정비 사례

포드 F-150

2013년식 · 12세대 (2009-2014) · 5.0 V8 XLT

미분류

2013년 5.0L, 135,000마일. 간헐적 계기판 문제 (특히 8월에 발생). 시동 후 계기판과의 통신 손실 코드 발생. AC 및 팬 버튼의 노란색 표시등이 희미하게 깜빡임 (평소에는 꺼져있음). 약 20마일 주행 후 상황 개선.

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

배터리 교환

배터리가 1개월 내에 방전되기 시작했고, 형부가 필요할 때마다 점프 스타트를 반복했습니다. 렉서스 서비스 담당자는 렉서스 차량의 점프 스타트를 권장하지 않으며 새 배터리 교체를 제안했습니다.

2007 임팔라에서 평소보다 큰 소음 발생. 차량 하단에서 무언가 발견됨.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

타이어 교환

운전자 측 뒤쪽에서 소음이 발생합니다. 타이어 교체 후에도 소음이 계속됩니다.

닛산 알티마

2020년식 · L34 (2018-현재) · 2.5 자동

엔진오일 교환

2020 닛산 로그 - 최근 오일 교환 후 약 3주일간 정상 작동했으나, 현재 우회전할 때마다 (완전한 우회전이 아닌 약간만 우향해도) AC 바람이 평상시보다 강하게 분사됨. 좌회전 시에는 발생 안 함. S자 패턴으로 주행할 때 휠 방향과 AC 강도 변화가 정확히 일치함.

스바루 아웃백

2019년식 · 6세대 (2019-현재) · 2.5i

엔진오일 교환

구입 후(8-24-24, 109K마일) 탑승자측 앞 윈도우가 내려가지만 올라오지 않는 전기 문제 발생. 10월 중후반 오일 경고등이 켜졌다가 빠르게 꺼짐. 이 현상이 여러 번 반복되다가 약 1주일 후 경고등이 계속 켜짐.

고RPM에서 엔진이 약간 보그다운(힘 부족) 현상 발생. 체크 엔진 경고등 없음.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

배터리 교환

포드 몬데오 MK4 시동 불량 - 전기 결함. ECM이 깨우기 신호(wake up signal)를 받으면 ECM이 계속 온/오프를 반복함. 이로 인해 글로우 플러그 릴레이, 액추에이터 등 다른 부품들도 맥동함. 그라운드, CAN 버스(ECM 통신 불가) 등 여러 항목을 점검했음. ECM을 벤치테스트한 결과, 전원, 그라운드, 깨우기 신호(바디 컨트롤 모듈에서 옴), 그리고 맥동하는 핀(글로우 플러그 코일에서 온 핀)을 연결했을 때도 같은 현상 발생.

I like to use cash, I do see the shop that aligned my car after I knicked a curb charges 3 percent extra if a card is used to pay. I understand why, in this economy they cannot eat that 3 percent. 3 percent being charged ny the card companies is highway robbery anyhow. Im suprised parts stores around here hagent followed suit.

배터리를 만질 때 내부에서 '슬로싱' 또는 '철렁철렁' 하는 소리가 들림. 배터리 내부 액체가 움직이는 소리. 배터리가 나쁜 것인지, 아니면 액체를 보충하면 수리 가능한지 확인 필요. 점검 도구(크랭킹 암페어 측정 장비)로 측정 시 8.4 또는 84 수치 표시됨. 점검소에서는 6 이하면 불량이라고 함. 신품 배터리는 같은 장비로 10.5 수치 표시됨.

인피니티 Q50

2017년식 · V37 (2013-현재) · 2.0T 자동

정기점검

터보차저 불량으로 인한 엔진 부진 가능 여부? 인피니티 딜러는 아니라고 함

운전자 측 프론트 엔드에서 노킹음 발생. 앉아있던 차량에서 A-암과 스트럿을 교체함. 랙 앤 피니언은 교체하지 않음. 2001 몬테카를로

현대 투싼

2016년식 · TL (2015-2021) · 1.6 T-GDi 자동

변속기 오일 교환

저속에서 변속이 잘 안 되고 지연이 있으며, 가속 페달을 밟을 때 흔들림이 발생함

파워 윈도우 배선 작업 중 윈도우 모터 전원 커넥터 바로 옆에 있는 정체 불명의 커넥터 발견. 커넥터의 다른 쪽 끝은 금속 박스 같은 부품에 연결되어 있음. 사진 첨부 시도했으나 업로드 안 됨.

