정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,955건
BMW 5시리즈
2021년식 · G30 (2017-현재) · 520d
gobste said: danb79 said: Dammit.. This threads putting bad ideas in my head Paddles are billet aluminium, got them from evolve, wheel was from royal steering wheel, I have spent a small fortune in tinkering, tend to upgrade as something fails or is worn.Have you replaced the yellow grommet? If not it s easy to do yourselfSorry no I meant as it tempted with a 6'er Gran Coupe, 640i ideally... I've a very subtly modified 130i currently and not had it a year yet. But the 6 series has always been a temptation to me. I looked at them the same time I was looking for another 7'er back in late 2021
BMW 5시리즈
2022년식 · G30 (2017-현재) · 520d
E-bmw said: So you really think twig was saying that £1/day is robbery?No, he was being ironic / sarcastic. It's part of his ongoing crusade to support hard-done-by UK motor insurers.captain_cynic was saying Twig is wrong - it really is a rip-off.
아우디 A4
2026년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI
I nominate the Golf R.From the number of videos that appear in my insta/fb reels of badly/reckless (READ: Absolute Bell End) driven cars I now can't help every time i hear one fart, pop, bang or fly past, just think "chav"This makes me sad as i had the original R Mark7 when it was released in 2014 and i loved it. A hugely capable car which looked half decent, was a joy to drive and did everything with minimal fuss. It helped that it was on a mega cheap lease at the time (£303 a month with maintenance and tyres included!) But for me, this car and it's reputation has just been ruined. It's like
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
980kg and famously had aluminium front wings, bonnet and doors, bespoke to the GTI (maybe 3L, too?). Definitely a 'Ferdinand Piech' car, engineering coming before cost.
차량 정보 없음
I got my renewal from Admiral last week and it had increased 25% (not due to any changes on my end).I shopped around and got it 25% cheaper elsewhere.I call Admiral to cancel the renewal, they ask why, explain the economy is bad (literally, the guy tried to give me a 60 second lesson on economics) and tried the usual retention pitch. I said thanks but no thanks, please cancel renewal. Okay, done, sorry to see you go etc etc.My new insurer than asks for proof of NCB, so I log in to my still-active Admiral account to download it, and lo and behold, they renewed it anyway So I had to ring up to c
차량 정보 없음
From that issue of Autocar, these images were the main ones that just made my jaw drop. I couldn't believe how stunning this car looked. I was 25 at the time. Now 60, and the passage of time has just reinforced its timeless looks and perfect proportions. S1 (and S1 LM) are worthy successors.to this... equally stunning... i'm smitten.Edited by Phobos50 on Monday 17th August 11:24
차량 정보 없음
Just going through renewals on a Disco 5 and M4...both have gone up significantly despite my shopping around. We did have a vehicle stolen in January and obviously had to claim. I've not had this happen before, so I'm trying to figure whether this is the cause of the increase, or policies have gone up in general ? I'm talking c.40% increase on both policies.Any views appreciated.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-WGN (JH1/2) | 오일 교환 | 공정1: 208002km 오일만 0W20 카스트롤 GTX | 공정2: 다음 교환 시 필터도 교환 예정
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3 시리즈 세단에서 이전 오일(300V 5W-40)에서 Mobil 1 Ultimate Performance 0W-40으로 변경 후, 엔진음이 매우 조용해져서 엔진이 제대로 작동하는지 의심스러울 정도. 드라마틱한 성능 변화가 느껴지지 않음.
폭스바겐 제타
2022년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 Up!(AA) | 【차검·정기점검】| 공정1: 【차검·초회】 2022년 11월 25일 ▷ 32,100 km 【차검·2회차】 2024년 12월 9일 ▷ 51,300 km · 냉각수 교환 · 브레이크 플루이드 교환 <참고> ▶ 스파크 플러그 교환: 46,000 km ▶ 미션 오일 교환: 기록 확인 불가 ▶ 에어 필터 교환: 기록 확인 불가 | 공정2: 【납차시·12개월점검】 2026년 8월 22일 ▷ 65,241 km · 패드 잔량: F 7mm…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 모코(SA1) | 스티어링 교체 | 공정1: 스티어링을 구했으므로 교체합니다. | 공정2: 이번에 장착할 핸들입니다. NARDI N926 스포츠타입A 340 RED E.nardi | 공정3: 사용한 스티어링 보스입니다. 형번은 OU-248C입니다. | 공정4: 작업 방법입니다. 배터리를 분리하고 잠시 보관합니다. | 공정5: 스티어링 옆의 볼트(토르크스 나사)를 좌우 모두 풉니다. | 공정6: 에어백 커플러를 분리합니다. 노란색 부분을 들어올리면 빠져나옵니다.
