정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,319건
폭스바겐 골프
MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI
VW Golf 1.9 TDi 55 플레이트(Mk V). 운전석 도어가 CLOSED 상태일 때(점화 ON): 미러 조절 안 됨, 윈도우 작동 안 됨, 연료 덮개 열림 안 됨, 아이 도어락 활성화 안 됨. 도어가 OPEN 상태일 때(점화 ON): 미러 조절됨, 윈도우 작동, 연료 덮개 열림, 아이 도어락 활성화됨. 폭스바겐 포브로 잠금 시: 3개 도어와 부트가 잠긴 후 2초 뒤 알람 울림. 포브로 알람 해제 시 알람 꺼짐. 그 후 운전석 도어만 키로 잠금 가능. 차량을 완전히 잠글 수 없음.
차량 정보 없음
오일 필터 교체 시 필터를 미리 채우지 않고 장착했을 때, 시동 후 3-5초 동안 오일 압력이 매우 낮게 표시됨. 엔진이 정상 작동하지만 이 짧은 시간 동안 엔진 손상이 발생했는지 우려됨.
포드 익스플로러
U625 (2019-현재) · 2.3T AWD
배터리가 9개월 된 신제품인데 끓어오른 것 같은 증상이 보임
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 알파드(20계) 에어컨 효율 저하 증상 - 오토백스에서 에어컨 클리닝 시공 중 초반에는 강하게 냉각되었으나 시공 중반부터 미지근한 바람으로 변경됨. 클리닝 후에도 냉각 성능이 회복되지 않음.
차량 정보 없음
Westerbeke 디젤 엔진의 오일 및 필터 교환 후 오일 압력계가 80 psi(게이지 최대값)를 지시하며, 예상치인 15~50 psi(유휴 시~만부하 시, 일반적으로 40 psi)와 다름. 오일 레벨은 딥스틱 확인 결과 정상. 루브리케이션 시스템 구성: 썸프 스크린 → 펌프 → 연료펌프 드라이브 기어 → 릴리프 밸브 → 크랭크케이스 갤러리 → 필터 → 압력계 및 센더 → 오일 쿨러 → 메인 갤러리 → 베어링 및 실린더
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 B클래스(W245) | 엔진오일, 필터 DIY 교환 | 공정1: 작년 8월부터 오일 교환하지 않아서 오랜만의 작업입니다. 상단 흡입 + 컴프레서로 한 번에 빼냅니다. | 공정2: 검은색, 오일 6L 배출. | 공정3: 주행거리 98,843km(이전 93,946km)
차량 정보 없음
2008 Chevy Cobalt LS - 배터리 터미널을 잘못 연결했다가(양극을 음극에, 음극을 양극에 잠깐 접촉) 올바르게 재설치한 후 시동이 걸리지 않음. 스타터 클릭음이나 작동 신호 없음. 헤드라이트, 라디오, 대시보드 표시등 등 모든 전자장치는 정상 작동.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(10계) | 혼(혼타) 교체 | 공정1: 순정 싱글 혼 범퍼 탈거 작업 | 공정2: 하나는 여기에 | 공정3: 다른 하나는 여기에 | 공정4: 업 | 공정5: 살짝 공개
차량 정보 없음
스즈키 솔리오 하이브리드(MA37S/47S) | 제습제 교환 2026-07-20 | 공정1: 이전 교환 후 3개월 경과 | 공정2: 내부 확인👀 종이가 말려있었습니다😱 | 공정3: 바로 교환합니다. 새것은 촉촉합니다💦 | 공정4: 오늘 날짜 기록 | 공정5: 제자리에 장착✅ 세레나와 BMW도 교환했습니다😁
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(10계) | 트림패널에 백도어 랙 장착 | 공정1: 순정 펠트 | 공정3: 임시 장착 및 구멍 위치 조정 | 공정4: 절단(두께가 있어서 조금 어려웠음) | 공정5: 바디에도 구멍 뚫기 | 공정6: 트림보드 장착 | 공정7: 바 설치
차량 정보 없음
스즈키 짐니 노마드(JC74W) | 사이드 마커 포지션 변경 작업 | 1단계: 유어즈 와이드 포지션 제품은 클리어색만 판매되는데, 클리어색이 마음에 안 들어서 앰버색으로 임의로 칠했더니 너무 두껍게 칠해짐 | 2단계: 빛이 통과하지 않아서 완전 실패 | 3단계: 포기하지 않고 소독액으로 닦아낸 후 다시 시도해서 그럭저럭 괜찮은 결과 나옴 | 4단계: 근처에서 보면…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 페어레이디Z(RZ34) | 에어클리너 청소(K&N 습식타입) | 공정1: 에어클리너를 분리. | 공정2: 균열 등이 없는지 일단 확인. | 공정3: 반대쪽도 확인. 특별한 문제 없음. | 공정4: 실수로 엔진이 시동되지 않도록 "작동금지 씰"로 조작금지 처리(웃음) | 공정5: 클리너로 세척. 중성세제도 괜찮을 것 같지만… 전용 클리너로 청소. | 공정6: 양동이에서 세우는 중인데 물이 흐르므로 세탁기 안에서… 결국 세탁기에 물을 채운 후, 수류의 힘을 빌려 흔들어 씻음…
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
MAF 센서(BMW E38, E39, Z3용) 핀 배치 연결 오류. 처음 연결(12V, 그라운드, 신호)했을 때 그라운드 핀에서 변하지 않는 2.7V의 정적 신호 출력. 올바른 핀 배치는 12V, 신호, 그라운드 순서여야 함.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 하이브리드(V37) | 섀시 제어 시스템 고장 진단 | 단계1: 주행 중 '섀시 제어 시스템 고장' 경고가 표시되고 페일세이프 모드에 진입하여 주행 불가 상태가 되었습니다. 레카로 운반하여 컴퓨터 진단을 받은 결과 트랜스미션 불량으로 120만원의 견적을 받았습니다. 차량 가치와 연식을 고려하여 수리를 포기하기로 결정했습니다. | 단계2: 좋아하던 차였기에 정말 아쉽습니다.
