
6세대 (2017-현재) · 2.0i
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 18. 작업
스바루 레가시 투어링왜건(BG) A필러와 범퍼 도장 작업 중 발견된 문제: 윈도우 글래스가 갑자기 깨져 교체 필요. 몰딩 재사용 가능성을 확인하기 위해 분리했으나 심각한 녹이 발생. 글래스 실러를 제거하면서 도장 들뜸과 상당한 양의 녹 발견. 몰딩 분리 시 많은 진흙과 이물질 축적 확인. A필러의 핀에 부착된 클립에 몰딩이 끼우는 구조인데, 글래스 실러가 너무 두꺼워서 클립과 A필러 사이 공간이 메워진 상태.
스바루 레가시 투어링왜건(BG) A필러와 범퍼 도장 작업 중 발견된 문제: 윈도우 글래스가 갑자기 깨져 교체 필요. 몰딩 재사용 가능성을 확인하기 위해 분리했으나 심각한 녹이 발생. 글래스 실러를 제거하면서 도장 들뜸과 상당한 양의 녹 발견. 몰딩 분리 시 많은 진흙과 이물질 축적 확인. A필러의 핀에 부착된 클립에 몰딩이 끼우는 구조인데, 글래스 실러가 너무 두꺼워서 클립과 A필러 사이 공간이 메워진 상태.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗스바루 시프온(LA600/LA610) | 안전점검 | 공정1: 안전점검 실시 엔진오일, 오일필터 교환 실시 에어컨가스 교환, 맥시쿨 주입 프론트 타이어 5.9mm 리어 타이어 6.0mm odo95,358km
스바루 레가시 B4(BL) | 휜진 쇼크 교환 | 공정1: 주행 중 연석에 올라타서 휘어짐 | 공정2: 동일 쿠스코로 약간 업그레이드 | 공정3: ついでに 서스펜션 분해 | 공정4: 부시 교환 | 공정5: 완성 상태
스바루 레보그(VN) | CVT 플루이드 쿨러 장착 | 공정1: 이전 엔진오일쿨러 장착 시 심각한 오일누유가 발생했음에도 불구하고... 이번에는 CVT 플루이드 쿨러에 도전하려고 합니다 #에는 CVT 플루이드 쿨러가 장착되어 있지만, 써모스탯이 없거나 조수석 측에 긴 금속 파이프 배관이 지나가는 사양이므로... 저는 이런 구성으로 조립하기로 했습니다 | 공정2: 먼저 배관 중간부에 써모스탯을 장착하는데, 실차 관찰을 반복한 결과 에어클리너를 고정...
스바루 트레자(120계) | 라디에이터 캡 교환 | 공정1: 이번에 라디에이터 캡을 교환합니다. 지난 교환 이후 약 2년 사용했습니다. | 공정2: 분리한 라디에이터 캡은 특별한 열화가 없었습니다. | 공정3: 새 라디에이터 캡으로 교환. 교환 날짜도 명확히 기록했습니다.