정비 사례

Wife has been with this insurance company for 20 yrs at least , no issues , one accident in last 5 yrs where car ran into the back of her car , but we’ve been reinsured with them at least 2 times since , so can’t see that being the reason , she’s 65 in dec , could that be the reason ? It’s strange as they just refer to there rules on this email , no reason , I’ve spoke to them and they just keep referring to there rules , but won’t give a reason why there rules mean she can’t be re insured Obviously we willl insure elsewhere , but just seems strange they won’t give a reason for the decision n

아우디 A4

2026년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

£100k2.4 tonsTiny bootWhat's the point? Not practical, not dynamic, very expensive.

트럭 후미 범퍼에 Anderson Powerpole 커넥터(SB50, 50A 정격) 설치 계획 중. 트럭 배터리에서 후미까지 약 20ft 케이블 길이, 추가로 악세서리까지 약 10ft. 40A 지속 전류(DC-DC 배터리 충전기 또는 휴대용 에어컴프레셔용)를 견딜 수 있는 케이블 필요.

드라이브샤프트 주변에 전자석을 배치하여 자동차를 감속시키고 전기를 발생시킬 수 있을까? 또는 내리막길에서 전자석을 작동시키는 스위치가 있을까? 브레이크를 밟을 때 드라이브샤프트가 드라이브샤프트 하우징에 장착된 자석의 범위 내에서 움직인다. 이것을 어떻게 시도할 수 있을까?

프론트 스태빌라이저 바 부시를 교체했는데 교체 후 부시가 정확하게 맞지 않음. 클로킹음은 해결됨. 드라이버/좌측 부시, 승객/우측 부시 모두 문제. 바는 센터 위치가 맞고, 부시는 그루브에 완전히 들어가 있으며, 브래킷은 토크 스펙(29 ft/lb)에 맞춰 조임. 부시를 제거했다 다시 장착하고 바와 브래킷을 조정해도 부시가 완전히 닫히지 않음.

새로운 충격 흡수장치(KYB KG5551 Gas-a-Just Monotube Shock)의 너트를 과도하게 조여서 스레드가 완전히 손상됨. 더 이상 정규 너트를 받지 못하고, 보호 코팅이 벗겨져 생 금속 스레드만 남음.

토요타 코롤라

2012년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

얼터네이터 교환

2012 Toyota Matrix 시동이 잘 걸리지 않음. 시동이 걸린 후(충전 중) 전기 부품들이 제대로 작동하지 않음: 전자식 파워 스티어링 작동 안 함, 스티어링 휠이 경직되고 돌리기 어려움, 라이트 어두워짐, 대시보드 배터리 경고등 점등, 카 스테레오 작동 안 함. 엔진 구동 중 벨트 상태 양호.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

68년식 머스탱 직렬 6기통 1 BBL 카뷰레터, 3단 수동변속기. 일정한 속도로 주행할 때 엔진이 힛칭(가속페달을 밟았다 뗐다 반복하는 것처럼)을 경험함. 가속 성능은 양호. RPM 게이지 없음. 시내도로 35mph 또는 고속도로 60mph에서 일정 속도 유지 시 지속적으로 발생. 연료펌프, 코일, 포인트 갭 간격, 진공 문제 의심.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

엔진오일 교환

라디에이터에 오일이 들어가 있고, 헤드 개스킷을 확인했으며 새것으로 교체했는데도 계속해서 라디에이터에 오일이 존재합니다.

1995 BMW 525i, 가속할 때 스터터링 발생하지만 속도가 올라가고 순항할 때는 정상. 연료 분사기 의심

1994 Cherokee - 전송 지지대(transmission support)에 큰 균열 발견

1998 지프 체로키 4x4 4.0L에서 배터리가 충전되지 않음. 충전기(alternator), 배터리, 스타터를 모두 테스트했고 픽업 코일(pickup coil)을 교체했으나 여전히 충전 불가. 백파이어 발생, 계기판 조명이 제멋대로 움직이고 속도계와 회전수계의 지시값이 사라짐. 토글 스위치로 충전기에서 배터리로 직결하여 간신히 주행 및 충전 가능. 배터리 분리로 컴퓨터 리셋 시도했으나 증상 지속. 전기 문제 발생 후 연료 소비량이 2배 이상 증가.

