정비 사례

르노 캉구(KC) | 워터 펌프 캉구도 교환 | 공정1: 커버가 씌워져 있었지만 역시 만수 상태다.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC32S) | 해저드 스위치 추가 설치 | 공정1: 기본적으로 사진 촬영이 번거롭기도 했지만, 무튼 날씨가 매우 덥기 때문에 사진은 이 한 장입니다. ZC32S는 해저드가 멀리 있어서 앉은 상태의 포지션에서 누를 수 있는 장소에 스위치를 추가 설치했습니다. 원래 해저드 커넥터의 코너 흰 선을 GND에 떨어뜨리면 해저드가 점등되는 구조입니다. 해저드 스위치 옆은 레카로에 내장된 벤트의 메인 스위치입니다. | 공정2: 시트 교체로 자작 레카로 벤트용 배터리 직결 배선과 메인 스위치, 오디오...

스즈키 지무니(JB23W) | 그립 키홀더 가공 | 공정1: 기존 퀵릴리스 부분이 마음에 들지 않아 교체합니다 | 공정2: 기존 부품을 제거합니다 | 공정3: 장착할 퀵릴리스 카라비너 직경에 맞춰 구멍을 확대합니다 | 공정4: 퀵릴리스 한쪽을 박아 넣고 틈새를 플라스틱 수리제로 채워 고정했습니다 | 공정5: 완성입니다 개인적으로는 잘 나왔습니다

스즈키 스위프트 스포츠(ZC31S) | 타이어 구매(2본) | 공정1: 범프 손상 사건 약 1주일 후. 범프가 생긴 우측 전후 타이어를 어쩔 수 없이 교체, 신품 타이어 입고되어 타이어샵 방문. | 공정2: 신품 2본을 좌우 전륜에 장착. 기존 타이어는 후륜으로 이동. 향후 로테이션은 1~2회 좌우 교환으로 진행 예정. 제조년월을 보면 어느 것이 신품인지 한눈에 알 수 있음. | 공정3: 이것은 기존 타이어. 정확히 2년 전 구매, 28,000km 주행. 한동안 후륜에서 사용할 예정. 브랜드는 이번 구매한 타이어와...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 소아라(Z30계) | 워터펌프 교환 | 공정1: 소아라도 교환했다. 이 시기라서 당연한가.

미쓰비시 랜서 에볼루션 IV(CN9A) - 4G63 엔진의 강한 좌측 횡G 발생 시 오일이 스트레이너에서 분리되어 오일 에어흡입(오일 스타베이션) 발생. 에보 4세대는 대책이 미흡하며, 현대의 고그립 래디얼 타이어 성능 향상으로 인해 위험도 증가.

재규어 XF(X260) | 머플러 진동음 수리 | 1단계: 약 1개월 전부터 머플러에서 진동음 발생 | 디젤 음도 신경 쓰이는데 머플러 음은 견딜 수 없는 수준 | 2단계: 선배들의 정보에 따르면 머플러 댐퍼가 원인으로 보임 | 3단계: 온라인에서 머플러 댐퍼 교체 | 4단계: ついでに 머플러 행어도 교체 | 5단계: 머플러 행어 교체 작업 중 머플러 본체가 회전하는 것을 발견 | 머플러 결합부 볼트가 부러져서 고정 상태 문제 발생

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 마크II (X100계) - WORK LS507 19×8.5J/9.5J 휠 장착 시 로우링 작업. 프론트는 휀더와 간섭이 발생하므로 현재 높이에서 타협. 리어는 추가 로우링을 원하지만 스프링 유격을 피하기 위해 현재 높이 유지.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 갭 방지 대책 여러 가지 | 공정1: 어느 날 보니 처져있었음 >< 부끄럽네(-_-;) 이번에는 지난번과 다른 몰딩을 장착함 | 공정2: 아이코보 Closely 몰딩입니다. 형태가 좋네요^^ 이미지는 빌려왔습니다. 감사합니다. | 공정3: 아이코보 Closely 몰딩입니다. 이미지는 빌려왔습니다. 감사합니다.

야마하 TTR Raid | 엔진 상단 O/H ③ 조립편 | 공정1: 4월에 드디어 헤드가 돌아왔으니 상단 조립을 진행했습니다. 우선 피스톤 조립인데, 피스톤 링의 홈과 피스톤 측면, 피스톤 핀에는 초기 스크래치를 방지하기 위해 도명 파워드 엔진 조립 페이스트를 발라서 조립했습니다. 피스톤 링의 합구는 서비스 매뉴얼에서 지시한 방향에 맞춰 조립했습니다. 피스톤의 포워드 측 ⬆ 각인 방향을 0°로 하면, 위에서부터 톱 링은 135°, 세컨드 링은 225…

포드 에스케이프 엔진오일 교환 - 전 교환 이후 5,000마일 경과. 산악지역에서 고회전 주행 많음. 주간에 오버히트 경향 있음. 엔진 상부 커버 제거 필요. 펌프로 레벨 게이지를 통해 오일 배출 시 완전히 배출되지 않음.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

