정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,211건
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 シルビア（S15）｜GTウイング ラッピング施行｜工程1：表面だけFRPの黒ゲルなので カーボンラッピングで誤魔化します。 使用したのはTECKWRAP RCF03Rです。 大きめにカットします。｜工程2：縁はしっかりと、シリコンオフで脱脂。 脱脂したら上半分だけラッピングするのでナイフレステープを仕込んでおきます。｜工程3：保護フィルムを剥がしたら ヒートガンで満遍なく暖めて 角に貼り付けて位置決めして 引っ張りながら、ラッピングシートに変にストレスがかからないように伸ばしながら貼ります…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 노트 e-POWER(E12) 타이어 펑크 - 사이드월 부분에 구멍이 발생하여 수리 불가능
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
having driven a fair few miles in Puma's , its not a sporty car - at allit wallows , understeers and generally feels uncomfortable when pushed I christened it the 'blob' whenever I had to drive it the Fiesta lived up to its name its a genuinely fun party of a car Ford have been kicked in the nuts by the ridiculous net zero stuff of thou shall only sell EV's and fining you for every ICE you sell which has killed off Dagenham and the Fiesta and the Focus and the Mondeo....... short sighted claptrap which we will look back on and despair when we wonder where's all the industry and jobs gone
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Dift said: Congratulations! That looks lovely.I have an ex academy sigma to pick up from pt sportscars next week - it is just having some work done.Yours looks really really tidy. I can't wait.Awesome first Caterham? I love them
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DS오토모빌 DS3（A5C）｜85,138km｜엔진음이 커진 것 같아서 오일량 점검｜오일게이지 하단에서 약 3눈금 정도 - 다소 부족｜휠 베어링에서 이음음이 발생하는 것으로 의심, 향후 점검 예정
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
미니 MINI Clubman (F54) 3회차 정기검사 사전점검에서 엔진마운트 교환 필요 판정
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Have they managed to make a new car look like an old car?
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랜드로버 디펜더(LD) 프론트 쇼크 어브소버 부시 교체 작업 증상 1: 육송으로 도착한 차를 시운전해보니 승차감이 나쁘고 어딘가에서 타격음이 발생 증상 2: 프론트 쇼크를 점검해보니 부시가 없음 (어디로 간 건지 불명) 증상 3: 좌우 모두 쇼크 상태가 심하게 손상됨(누유 등). 영국에서 신품 쇼크 주문 대기 중이므로, 응급 조치로 하단 부시만 먼저 교체 필요
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I’m amazed Paul Rees has decided to bring the action! He apparently had no injuries, either visible, or reported at the time. He certainty looked fine, driving cars at FOS and being interviewed at the top of the hill. It’s also a relatively small sum, given the possible negative outcome. That Morgan up-ending caused terrible injuries to a national sporting hero, AND the end of TG. Why would you want to raise awareness of your involvement?
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다이하츠 미라(L275/L285계) 와이퍼 스위치 교체 작업 기록
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 엑시가(YA) 프론트 디프 오일 교환 작업. 1단계: 드레인 볼트 제거 재시도. 필요 공구: 토르크스 T70, 스피너 핸들, 단관 파이프(1m 미만). 결과: 스피너 핸들이 심하게 휜 상태로 드레인 볼트가 풀렸음. 이 트랜스미션+프론트 디프는 2대 모델이므로 처음 작업하는 것인데, 이렇게까지 조일 필요는 없었음. 주행거리: 141,514km. 2단계: 초대 미션은 고속도로 주행 중 갑자기 프론트 디프에서 이음새 소음 발생. 스바루 차량은 프론트...
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX STI(VAB) | 정기교환 | 공정1: 정기교환. 대충 BOSCH 제품으로 선택함. 주행거리: 105,184km
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다이하츠 미라(L275/L285계) 리어 필러바 장착 - 1단계: 날씨가 덥네요, 매일이 그래요. 오늘도 안정적으로 더운 날씨였습니다. 그 더위 속에서 땀을 흘리며 오늘은 필러바 장착 작업을 진행했습니다. | 2단계: 리어 필러바는 이 시트벨트 앵커 볼트를 사용하여 장착합니다. | 3단계: 가는 막대 같은 것으로 덮개를 톡 열기 | 4단계: 나온 볼트의 머리는 14mm입니다. | 5단계: 분리됨 | 6단계: 필러바의 브래킷 부분을 한 번 분해합니다 | 7단계: 원래 볼트에 제품 부속 와셔를 통과시키고, 필러바의 브래킷…
차량 정보 없음
I see Trump is kicking off at oil companies “gouging” drivers in the US…..
차량 정보 없음
It's come down 3ppl in the last week at my local supermarket. I suspect "Lack of competition" is probably the root cause however.