2000 Chevy Blazer 4WD 4.3L V6: 브레이크 경고등이 켜졌다가 브레이크를 끝까지 밟으면 꺼짐 (재시동 후 다시 켜짐). 브레이크 페달 감도가 불안정함 - 때로는 끝까지 밟아야 멈추고, 때로는 살짝만 밟아도 멈춤 (주행 중에도 변함). 우회전 시 매우 큰 삐걱거리는 소음 발생 (오늘 새로 시작됨). 2개월 전 프론트 브레이크 패드 교체함.

브릿지스톤 투란자 225/40R18 전륜 타이어에 커다란 컷 손상 발견. 주행거리 약 18,000km, 타이어 나이 약 5년. 컷 부분에서 금속으로 보이는 물질이 노출되어 있음. 구조적 손상인지 표면 손상인지 확실하지 않음.

토요타 코롤라

E210 (2019-현재) · 1.8 자동

에어컨 가스 충전

에어컨이 갑자기 작동 불능 상태가 되었음. 정비소에서 컴프레서를 교체하고 누유 검사(염료 사용)를 통과했음을 확인함. 그러나 에어컨이 작동하는 데 15분 이상 소요되어 실내를 쾌적한 온도로 만들기 어려움. 2차 방문 후 1차는 재충전, 2차는 콘덴서 교체 필요로 진단됨.

남편이 주황색 냉각수 위에 초록색 냉각수를 섞어서 넣음. 냉각수를 섞으면 차가 망가질 걱정. 월요일에 정비소 방문 예정.

폭스바겐 폴로

2012년식 · Mk5 (2009-2017) · 1.4 기본형

미분류

VW Polo 2012 신차(등록 후 수개월)의 에어컨이 갑자기 작동하지 않음. AC 버튼을 누르면 불이 들어오지만 냉기가 나오지 않음. 퓨즈 확인 결과 끊어진 것 없음.

인피니티 Q50

V37 (2013-현재) · 2.0T 자동

머플러 교환

04 Infiniti G35에서 엔진이 온도에 올랐을 때 1500~2500 RPM 부하 구간에서만 발생하는 딸각거리는 음향. 기존 배기 누수음 위에 겹쳐서 들림. 플렉스파이프가 노후되었으며 약간의 해진 부분이 있음. 루즈한 열차폐판을 호스클립으로 조임.

2001 뷰익 센추리. 엔진이 뜨거워진 후 유휴 속도가 간헐적으로 올라감. 엑셀을 밟지 않았는데도 자동차가 앞으로 나아가려고 하고, 주차/중립 상태에서 엔진음이 커짐. 주행 중에 발생하거나 엔진을 꺼뒀다가 재시동할 때만 나타나기도 함. 주행 중에 저절로 정상으로 돌아올 수도 있고, 때로는 엔진을 꺼서 완전히 식혀야 정상화됨. 냉시동 시에는 증상 없음. 체크 엔진 라이트 없음.

타이어 압력을 조정할 때 타이어가 차가운 상태에서 해야 하는데(자동차 매뉴얼 기준), 타이어가 충분히 차가운지 어떻게 확인할 수 있는가? 가장 가까운 주유소가 5km 떨어져 있음.

혼다 시빅

2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

타이어 교환

2007년형 혼다 시빅 하이브리드의 4개 타이어를 모두 교체한 지 1주일 후 펑크 발생. 지난 몇 년간 펑크는 처음. 타이어 모델은 LEAO/LION SPORT GP. 정비사가 에어를 주입하고 누기를 점검했으나 발견 안 됨. 타이어를 물에 담가도 기포 없음. 교체 후 며칠간 누기 증상 없음. 타이어 교체 직후 잡음 발생했으나 육안 검사 결과 이상 없음.

새 엔진 장착 후 배터리 양극 단자 연결 시 단자가 과열되어 녹음. 스타터 배선과 어스 배선 위치 불일치로 판단됨. 양극 배터리 케이블과 음극 배터리 케이블의 올바른 장착 위치 불명확.

토요타 코롤라

2010년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

엔진오일 교환

정기적인 오일 교환을 해왔는데 오일이 매우 부족했음. 오일을 추가함. 가속할 때 이전에는 미세한 소리가 났는데 지금은 조용함. 차 밑에 약간의 오일이 새고 있음.

새 타이어가 장착된 후 비드 내측이 마모됨. 밸브 스템 손상으로 인해 타이어를 탈장. 운전석 측 후륜(비구동 액슬)에서 발생. 마모가 밸브 쪽에만 국한. 사진상 저압 주행으로 인한 원형 홈이 있는 것으로 보임. 타이어 내부에 고무 조각이 보임.