현대 아반떼

2014년식 · MD (2010-2015) · 1.6 GDi 수동

쇼크업소버 교환

2014 현대 엘란트라 운전석 측 후미등/브레이크등이 6개월마다 자주 타버림. NARVA 브랜드 사용 중. 마지막 교체는 2024년 11월 13일, 오늘 다시 새 제품으로 교체함.

카브에 충돌한 후 핸들 조향감이 비정상이고, 정렬 전문점에서 토우(toe) 각도가 틀어졌다고 진단함. 운전자는 실제로 부품이 구부러지지 않았는데 정렬만으로 문제가 해결된 것에 의문을 제기함.

2019 오디세이가 배출가스 검사에서 OBD2 테스트 결과 여러 모니터가 실행될 기회를 갖지 못함. 최근 정비소 방문 이후 1500마일 이상 주행했음에도 불구하고 발생. 3년 전에도 같은 현상이 있었으며 당시 딜러에서 해결함(영수증 없음). 최근 300마일 왕복 주행 3회 포함 다양한 주행 했음.

2015 Scion xB의 후방 사각지대가 크다.

현대 투싼

2008년식 · JM (2004-2010) · 2.0 자동

얼터네이터 교환

2008 현대 투싼 2.7L V6. 새로운 직장 면접을 보러 간 후 다음 날 아침 배터리 완전 방전. AAA 트럭의 충전 케이블(핸드헬드 배터리 아님)로만 시동 가능. 시동 후 약 1.5마일을 주행하여 O'Reilly's에서 진단받음 - 교대 발전기(alternator) 교체 필요 진단. 200야드 주행 후 정지.

2009 코롤라, 주행거리 145,000km. 세차 후 시동 불가 - 점프스타트로 시작됨. 정비소에서 "다이오드 불량"이라고 진단. 멀티미터 측정 결과: 유휴상태 13.62V, 가솔린 회전 13.7V. 다음날 아침: 배터리 유휴상태 12.56V, 엔진 가동 중 14.26V. 정비소 재검사에서 알터네이터 통과(레귤레이터, 다이오드, 출력). 고압세차가 원인인지, 또는 알터네이터 불량인지 의문.

토요타 캠리

1998년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

머플러 교환

1998 Toyota 4Runner (4기통 5단 수동)의 촉매변환기가 4년 전 도난당함. EPA 규격 촉매변환기를 용접으로 장착했으나 약 1년 6개월 후 P0420 코드 발생. 그 후 콜로라도 주 규정 변경으로 CARB 규격 촉매변환기로 교체. 두 번째 교체품도 3개월 후 P0420 발생. 세 번째, 네 번째 교체품도 몇 개월 내에 같은 문제 반복.

닛산 알티마

2007년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S

배터리 교환

2007 닛산 베르사. 아침에 가속이 이상함 - 액셀 페달을 밟은 후 수 초 뒤에 엔진음이 올라가고, 페달을 놓은 후에도 회전수가 높게 유지됨. 전반적으로 파워가 부족함. 수 시간 후 짧은 주행에서는 정상이었으나, 다시 운전할 때 1분 후 엔진 정지. P2122 코드 (스로틀/페달 센서 스위치/서킷 D) 발생. 새 액셀 페달/센서를 구입하고 교체. 액셀 페달 리런 절차 수행. 최소 15분 이상 정상 주행. 그러나 다음 주행에서 브레이크를 밟으며 다시 엔진 정지.

기아 스포티지

2020년식 · QL (2016-2021) · 1.6 T-GDi 자동

미분류

2020 기아 스포티지, 구매 후 10,200마일 주행 시점에 양쪽 사이드 미러와 리프트게이트의 클리어코트가 벗겨짐. 기후는 가혹하지 않음. 제조 결함으로 보임.

와이퍼 모터 모듈 교체 필요 의심. 파크 스위치가 작동하지 않는 것으로 보임. 간헐적으로 딜레이가 제대로 작동하지 않아 여러 번 닦거나 딜레이 없이 계속 작동하는 현상 발생.