🏠 홈← 정비 사례 목록
스바루
일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

스바루 임프레자 수리 사례

6세대 (2017-현재) · 2.0i

총 비용

-

공임

-

부품비

-

소요 시간

-

2026. 10. 12. 작업

증상

스바루 R2(RC) | 이그니션 코일 교체 | 공정1: 주행거리 154,392km 및 차량 연식을 감안한 예방 정비입니다. 신차 당시부터 장착된 부품으로 추정됩니다. | 공정2: 사제 플러그 코드 사용 시 배선 경로상 이그니션 코일을 좌우로 교체해서 사용하고 있으므로, 동일하게 교체 후 사용합니다. | 공정3: 좌우 교체 시 이전 플러그 코드 교체 때와 마찬가지로 코일의 돌기를 약간 절단합니다. | 공정4: 이번 코일은 검은색 사양으로 변경되었습니다. 내일 출퇴근 시 변화가 없는지 확인해보겠습니다.

처리 내용

스바루 R2(RC) | 이그니션 코일 교체 | 공정1: 주행거리 154,392km 및 차량 연식을 감안한 예방 정비입니다. 신차 당시부터 장착된 부품으로 추정됩니다. | 공정2: 사제 플러그 코드 사용 시 배선 경로상 이그니션 코일을 좌우로 교체해서 사용하고 있으므로, 동일하게 교체 후 사용합니다. | 공정3: 좌우 교체 시 이전 플러그 코드 교체 때와 마찬가지로 코일의 돌기를 약간 절단합니다. | 공정4: 이번 코일은 검은색 사양으로 변경되었습니다. 내일 출퇴근 시 변화가 없는지 확인해보겠습니다.

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

스바루 임프레자 다른 정비 사례

2.0i

스바루 엑시가 크로스오버7(YA) | AUTO 에어컨 이상 증상 | 단계1: 여름 더운 날씨에는 발견하지 못했음. 최근 기온이 내려가 쾌적해졌지만, 낮 햇빛이 들어오는 차실 내부는 덥다. 에어컨 설정 24℃이지만 덥다. 설정온도를 계속 내려서 20℃에서야 겨우 냉방이 된다. 송풍구 바람은 충분히 차갑다. 그러나 AUTO 모드에서는 풍량이 올라가지 않는다. 수동으로 풍량을 올려야 함. 이상하다. 차실 온도 센서를 사진의 빨간 원 부분에서 에어블로우로 청소해봤다. 그러면 효과가 즉각적으로 나타남! 24℃ 설정에서 풍량이...

2.0i

스바루 삼바(TT/TV/TW) | 시프트 링키지(트랜스미션 편) | 공정1: 삼바의 흔한 문제 중 하나인 시프트 레버의 유격. 레버 측과 미션 측의 케이블 연결부 고무 부시의 경화/열화가 대부분이므로, 전통적인 필로화 작업을 수행했습니다. | 공정2: 에어클리너 박스를 빼내면 안쪽에 있는 시프트 케이블 2개, 이 연결부의 부시가 경년 열화되는군요. | 공정3: 부시 삽입부와 같은 외경, 그리고 샤프트 경과 동일한 내경의 베어링을 준비합니다. 너비도 딱 맞는 608ZZ가 해당됩니다. 이번에는 NT…

2.0i

스바루 레보그(VN) 12개월 점검 | 단계1: 연휴 마지막 날이 다행히 납차 1년차와 겹쳐 오일 교환 시기도 함께 12개월 점검으로 대응 받음 | 단계2: 정비장을 들여다보니 이번에도 차가 잘 들려있었음 | 단계3: 이번에는 2시간 이상 걸려서 대기 시간에 레보그와 레이백 카탈로그를 봄 | 단계4: 남은 시간에 주변을 조금 돌아다니며 신형 레이백 시승차를 봄 | 단계5: 내장재는 브라운 톤으로 꽤 선명했음

2.0i

스바루 엑시가 크로스오버7(YA) | 그릴 핀 도장 | 공정1: AZ 러버 페인트 ZEQUE 유성 RP-4 펄화이트 400ml RP040 프론트 그릴 핀 도장이 얼룩투성이라서 도장하기로 결정. 색상을 차체와 함께 고민해서 러버 페인트로 시도해봤음. | 공정2: 범퍼 탈거하고 그릴에서 핀 탈거 중 클립 4곳이 부러짐. 어쨌든 탈거 완료하고 도장 시작. 실리콘 오프로 탈지한 후 페인트 시작. | 공정3: 3~4회 조금씩 중도장...