 (2012-2021) · 3.5 V6 자동
5주간 시동을 하지 않은 후 처음 시작했을 때 배기구에서 흰 연기가 나옴. 다음날도 동일하게 흰 연기 발생, 특히 악셀을 강하게 밟을 때 심함.
포드 레인저
2008년식 · 3세대 (1998-2011) · 2.5 기본형
승객석 에어백 표시등이 꺼짐, 도어 열림 경고 표시가 인포메이션 대시에 표시됨, 알람음 발생, 경고등(doom light)이 켜진 상태로 유지됨
기아 스포티지
2020년식 · QL (2016-2021) · 1.6 T-GDi 자동
2020 기아 스포티지, 구매 후 10,200마일 주행 시점에 양쪽 사이드 미러와 리프트게이트의 클리어코트가 벗겨짐. 기후는 가혹하지 않음. 제조 결함으로 보임.
포드 레인저
1994년식 · 2세대 (1993-1997) · 2.3 기본형
오래된 포드 자동변속기가 구매 후부터 계속 누유. 200마일 주행 후 정차했을 때 심하게 누유. 필 플러그(fill plug)에서 누유되는 것으로 추정. 크러시 와셔(crush washer)를 여러 번 풀고 조였기 때문에 헐거워진 것 같음. 필 플러그에 손가락을 넣었을 때도 여전히 유체가 필 홀까지 차 있음. 매번 채울 때 적정량만 넣었을 것으로 생각하지만 과충전 가능성도 있음.
토요타 캠리
2013년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5
2013 Toyota Venza의 Michelin Defender LTX M/S 타이어(P245/55R19 108H) 5개 상태 확인. 차량 주행거리 80,000마일, 해당 타이어 장착 60,000~65,000마일. 2018년 11월 구매 후 약 6.5년 경과. 타이어 트레드는 충분하고 손상 없으나 경제적 가치 평가 필요. 타이어점에서는 약 5년 후 고무 열화 가능성 언급했으나, 6년차 점검 시 양호 판정
스바루 아웃백
2018년식 · 5세대 (2014-2019) · 2.5i
2018 Subaru Outback 리어 게이트가 자동으로 열림. 차량이 garage에 주차된 상태에서 밤새 배터리가 완전히 방전됨. 키 fob은 차 밖의 책상 위에 있었음. 11,000마일 주행. 점프 스타트 후 딜러 확인 결과 특별한 이상 없다고 함.