미분류

아우디 A4 아방트(B8) | 냉각수 리저버 탱크에서 단 냄새가 나고 엔진룸에서 냉각액 누수 | 리저버 탱크의 경년 열화로 인한 균열(년륜 모양)에서 냉각수가 조금씩 누출 | 엔진룸에서 은은한 단맛이 나는 냄새 감지

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 180SX (RS13/KRS13형) | 에어컨 가스 클리닝 3회차 | 공정1: SAB 하무라 134a 덴겐 에코맥스 더블에스 전자동 회수재생 진공인출충전장치 사용 (맞은편 피트에 파란색 R-1234yf용 있는 듯) | 공정2: 지정범위 0.7kg~0.8kg인데 700g으로 충전함. 고압측 압력이 높다고 지적됨 (지난번에도 같은 말을 들은 것 같음) | 사전점검 1,100엔 + 전자동충전 11,000엔 | 추가비용 없음 | 프론가스 보충량 미상 | PAG오일 보충량 미상 | 주행거리 144,390km

Apart from the handling pack most of the other options are just tat. Which makes the price the same as Lotus were asking for the Evora 430 Cup

"much quicker than an A110 R"Axe to grind but perhaps marginally quicker ...LotusPower (hp): 421@6,500rpmWeight: 1,421kgBHP per ton = 296AlpinePower (hp): 300Weight: 1,084kgBHP per ton = 277Regardless, looks amazing and seems to have resolved launch issues.TX.

So I've bought another XJ-S, and this time it's the XJ-S that starred in the recent Sky series 'Curfew', which stars Sean Bean (who drives this car). It got delivered last night after I purchased it at the H&H auction in Buxton on Wednesday - and its already taken a bit of a battering over on the Classics Spotted thread. Obviously the car isn't standard, and amongst the modifications is the addition of a manual gearbox, upgraded suspension (from the brief look I had under the car), a hydraulic handbrake, a tiny race fuel tank, wider arches and wheels and the side exit exhausts. I was a bit cur

Make in one.

포르쉐 카이엔

2013년식 · 92A (2010-2017) · 3.6 V6

엔진오일 교환

I absolutely loved the V8 4.8 naturally aspirated engine that was in my old X5 4.8iS, so I definitely have a soft spot for this. Plus I loved that you could get these with a manual too.

다이하츠 미라(L700/710계) | 오일 교환 | 공정1: 지지대로 들어올려 폐유 박스를 아래에 놓고 오일을 빼냅니다 | 공정2: 번호판을 제거하고 필터도 제거합니다 | 공정3: 사용한 오일: 카인즈 경자동차용 오일 5W-30 오일 2.3리터 사용 | 공정4: 드레인 개스킷도 교환 | 공정5: 71,870km

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 빗츠(KSP/SCP/NCP90계) - 비순정 퀵 와이퍼 핸디 장착됨 4단계: 1공정 - 빗츠에도 퀵 와이퍼를 장착했습니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 피트(GD계) 순정 옵션 HID가 장착되어 있는데 너무 어두움. 헤드라이트 내부에 가끔 결로 발생.

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

미분류

메르세데스-벤츠 C-클래스 세단(W205) | 쇼크 업소버 교환 | 공정1: 간단하지만 절차를 기재합니다. 텍스트만으로 요령을 얻기 어려운 부분 양해 바랍니다. ①리프트업하여 타이어를 뺀다. ②사진의 방음펠트·내장재를 뺀다. 클립과 M8 ③로어 암 아래의 플라스틱 커버를 뺀다. 벌어진 클립(4곳)을 하나씩 집어서 틈에 끼워 빼낸다. ④쇼크 상부 나사를 풀어서 뺀다. E14 ⑤상부 마운트와 차체의 틈에 PP 밴드를 끼워 넣는다 ⑥로어 암과 쇼크 하부 사이에도 PP 밴드를 넣고…

다이하쓰 하이젯 점보(S500P) | 엔진오일 교환 ODO 25,000km | 공정 1: 25,000km를 초과했으므로 오일과 엘리먼트를 교환합니다. 딜러 작업이므로 특별한 사진은 없습니다.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 노트 e-POWER(E13) | 닛산 자동차 리콜 통지번호 「5834」| 공정1: 처음 리콜 대응. 지정된 날짜에 닛산 딜러에 입고하여 촬영 허가를 받음. PC 같은 장비에서 보조 배터리로 충전 케이블이 연결되어 있음. 확인 결과 대책 프로그램 데이터 재작성 중에는 보조 배터리에 계속 전원을 공급한다고 함. ●닛산 홈페이지에서↓ 리튬이온 배터리 컨트롤러의 제어 프로그램이 부적절하여 불필요한 이상 판정을 수행할 수 있음. 이로 인해 콤비네이션 메...