정비 사례

三菱 ランサーエボリューションX（CZ4A）｜『何故、大嫌いだったリアウイングを戻したのか』｜工程1：そもそも、エボが欲しかったわけではない そもそもの話から始めます。 CZ4Aを購入する前、私が欲しかった車は―― アルファロメオ156 GTAでした。 「私も遂に蛇使いになるぞ！」 もう、その気満々だったのです（笑） 156 GTAなら4枚ドアのセダン。 家族もちゃんと乗れる。 「家族車だからさぁ〜、お願いします！」 と妻に祈願したのですが…… 返ってきた答えは、実にあっさり。 「イタリア車でし…

스즈키 지미니(JB23W) | 2026.07.25 차검 | 공정1: 지미니 전문점에서 차검 브레이크 플루이드 등 교환

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 임프레자 WRX STI(GDB) | 오일 플로우 컨트롤 밸브(OCV) 동작 점검 | 공정1: 1년 반 전 체크 엔진 점등 시 P1305 코드로 교체했던 오일 컨트롤 밸브를 동작 점검합니다. 저항값은 0.8Ω이므로 12V에서 약 1.5A 흐릅니다. 작은 스파크가 나오지만 양쪽 모두 딸깍딸깍 제대로 작동합니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 벨파이어(30계) 리어 사이드 스포일러 장착 작업 - 천공 조건으로 도장 불가능, 기존 벗겨진 부분 복구 필요

三菱 デリカミニ（BA1A/BA2A/BA5A/BA6A）｜LEDMATICS テール全灯化ハーネス取付｜工程1：ブレーキランプの光る範囲が少ないので本製品を購入。 他社製品で割安のものありましたが手元で純正復帰機能できる点が良く少々高価ですがLEDMATICSさんのものを選択。｜工程2：取付前ブレーキ点灯時。 光る範囲が少なくてさみしい感じ。｜工程3：諸先輩方の動画を参考に内張りはがし。 工具要らずでシートベルト部から手で引っ張れば簡単に外せました。｜工程4：ハーネスカプラ接続部。｜工程5：ハ…

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 비비오(KK/KY/KW) | 오일, 캐치탱크, 냉각수 점검 | 단계1: 양은 괜찮음. 색이 진함. 곧 교환해야 할 시점. | 단계2: 캐치탱크 내용물 비어있음. 전 점검과 마찬가지로 오일 성분이 건조한 상태. 한여름은 물이 고이지 않음. | 단계3: 냉각수는 어떤가? 캡 가장자리 쯤에 녹이 있음. 여기가 녹을 포집하는 링인가? 최근에 교환한 냉각수를 빼기는 아까우니까, 어차피 또 녹이 섞일 거라고 생각해서 한동안 그대로 둘 예정. | 단계4: 너무 더워서 의욕이 안 나지만 가끔은 닦아야 함...

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 프레마시(CW) | 스파크플러그 교환 | 공정1: 10만km 이상 주행했으며 엔진 진동이 많이 느껴져 예방 차원에서 교환. 토크도 약간 향상된 것 같음.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 스카이라인(V37) 엔진오일 교환 공정1: 엔진오일을 교환했습니다. 닛산 순정 SP 스트롱세이브 X 0W-20 이번부터 엔진오일은 지정된 순정오일을 사용하고 있습니다. 엔진오일 가격이 1년 전의 거의 2배네요. 빨리 안정되기를 바랍니다. 교환 시점 101033km | 공정2: 전회보다 6500km 주행 후 교환입니다. 10만km를 넘었지만 현재까지 특별한 불구는 없습니다. 다음 목표는 20만km를 목표로 합니다.웃음 | 공정3: 자동차 정비소에서 장소만 빌렸습니다. 이번에는 리프트 위에서...

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

日産 シルビア｜1/72化 完｜工程1：久しぶりの投稿です。 ガチャガチャのシルビアを愛車仕様にする計画です。 かなり前に完成して、1/24の愛車仕様のケースに入れていて放置してました。 今更ながら撮影しました。 ホイールはロンシャンが付属していましたので、そのまま使いました。少しリムが浅いですが… 改造点はエンジンNA化、タワーバー、インテークチャンバーとインダクションボックスの作製、フロントリップ作製、WAVEっパネ作製、社外マフラー、グリル撤去、マフラー硬貨が、吊革作製です。 ｜工程2：リ…

미쓰비시 델리카 미니(BA1A/BA2A/BA5A/BA6A) 라게지룸 램프 어두움. 순정 램프의 광량이 부족해서 야간에 점등해도 어두워서 불편함. 황색 빛이 나오고 광량이 매우 약함. 야간에 켜도 짐이 잘 비추어지지 않음.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 프레오(L275/L285) - 백도어를 리어 와이퍼 있는 것으로 교체했으나 리어 워셔 배관이 연결되지 않음. 리어 와이퍼리스 차량은 리어 워셔 모터가 없어서 중고 부품 구입 필요.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(ND) 차고조 장착 과정 기록 - 정상 상태에서 주먹 한 개 정도 높이 차이 있음

