닛산

닛산 알티마 수리 사례

2007년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S

총 비용

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공임

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부품비

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소요 시간

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2026. 7. 6. 작업

난이도 & 준비물

난이도 쉬움⏱ 예상 20~40기본 공구로 가능

증상

2007 닛산 베르사. 아침에 가속이 이상함 - 액셀 페달을 밟은 후 수 초 뒤에 엔진음이 올라가고, 페달을 놓은 후에도 회전수가 높게 유지됨. 전반적으로 파워가 부족함. 수 시간 후 짧은 주행에서는 정상이었으나, 다시 운전할 때 1분 후 엔진 정지. P2122 코드 (스로틀/페달 센서 스위치/서킷 D) 발생. 새 액셀 페달/센서를 구입하고 교체. 액셀 페달 리런 절차 수행. 최소 15분 이상 정상 주행. 그러나 다음 주행에서 브레이크를 밟으며 다시 엔진 정지.

처리 내용

커넥터와 배선을 점검할 시간. P2122 불량 코드를 해결하려면 고장난 스로틀 포지션 센서를 교체하고 OBD-II 스캐너로 코드를 클리어하세요. 자세한 수리 단계는 위에 나와 있습니다.

관련 고장코드

C0196요 레이트 센서 회로 이상자세히 보기 →C0031우측 앞 휠 속도 센서 이상자세히 보기 →2AAB[BMW] 고압 연료 펌프 — 압력 제어 이상자세히 보기 →P1125[GM] 스로틀 포지션 시스템 이상 (센서A 범위/성능)자세히 보기 →P0715변속기 입력축 속도 센서 회로 이상자세히 보기 →P1122[HMC] 스로틀 포지션 센서 신호 이상 — 높음자세히 보기 →P1298[HND] 전기 부하 감지기(ELD) 회로 이상자세히 보기 →P1320[NSN] 점화 신호 이상 — 1차 회로 (CMP 참조)자세히 보기 →P0100공기유량(MAF) 센서 회로 이상자세히 보기 →P0171연료 희박 (뱅크1)자세히 보기 →P0500차속 센서 A 이상자세히 보기 →P0120스로틀 위치(TPS) 센서 A 회로 이상자세히 보기 →P1460[MB] WOT 에어컨 차단 릴레이 이상자세히 보기 →P0320크랭크 포지션 센서 회로 이상자세히 보기 →P0130산소 센서 B1S1 회로 이상자세히 보기 →P0325노크 센서 1 회로 이상 (뱅크1)자세히 보기 →P1121[HMC] 스로틀 포지션 센서 신호 이상 — 낮음자세히 보기 →P0705변속 위치 센서(PRNDL) 회로 이상자세히 보기 →P2122스로틀/페달 위치 센서 D 저전압자세히 보기 →P1421[BMW] 가변 흡기 솔레노이드 밸브 이상자세히 보기 →P1450[FRD] EVAP 시스템 대기압 릴리프 밸브 이상자세히 보기 →P0340캠샤프트 위치 센서 A 뱅크1 이상자세히 보기 →

출처

이 사례는 CarTalk (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

닛산 알티마 다른 정비 사례

2.5 자동

닛산 페어레이디Z (RZ34) | 초기불량 상담 접수됨 | 공정1: 할 일①러버 손상 - 고질병인 것 같음, 매일 출퇴근하니 어쩔 수 없는 건가? | 공정2: 할 일②도장 벗겨짐 | 공정3: 이게 문제네 - 틈을 너무 많이 채워서 기재가 약한 범퍼 쪽이 벗겨지는 것 같음. 딜러에서 실차 확인 예약 완료 | 공정4: 그러다가... 집 주차장 RC 옹벽에 귀가 중인 딸🔰이 충돌했음... 평소에 운전을 안 해서, 최대한 귀가 시간에 운전 경험을 주려고 하는데 어쩔 수 없네 먼저 분해 확인🔧 | 공정5: 쿼터 패널이...

점화 플러그 교환2.5 자동

극저온(화씨 음수) 환경에서 엔진이 시동이 걸리지 않음. 점프스타트, 스타터 예열, 새 스파크 플러그 교체 후에도 작동 안 함. 차량을 데울 수 있는 차고나 견인 서비스가 없는 상황.

2.5 자동

日産 セレナ e-POWER(C27)|ギヤボックスOH(その3)|工程1:一応冷蔵庫でベアリングを事前に冷やしておきます。|工程2:えーっと。全然うまくいかず、セオリー通りベアリングを叩いて圧入|工程3:こっちもインストール|工程4:細かい部品も交換|工程5:もちろんガスケットも交換|工程6:ではでは、あれこれと組み込んで収めていきます。|工程7:カバーはかじりが怪しそうなので、ステンレスネジに交換。 ステンレスか鉄かは特に意味はない。 そこにステンレスがあったから採用です|工程8:なんとかお…

브레이크 패드 교환2.5 자동

2017 닛산 알티마 SR 2.5L - 1개월 전 뒷휠 그라인딩 음소 때문에 브레이크 패드 교체했으나 패드가 반정도만 닳아있었음. 새 패드 장착 후 브레이킹 시와 브레이킹하지 않을 때 심한 진동 발생. 오늘 로터 교체했으나 설치 전 로터를 청소하지 않음. 모든 진동이 사라졌으나 정차 직전에 문제 발생.

다른 차종의 배터리 교환 사례

포르쉐

포르쉐 카이엔

포르셰 케이맨(987) 배터리 교체 작업 | 1단계: 기존 배터리가 테스터로는 양호했으나, 충전기 분리 후 1일 경과 시 용량 저하가 심해 교체 결정 | 2단계: VARTA 배터리 세일 중이어서 구매 - 이전보다 대용량 타입 | 3단계: 기존 파나소닉 caos WD Blue Battery 75-28H | 4단계: 메모리 백업 가능 여부 테스트를 위해 Optimate PRO1의 파워 서플라이 모드로 배터리 단자 연결 후 교체 진행...

차량 정보 없음

배터리 전압 12.6V(키를 꽂지 않은 상태). 키를 꽂고 시동 위치로 돌리면 전자 부품들이 정상 작동하고 헤드라이트도 켜짐. 키를 돌리는 동안 윙윙거리는 소리/희미한 갈리는 음 발생. RPM 게이지가 간헐적으로 약 1,000까지 올라갔다가 0으로 떨어짐. 클릭음은 들리지 않음.

차량 정보 없음

5년 전 이 포럼에서 실제로 작동하는 저가형 배터리 로드 테스터에 대한 마지막 종합적인 논의가 있었으며, 합의는 Harbor Freight의 100달러 미만 버전이 개인 소유용으로 적절하다는 것이었습니다...

푸조

푸조 3008

푸조 307 시동 불가. 점화 키를 ON 위치로 돌리면 모든 전기장치(라이트, 스테레오 등)가 정상 작동하지만, START 위치로 돌리면 아무 반응이 없고 배터리 또는 퓨즈박스 근처에서 지속적인 윙윙거리는 음성이 들림. 배터리는 12개월 된 신품이고 다른 전기장치는 모두 정상. 오전에는 시동이 잘 걸렸으나 몇 시간 후 시동 불가.