차량 정보 없음
스즈키 지미니(JA12/JA22) | 타이어 교환 | 공정1: 옵캔의 R/T로 타이어 교환 | 공정2: 화이트레터가 좋은 느낌
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터(SK) CB18 엔진 - 약 5만km 주행 엔진에서 발생한 엔진 트러블. 특히 딱딱거리는 음(노킹음)이 주요 증상. 봄철부터 증상이 악화됨. 일반적인 오일 누유 없음. 엔진 시동 직후 또는 냉간 상태에서 가속 페달을 밟으면 딱딱…딱딱…에서 쿵쿵 소리로 진행. 음이 매우 큼. 창문을 열어도 외부에서는 들리지 않으므로 엔진 내부에서 발생하는 것으로 판단됨.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 GLA클래스(X156) | 리어 브레이크패드 교환 작업 기록(2025년 12월 27일) | 공정1: 리어 브레이크패드 교환 시 사이드브레이크를 릴리즈 모드로 설정 | 공정2: 우측 리어 교환 전 | 공정3: 신품과 사용済みパッド 비교 | 공정4: 우측 리어 교환 완료 | 공정5: 사이드브레이크 복원 | 공정6: 좌측 리어 브레이크패드를 동일 절차로 교환 | 공정7: 교환 후 고압세척 | 공정8: 작업 완료. 그러나 주행 후 끌림 현상 발생. 로터가 마모되어 있고, 외주 부분에 남은 로터로 인해 패드 접촉이 불량하여 끌리는 것으로 추정됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 라이즈(A200계) | 3년차 자동차검사 | 공정1: 토요타 코롤라 치바 1) 자동차검사 정비 - 24개월 정기점검 - 브레이크액 교환 - 타이어 로테이션 - 엔진오일, 오일필터 교환 - ATF 교환 - 와이퍼 블레이드 교환 - 에어클리너 엘리먼트 교환 - 트랜스미션 배터리 교체 - 세차 - 프론트 유리 워터스팟 제거 + 발수처리 - 광택 코팅 시공 2) 추가 정비 - 프론트 카메라 보증 교환 3) 문제사항 - 엔진에서 딸깍거리는 음(카타카타 소음) ↳ 부품 수급 완료, 입수 후 보증 교체 예정 주행거리: 4...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 CX-8(KG) | 휠 조립 교체 | 공정1: 휠/코세이 레벤게인 LM51X 20인치에 타이어/토요 PROXES FD1 구매함. 배송사 사가와큐빈에 감사! | 공정2: 교체 전 순정 19인치 콘티넨탈 스터드리스에서 | 공정3: 교체 후 지랜 내린 직후 차고가 높아진 경향 | 공정4: 전체 길들이기 운전 직후 상태. 만족, 만족 | 공정5: 면발림새 인셋+45에 노멀 차고라면 휠이 타이어하우스에 닿음. | 공정6: ...
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 에어컨 필터 교환 및 에바포레이터 세척 | 공정1: 주행거리 51,638km PIAA 필터로 교환. 에어컨 작동 시 악취 발생으로 시작.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시(90계) 승차감 개선을 위해 엔젤링 장착. 도로의 작은 패임이나 차체가 내려앉는 형태의 노면 주행 시 승차감 개선 효과 확인
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VBH) 바디 코팅 시공 기록. 자외선, 열, 약품 내성과 방오성을 갖춘 고급 그레이드 선택. 옐로우 바디 칼라로 색바래 방지 중요. 시공 전후 비교 사진 미보유. 시공 후 광택감 증가 및 촉촉한 느낌 확인. 매트 도장 부분에 문제 발생.
차량 정보 없음
가와사키 KDX125SR - 중국산 PWK28 캐브레터 장착. 순정 캐브레터에서 고회전 불출력 문제 발생. PWK28 (SUDCO, 알리익스프레스 구입) B-타입 톱 장착 (키지마 제조) 후 고회전까지 출력 개선됨. MJ120, PJ38 조합으로 시운전 시 개절(저회전) 구간에서 엔진이 불규칙하게 진동/거친 소리 발생.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 모코(SA1) | 루프 데드닝 | 공정1: 야외 주차 시 차내 온도가 높아지므로 지인의 도움을 받아 루프에 단열재와 데드닝을 시공했습니다. 사진은 분리한 루프 내장재입니다. | 공정2: 작업 방법입니다. 내장재의 클립 4개소를 분리합니다. | 공정3: 어시스트 그립을 분리합니다. 베이스의 클립을 들어올리면 분리됩니다. | 공정4: 분리한 어시스트 그립입니다. | 공정5: 실내등을 분리합니다. 고정 부분을 누르면서 아래로 당기면 분리됩니다. | 공정6: 실내등①의 뒷면입니다. (후석 쪽?) | 공정7: 실내등②의 뒷면에서…
차량 정보 없음
スズキ パレット（MK21S）｜パレットも洗車とWAX｜工程1：ついでみたいになってしまいましたが、ヴェルの次に施工｜工程2：すっかり放置してました！｜工程3：こいつを使いました！ 今まで使った中で一番好きです！｜工程4：施工完了｜工程5：ヘッドライト次やります！｜工程6：とりあえずいい感じ！｜工程7：施工距離
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) | 후부 하중(후부 좌측: +18kg) 테스트 단계1: ✅스마트폰(상하 G센서) 도시 주행 ✅스마트폰=대시보드(수평 고정) <AI 분석> · 후부 하중 +18kg 효과(✓) · 사륜 우측 트랙션 UP(✓) | 단계2: · 공기압: F220/R230 유지 가능한가? <AI 분석※> · 현상태 유지 권장(👍) ※순정=F/R:220(도어에 표기) 그런데(웃음), 개인적으로 현재 설정 고정으로 결정합니다(감각이 매우 좋음) | 단계3: · AI도 아직 공부 중이네요(🤭) · 함께 노력하자는 뜻입니다…
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 eK 웨건(B11W) 브레이크 패드 교체 작업 경험기: 1단계 - 일반도로만 주행하므로 저가 신뢰할 수 있는 메이커 선택 2단계 - 이전 차검에서도 교체 권유받았고 이번에도 약 5만km에 교체 권유받았으나 분해해보니 다음 차검까지 충분한 패드 잔량 존재 3단계 - N-WGN과 달리 캘리퍼에 패드가 리테이너식 금속 고정장치로 고정되어 있어 작업이 까다로움 4단계 - 외측/내측 패드 마모량 균등하고 양호 5단계 - 차량 기본공구가 2개인 이유? 6단계 - 지렛대도 2개? 하나 가져가도 될 것 같은데