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

미분류

렉서스 RC F(USC10계)|BLITZ SPEED JUMPER 장착|1단계: 후지 홈스트레이트에서 리미터 제한에서 벗어나고 싶어 도입함|2단계: 장착은 그리 어렵지 않음|3단계: 장착 다음날 테스트. 음, VAB나 GR야리스보다 홈스트레이트 속도가 빠르네... 근데 타이어 상태가 좋지 않아서 코너링이 엄청 느리고 300R 같은데선 무서워서 밟을 수 없음... 타이어를 교체해야 함

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 폴로(6N형) | 차검 후 얼마 지나지 않아 리어 쇼크 고장 | 리어 쇼크 업소버가 빠져서 차높이가 낮아짐

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마쓰다 유노스 로드스터(NA) | 갤크리 너클로 캐스터 각도 증가 시공 | 공정1: 가공에서 돌아온 너클입니다. 정말 짧네요. 캐스터 각도가 어떻게 될지 궁금합니다. | 공정2: 갤크리 너클을 장착하기 위해 순정 너클을 야후옥션에서 구매했습니다. | 공정3: 이제 분해합니다. | 공정4: 오른쪽이 순정 너클, 왼쪽이 갤크리 너클입니다. | 공정5: 일단 분해해서 너클을 교체합니다. | 공정6: 오른쪽 순정, 왼쪽 갤크리 | 공정7: 백플레이트를 상당히 절삭했습니다. | 공정8: 어차피 하는 김에 허브...

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 프레오(L275/L285) | 프론트 워셔노즐 2개화 | 공정1: 프레오(미라)는 노즐이 센터에 1개 있음. 와이퍼 작동 중 워셔액을 분사하면 운전석 암에 닿아 제대로 세척되지 않음. 커스텀 카울탑으로 교체하기로 결정. 중고 부품을 구하기 어려웠으나 겨우 구입함. | 공정2: 확대 - 위: 순정품, 아래: 커스텀품 | 공정3: 교체 작업 중 와이퍼 암 먼저 분리. 옆의 삼각 부분도 분리함. 클립이 약해서 원래 부품이 부러짐😱 | 공정4: 클립 2개 분리, 중앙 부분 누름...

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 세레나(C25) | 배터리 교환 | 1단계: 갑자기 발생한 배터리 방전. 전기계통 고장이 계속되는 상황. 2단계: 배터리 교환 작업 중 앞쪽 파이프 제거 시 뺀 방향이 이상하여 복원에 어려움. 배터리 외부 플라스틱 커버 설치 빠뜨림.

2013 Corolla에서 dealership에서 풀 synthetic oil로 오일 교환 후 다음날 콜드 스타트 전에 오일 레벨 확인했을 때 최대 표시선과 최소 표시선 사이의 레벨인데, 가득 찬 것은 아님

토요타 코롤라

2008년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

얼터네이터 교환

2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.

I don't have the capabilities to take a pic right now.

2010 GMC Canyon에서 시동 직후 기어에 넣을 때 브레이크가 풀리지 않으며, 가속하면 팝 소리와 함께 풀림. 처음 2-3번 시동 후 증상 완화되고 차량 워밍업 후 호전됨. 날씨가 추워지면서 시작되었고, 기온이 올라가면 거의 멈춤. 후륜 실린더 교체 예정.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

배터리 교환

Toyota 5VZ 연료 시스템 진단 중 P0171 코드 확인. 서비스 매뉴얼에서 Toyota 핸드헬드 테스터로 DLC3에 연결하여 ACTIVE TEST 모드를 선택하거나, 배터리 양(+)과 음(-)단자를 연료펌프 커넥터에 직접 연결하는 단계가 필요함. 점화 스위치가 ON 위치에 있을 때 왜 이러한 추가 단계가 필요한지 궁금함.

프론트 액슬의 단일 타이어를 교체해도 안전한지 여부, 그리고 새 타이어를 뒤쪽으로 옮겨야 하는지 질문. 프론트 라이트 타이어를 나사로 인한 펑크 후 교체했는데, 같은 액슬에서 단일 타이어 교체는 안전하지 않다는 의견을 들음.

혼다 어코드

2002년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

엔진오일 교환

2002 어코드 EX 2.3L - 500-1000마일당 4쿼트의 과도한 오일 소비 (누유 없음, 냉시동 시 가속할 때 많은 연기 발생 - 피스톤 링 손상 의심), 키를 오프 위치에서 돌리기 어려움 (누르면서 돌리면 안 됨), 시동 불량, 가벼운 소리 감지