총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 20. 작업
난이도 & 준비물
증상
VW Golf 1.9 TDi 55 플레이트(Mk V). 운전석 도어가 CLOSED 상태일 때(점화 ON): 미러 조절 안 됨, 윈도우 작동 안 됨, 연료 덮개 열림 안 됨, 아이 도어락 활성화 안 됨. 도어가 OPEN 상태일 때(점화 ON): 미러 조절됨, 윈도우 작동, 연료 덮개 열림, 아이 도어락 활성화됨. 폭스바겐 포브로 잠금 시: 3개 도어와 부트가 잠긴 후 2초 뒤 알람 울림. 포브로 알람 해제 시 알람 꺼짐. 그 후 운전석 도어만 키로 잠금 가능. 차량을 완전히 잠글 수 없음.
처리 내용
55 플레이트라면 Mk IV 후기형이거나 대부분 Mk V로 추정됨(Mk VI는 08년부터 시작). 운전석 도어 내부 모듈의 배선 불량으로 의심됨. A-필러를 통과하는 배선이 눌려 있거나(가능성 낮음), 더 가능성 높은 것은 도어 카드 뒤의 폼 러버 실(seal) 손상으로 인한 수분/물 침입. VAG-COM/VCDS/OBD II 접근 가능하면 결함 코드 확인. 미러 모듈과 같은 배선 결함은 확실히 기록됨. 최우선 조치: 도어 카드 제거 후 물리적 점검. 멀티미터 사용 권장. 도어 내부 모듈 회로기판의 납땜 열화가 알려진 문제이나, 도어 개폐에 따라 차량 동작이 달라지는 점으로 미루어 배선 불량(또는 접지 문제)일 가능성 높음. 긴급히 확인해야 할 사항: 도어 배선 및 커넥터 상태 검사.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗폭스바겐 골프 다른 정비 사례
As title, I've recently acquired a Mk2 Golf GTI 16v project. Car is a Jade Green late model small bumper 16v. I haven't got the original engine but the project came with a choice of two. I've got a 9A 2.0 16v engine from a Corrado and an ABF 2.0 16v engine from a Mk3 Golf. I'm pretty certain I'm going with the ABF engine but that decision is a long way off. Before then the car will need inner and outer sills, floor pans, inner and outer wings, front and rear valances plus all the usual bodywork repairs. In the olden days this project would have been uneconomical but the values of these are onl
Mk2 Golf GTI 16v 프로젝트 차량 - 광범위한 차체 손상 (내측/외측 실, 바닥판, 내측/외측 펜더, 전후 발란스 등). 용접 수리 경험 제한적. 대규모 복원 프로젝트 진행 중.
Mk2 Golf GTI 16v 프로젝트카 - 엔진 선택 및 차체 복원 계획. 9A 2.0 16v (Corrado) 또는 ABF 2.0 16v (Mk3 Golf) 엔진 중 선택 예정. 차체 작업 필요: 내/외측 실, 바닥 패널, 내/외측 펜더, 전/후측 밸런스, 일반 차체 수리.
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