정비 사례

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레가시 투어링왜건(BG) A필러와 범퍼 도장 작업 중 발견된 문제: 윈도우 글래스가 갑자기 깨져 교체 필요. 몰딩 재사용 가능성을 확인하기 위해 분리했으나 심각한 녹이 발생. 글래스 실러를 제거하면서 도장 들뜸과 상당한 양의 녹 발견. 몰딩 분리 시 많은 진흙과 이물질 축적 확인. A필러의 핀에 부착된 클립에 몰딩이 끼우는 구조인데, 글래스 실러가 너무 두꺼워서 클립과 A필러 사이 공간이 메워진 상태.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ ダックス125｜ハンドル変更｜工程1：ダックスなんだから耳は垂れてないと🤣 というわけで絞りハンに｜工程2：絞りハンに風防…ヤンチャ感が大分出てしまった😅 乗ってる人はフツーのおじさんです

미쓰비시 아이(HA1W) | 좌우 사이드 윙카 위치에 붙인 MOMO 플레이트 표면이 흐릿해져서 로고가 잘 안 보임

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 루미 커스텀(M900A/M910A) | ROWEN 프론트 스포일러 복구 | 공정1: 처음 건 도장 다음날 아직 서프이므로 갈 길이 멀다... | 공정2: 오늘은 이것 사용합니다 | 공정3: 먼저 서프 상태 체크✅️ | 공정4: 좋은 상태✨ | 공정5: 갈라진 금도 한 번에 해소 | 공정6: W24 컬러베이스 니폰 페인트의 REAL 1액이므로 취급이 편함✨ | 공정7: 분사 완료 (--)／占==3 정말 깔끔함✨ | 공정8: 한 번에 완성 캔 스프레이로는 이렇게 안 됨 조금씩 덧칠해야 함...

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

Subaru BRZ(ZD) 클러치 스토퍼 파손 - 운전석을 최대한 앞으로 밀어서 운전한 후 귀가했을 때 카펫에 흰색 플라스틱 조각이 떨어져 있음. 클러치 스토퍼의 흰색 플라스틱 부분이 파손되어 없음.

아바르트 595 (해치백) (2세대) | 프론트 범퍼 카나드 도장, 장착 | 공정1: 카나드 상태 확인. 먼저 임시 조립. 핏팅은 좋은데, 접착만 실수하지 않으면 됨 😅 | 공정2: 지문 대응 완료 👍 도장할 예정이므로 문제없음 😅 | 공정3: 글로스 블랙으로는 튈 것 같아서 도장합니다. 먼저 표면 처리, 플라스틱 프라이머 탈지. | 공정4: 프라이머 완료. 가볍게 샌딩. | 공정5: 순정색 피아트 164 ROSSO PERLA로 도장. 다시 가볍게 샌딩 중…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 프리우스(30계) 리어범퍼 손상. 왼쪽 뒷부분 리어범퍼에 충격으로 인한 손상 발생. US TOYOTA 애플리케 스티커가 부착되어 있어 범퍼 교체보다는 수리를 희망.

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

미분류

렉서스 ES 하이브리드(AXZH10계) - 타이어 로테이션 기록

혼다 어코드

2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 시빅 타입R(FL) | 초기 미션오일, 엔진오일, 필터 교환 | 공정1: 2026/8/18 작업 실시 이번에는 엔진오일 오일필터 미션오일을 교환. | 공정2: 지난번 받침돌 1개는 너무 불안정해서 4개로 늘렸음. 본래는 카 스탠드를 쓸 수 있으면 좋겠지만 경사지라 설치하기 어렵고, 리어 지점이 너무 작아서 너무 올리면 지점에서 빠질 위험이 있어서 일단 이렇게 진행 | 공정3: 선배들의 정비 기록을 참고해서 분해 | 공정4: 무사히 필러까지 도달했으니 MT오일…

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

日産 オーラ e-POWER（E13）｜グッサービスオリジナルホイールコート｜工程1：点検でタイヤ外すついでにホイールコーティングしてもらった 表も裏もピカピカ｜工程2：簡易コーティングしたのがちゃんと効いてたのか汚れも綺麗に落ちたらしい｜工程3：5631km

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 MR2(AW10/11) - R134a 냉매로 에어컨 개조 후 약 30분 주행하면 실내가 매우 뜨거워짐. 센터 콘솔 옆과 플로어를 만지면 극도로 높은 온도 감지. 특히 운전석 등받이 뒤(머플러 근처)가 심각한 열 발생.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 세레나 하이브리드(C27) | 정전기 제거 레벨 1 작업 수행 | 공정 1: 오랜만에 정전기 제거라는 이름의 알루미늄 테이프 붙이기 작업을 해봤습니다. 2년 전에도 했으니 추가 작업입니다. 참고로 레벨 1 이상의 작업은 할 수 없습니다. | 공정 2: 이렇게 지그재그로 알루미늄 테이프를 자릅니다. 조사 결과 지그재그가 작아도 효과가 있다고 합니다. 그렇다면 더 작은 지그재그로 자를 수 있는 가위가 있으면 좋겠습니다. | 공정 3: 이번엔 자석을 사용합니다. 자석도 한때 유행했습니다. 쇼크 어퍼암이나 로우암 등에 붙였었는데...