차량 정보 없음
다이하츠 미라반(L275/L285계) P0420 촉매 열화 진단 - O2센서 교환해도 P0420이 소거되지 않고 반복 발생
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VBH) | 스커트 립 장착 | 공정1: 스커트 립에 동봉된 설명서를 따라 진행하면 누구나 할 수 있습니다😅 설명서대로 절단 부위에 선을 그어줍니다. 바깥쪽에서 전혀 보이지 않는 부위라 매직으로 직접 선을 그었습니다. | 공정2: 니퍼를 사용해 불필요한 부분을 조금씩 제거합니다. | 공정3: 앞부분의 보이는 부위는 마스킹 테이프를 사용해 절단면을 표시합니다. | 공정4: 약 0.5mm 정도 남겨두고 불필요한 부분을 니퍼로 제거합니다. 마무리는 커터칼로 밀어내듯이 정리합니다.
차량 정보 없음
스즈키 소리오 하이브리드(MA36S/46S) | 테일램프 절단 | 공정1: 우측 테일램프(스몰) 절단됨. 우연히 차 뒤로 돌아갔을 때 발견했는데, 실제로는 전부터 절단되어 있었을 수도 있겠다. LED라고 생각하면서 스톡을 찾아보니 예전에 소리오용으로 구매해둔 것을 찾았다. 잘했네.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 프리드(GT) | 12개월 정기점검 | 공정1: ●12개월 정기점검 특이사항 없음. ※1 주행거리: 7,429km ※2 연초부터 보조 GB3 프리드도 평소처럼 운행하고 있어서, 어쨌든 GT5 프리드는 과주행을 면하고 있습니다. | 공정2: ●셀프 정비 작업 항상 그렇듯이 DIY 가능한 작업은 요청하지 않았습니다. ・와이퍼 러버 교체 ・에어컨 필터 교체 ※이번 법정점검을 담당해주신 분은 외국인이셨습니다. | 공정3: ●자동차 정비 보증서 과거 여러 번 12개월 법정점검을 받…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 알파드 하이브리드(10계) - 배터리 보충 충전 방법 변경 공정1: 이전까지는 구조 단자에서 충전했으나 효과가 미흡해서, 이번에 OptiMATE4를 구입하여 배터리를 차량에서 분리하여 배터리 직접 보충 충전 실시. 회복 충전을 수행했으나 배터리 열화가 진행 중이어서 복구는 어려워 보임. 앞으로 23일간 상황 관찰 예정
차량 정보 없음
스파크 플러그가 너무 차가우면: 시동 불량, 부하 시 실화 발생. 플러그 외관은 검은색 그을음으로 덮여 있음(fouled). 너무 뜨거우면: 점화 노크(ignition knock) 또는 조기점화(pre-ignition) 소리 발생. 극심한 경우 플러그 손상 가능.
차량 정보 없음
2007 Mazda6 아침에 배터리 방전. 중간 온도에서 시동 점프 필요. 배터리 케이블에 클램프 전류계 연결하여 퓨즈 하나씩 확인. 10A "HAZARD"(깜빡이/방향지시등) 퓨즈에서만 측정 가능한 전류 감지, 약 200mA 표시. 이것이 정상인지 확인 필요.
현대 소나타
2013년식 · YF (2009-2014) · 하이브리드 2.0
2013 현대 엑센트 해치백. 배터리 또는 올터네이터 관련 반복적인 문제 발생. 약 1년 반 전 여름에 주차장에서 배터리 방전. 당시 배터리는 3-4년 된 상태였음. 점프스타트 후 자동차용품점에서 배터리 교체. 자동차 시동을 끈 후 운전자석 도어를 다시 열지 않았음 (아내가 열쇠를 꺼냄).
포드 익스플로러
2002년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT
약 2년 사용 중 최근에 문제 발생. 장거리 여행 후 주차했다가 몇 분 뒤 시동이 안 걸렸으나 다음날 아침엔 정상 시동. 수개월 정상 운행 후 지난주 토요일부터 시동 불능 상태 지속. 키를 돌리면 계기판 불, 라디오는 정상이고 스타터는 돌아감. 시동 시도 시 배기가스 배출도 있음.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 실비아(S10) | 18 최종 오일씰 | 공정1: 핑크색이면 다른 용도의 고무이지만 유사함. 재주문하기 민망해서 외주에 액체 개스킷을 칠하고 압입. | 공정2: 스티어링 샤프트, 부탁합니다. 새면 문제가 됨. 며칠 방치 후 기어오일 주입. 새는 것은 멈췄지만 액체 개스킷을 많이 기어박스 케이스 내부에도 칠했기 때문에 스티어링 샤프트 회전시 어떻게 될지 불안함. | 공정3: 날이 바뀌고 어쨌든 뭔가 하려고 프론트 범퍼 뒤...