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2026. 8. 9. 작업
정기적인 오일 교환을 해왔는데 오일이 매우 부족했음. 오일을 추가함. 가속할 때 이전에는 미세한 소리가 났는데 지금은 조용함. 차 밑에 약간의 오일이 새고 있음.
오일 부족으로 인한 손상이 반드시 발생하지는 않음. 오일이 충분히 낮아서 손상을 일으킬 정도라면, 엔진이 고착될 가능성이 높고 이 경우 후드 아래에서 연기가 나고 금속음이 크게 나며 시동이 걸리지 않음. 대부분의 오일 딥스틱은 보수적으로 설계되어 있어서, 딥스틱이 마른 상태여도 엔진 운영에 필요한 최소한의 오일은 남아 있을 수 있음. 대부분의 엔진은 오일이 정말 부족할 때 오일 압력 경고등이 점등됨. 오일이 어디서 새는지 정확히 파악할 것. 엔진 씰이나 오일팬 개스킷에서 새는 것이 가능성이 높음. 점검을 받을 것.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗I saw a Toyota at my local supermarket (name omitted to avoid PH ridicule) registered in Victoria, Australia. I’m guessing it was a personal import rather than an extremely long road trip! Has anyone else seen cars registered in far-flung countries?
I saw a Toyota at my local supermarket (name omitted to avoid PH ridicule) registered in Victoria, Australia. I’m guessing it was a personal import rather than an extremely long road trip! Has anyone else seen cars registered in far-flung countries?
The body and paint are in pretty good condition considering the car's age, etc.Good luck with the next steps.
2018 코롤라 XSE, 55,000마일. 최근 장거리 고속도로 주행 중 에어컨을 지속적으로 사용. 신호등에서 정차할 때 RPM이 정상보다 낮아지고 차량이 약간 떨림. RPM이 올라갈 때도 같은 현상 발생하며, RPM 내려갈 때 떨림이 더 심함. 에어컨을 켜지 않을 때도 동일하게 발생. 정비소에서는 AC 컴프레셔 교체를 1차 진단으로 제시함.
차량 정보 없음
This looks fantastic. I think it's got to a point you'd have to be daft to buy the G90 M5 over this or a top end Taycan. Either pure combustion or pure electric, the PHEVs are just a pointless, overcomplicated middle option
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
차량 정보 없음
Other than a slightly bulky rear end, I think that looks fantastic. 9/10. And it's a saloon, not another bloody SUV - hurrah!
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.