スズキ アルトワークス（HA12S/HA22S）｜(爆光)光源類をナニする(最高)｜工程1：morishangです。 ヤギになったわけではありません。 このクソ暑い中でも車いじっちゃうバカです、ええ。 今回は光源類のカスタム。 の前に、仲間のワークスがエンジンがかからないとのことで3つ隣の街までワークスを転がしてきました。 症状としては クランキングはする。 燃料ポンプが動かない。 メーター内のチェックランプがつかない。 とのこと。 クランキングがするということは、キーシリンダー裏の断線等ではな…

야마하 NMAX125 좌측 프론트 포크에서 오일 누유 발견. 좌우 프론트 포크 오버홀 실시. 포크 오일이 원래 빨간색에서 쥐색으로 변색됨. 누유가 있던 좌측 포크에서 오일 오염뿐만 아니라 제조 시 버(burr)를 제거하지 않고 조립한 듯한 금속 파편이 혼합되어 있음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 WR-V(DG) 스피커 교체 및 트위터 장착 작업 공정1: 구매한 스피커는 TS-F1750S 공정2: 데드닝 키트 등도 함께 구매 공정3: TS-F1750S는 야후쇼핑에서 실질 11000엔대에 구입 공정4: WR-V는 순정 트위터 장착 위치가 없어서 도어 글래스 수지 커버에 장착하기로 결정하고 가공 공정5: 이런 식으로 진행 공정6: 수지 커버 면이 약간 휜 상태라 간격이 생겨서 수도관용 유니온 패킹으로 커버 공정7: 데드닝 키트에 대해...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

米国トヨタ シエナ｜シエナ車検対策ヘッドライト｜工程1：ヘッドライトを作成して1年 執拗に水をかけなければ水没しないことも確認 記録簿的に書いたのであまり参考になりません｜工程2：定番のから割り 全部ネジ外したら段ボールにポーン｜工程3：いきなり眼球摘出 片方は今回の主役左交通用のプロジェクター｜工程4：どっちが純正か忘れたけど番号が違いました 多分こっちがJAP｜工程5：多分こっちがUS｜工程6：3枚おろしに 遮光板が違うだけかなーって思ってたけど、念のためリフレフターも同時に移植 プロジェク…

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 임프레자 WRX (GD) | 스태빌라이저 부시에서 삑삑거리는 음향 발생. ARC 중공 스태빌라이저로 교체 후 증상 나타남. 지난 그리스업은 3년 6개월 전 시행.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

Toyota 86 (ZN6) | 경고등 점검 | 공정1: ABS, 슬립 인디케이터 램프 점등. 기본 점검. DG: C1231 조향각 센서계 이상

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 인테그라 타입R(DC5) | 에어필터 로테이션 | 공정1: 분리한 필터는 세척 후 다음 교체까지 대기. 작업시 주행거리 340,450km

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마즈다 로드스터(ND) | 코팅 유지보수 | 공정1: 치바로 이사 온 후 첫 유지보수. 앞으로 NOJ 가와구치점에서 관리받을 예정입니다. 치바에는 매장이 없어서... 아직 2회분의 이용권이 남아있어서 추가 비용 없음. | 공정2: 셀프 유지보수용품이 여러 가지 있었습니다. 갖고 싶었지만, 치바 지역에는 손씻기가 가능한 셀프 세차장이 없어서... | 공정3: 차량 자체는 평소대로 깔끔하게 관리받았습니다. 특히 코팅 손상된 부분도 없고, 이대로 자주 세차 유지보수만 하면 좋을 것 같다고 했습니다. 감사합니다. 근데 작업이 끝났는데...

스즈키 에브리이(DA17) | 보르텍스 제너레이터 설치 | 공정1: 효과가 어느 정도인지는 모르겠지만 이런 제품을 달아봅니다 제품명은 바디 디플렉터입니다 | 공정2: 양쪽 사이드 미러에 각각 1개 | 공정3: 사이드 미러 아래에 1개 | 공정4: 마지막으로 천장에 6개를 달았습니다 | 공정5: 다음 이것은 눈에 띄는 곳에 붙이기에는 거부감이 있어서 차량 하단에 설치 | 공정6: 설치할 장소가 많지 않아서 고민했지만 프론트 빨간 동그라미 부분에 설치하기로 했습니다 | 공정7: 양면 테이프로 붙여...

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 스카이라인 GT-R(R32) | 스피드메터 케이블 | 5월부터 속도계가 작동하지 않음 | 분해했더니 과거에 임시조치한 것을 기억남 | 예전에 구매한 부품이 있었던 것으로 기억 | 서랍에 보관해둔 것을 찾음 (신품) | 형제가 함께 수리 진행 (주로 형제가 시공) | 현재 부품 가격에 놀람

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 오라 e-POWER(E13) | 오일, 엘리먼트 교환 | 공정1: TAKMO HYBRID 0W-20 3.4L, PIT WORK 오일엘리먼트(AY100-NS004), PIT WORK 드레인 워셔(AY740-NS002) | 공정2: 5631km

BMW 5시리즈

2024년식 · G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

2024년식 F-Pace SVR (550ps) 사용자 경험 공유: 6개월간 5,000km 이상 주행. 독일 AMG 제조 시설 투어 및 AMG 체험 드라이빙 완료. 높은 연료비 지출. 서비스 가격 인상에 대한 우려.