메르세데스-벤츠 C클래스
2026년식 · W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 CLA클래스(C118) | 네비게이션 업데이트 2026년(V20.0) | 공정1: 네비 업데이트 2026.07.19 업데이트 완료✌ 네비 업데이트 오랜만이네? 중고 구매 후 딜러에서 한 번만 받은 기억이 있는데... 여러 가지 알아보니 꽤 간단하게 직접 업데이트할 수 있는 것 같네. 얼른 시도해봅니다. 우리 메르군은 2019년식 CLA(C118)로 MBUX "1세대(NTG6)" 탑재 모델. | 공정2: 우선 현재 버전을 확인해봅시다.
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알파로메오 스파이더 벨로체(초대 모델) 운전석 시트 교체 작업 공정1: 운전석 시트 교체 시작 - 교체 후 변형 수리는 천천히 진행 예정 공정2: 시트를 전후로 슬라이드시켜 M8 캡 볼트를 제거하고 시트를 분리 중 우측 전방 볼트가 없음을 발견 - 조수석과 마찬가지로 내측에는 스페이서가 없었으나, 외측에는 앞쪽에 얇은 수지 스페이서, 뒤쪽에 두꺼운 수지 스페이서가 설치되어 있었음. 다만 조수석에 있던 외측 후방 금속 스페이서는 없었음 공정3: 받은 운전석에는 시트 레일이 부착되어 있었으나 이동 레버에 약간의 녹이 슬어 있음
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스트림(RN6/7/8/9) | 12개월 점검 | 공정1: 체크리스트1 | 공정2: 체크리스트2 | 공정3: 점검상황1 | 공정4: 점검상황2
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) | 파워스티어링 모터 온도 & 전류 CAN버스 특정 | 공정1: 배터리 트러블 시 파워스티어링 관련 에러 발생으로 파워스티어링 CAN버스 로그 분석 필요. 결과적으로 파워스티어링 모터 온도 & 전류를 특정하여 RaceChrono 로그 설정 파일에 항목 추가 | 공정2: CAN모니터 로그 기능으로 savvyCAN 로그파일을 SD카드에 저장 | 공정3: AI 툴을 사용하여 요(Yaw) 레이트와 스티어링 휠 앵글의 시간 미분값 등과 높은 상관성을 가진 신호 탐색 | 공정4: 진행 중...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 랜드크루저 프라도(150계) | 크리스탈 키퍼 재시공 | 공정1: 크리스탈 키퍼 재시공입니다. 7월 3연휴에 긴급 시공을 해주셨습니다. 감사합니다. 시공 전에 스케일, 철분·유분 제거, 휠 코팅 및 본가죽 시트 코팅, 그리고 차량 내부 청소를 포함한 철저한 세차를 수행했습니다. 정말 피곤했습니다... 사이타마 출장 중 잠깐 귀성했는데 또 1개월 이상 프라도를 타지 못하고, 버스 통근이 힘듭니다! 차 타고 싶어요! 덥습니다! 외로워요😭 시골사람인 저는 홋카이도가 그립습니다... 아, 일 그만두고 싶어집니다. 하하
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 알테자(10계) | 차검 | 공정1: 앞으로 2년 더 탈 수 있어 206,930km
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 주머 | 단다리 시트 프레임 | 공정1: 로우다운 시트프레임 -80mm에서 추가로 순정 외 가공 시트프레임으로 단다리 맞춤형 시트프레임으로 교체. 로우다운 시트프레임 기준 -35mm이므로 순정 기준 -115mm. 순정 외 저사양도 있지만 처음부터 시트 위치가 뒤쪽으로 밀려서 발이 닿지 않음. 손상되고 녹슨 도장을 그라인더로 제거하고 우레탄 검정색을 대충 칠함. 순정처럼 생긴 형태가 좋아서 이렇게 했음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ ステップワゴンスパーダ（RP1/2/3/4/5）｜洗車｜工程1：日が暮れてから洗車しました。 シャンプー洗車 １５０円（半額セール） 高圧ジェット＋泡オプション １００円 合計 ２５０円
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 아웃랜더 PHEV(GN) | 디스플레이 보호필름 부착 사제품 | 공정1: 신차 보호필름 제거 | 공정2: 부착할 보호필름 위치 맞춤 - 디스플레이 상단을 기준으로 필름을 임시 고정, 필름 우측을 테이프로 고정 | 공정3: 임시 고정한 보호필름을 우측으로 제치고 디스플레이 액정면 청소 | 공정4: 보호필름 디스플레이면 시트를 벗기면서 스크래퍼로 기포 제거 | 공정5: 보호필름 위치 불량으로 상단 기포가 제거되지 않음...