정비 사례

마쯔다 마쯔다3

2010년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형

얼터네이터 교환

2010 마즈다 3 GT 2.5L 수동변속 160,000km - 배터리 전압 측정 결과: 엔진 off 12.6V, 엔진 idle 약 800RPM 13.6V, 엔진 4000RPM 13.6V. 인터넷 자료에서는 엔진 운전 중 14.0V가 정상이라고 함. 알터네이터 출력 직접 측정은 어려움.

현대 아반떼

2005년식 · XD (2000-2006) · 1.5 기본형

변속기 오일 교환

실린더 헤드 교체 후 약 10일이 지났는데 라디에이터에 크림색 코코아 같은 슬러지가 보이고 엔진 오일에는 물이 없음

겨울 첫 계절이고 외부 온도가 약 55도(약 13도)일 때 에어컨을 냉각 위치(파란색)로 설정했더니 따뜻한 바람이 나옵니다. 여름에는 정상 작동했습니다.

쉐보레 말리부

2016년식 · 8G (2015-2023) · 1.5T 자동

얼터네이터 교환

쉐보레 코발트 LS 4도어. 2016년 7월 알터네이터 고장 후 교체, 2017년 1월 다시 고장 후 교체, 2017년 5월 다시 고장 시작하여 7월 5일 진단 완료. 배터리는 정상이라고 확인됨. 알터네이터가 반복적으로 빨리 고장나는 이유를 찾고 있음.

혼다 어코드

1995년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX

쇼크업소버 교환

1995 아큐라 레전드 후측 서스펜션 전체 교체 완료 후, 프론트보다 후측이 약 10cm 낮아짐. 좌우 바디롤은 없으나 범프 후 후측 전체가 좌우로 튕김. 2년간 후측을 잭 스탠드에 올린 상태로 보관했다가 프론트 작업 완료 후 얼라인먼트 시행

2008 Vauxhall Astra 1.9 CDTI 8V (Z19DT엔진) Elite, 클라이맷 컨트롤 장착. AC가 갑자기 냉풍을 불지 않음 (어제까지 정상작동). OPCOM으로 진단 결과 고장코드 없음. 라이브 데이터/프리즈 프레임: A/C Information Switch - Active, A/C Cutoff Mode - System OK, A/C Pressure - 720 kPa, A/C Pressure (센서값) - 1.1V, A/C Relay - Active, System OK. 시스템에 냉매가 있는 것으로 보임.

자동차 정비사가 부품 손상을 지적했으나 부품명을 확인할 수 없음. 사진으로 증거 제시됨.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

에어컨 가스 충전

2009년식 도요타 야리스(1.33L 엔진, EU, VNK KH963) 에어컨 컴프레서 고장. 순정 도요타 컴프레서(부품번호 88310-0D320)는 가격이 비싸서 호환 가능한 대체품을 찾고 있음. UAC CO 11078C 등의 호환 옵션 검토 중이나 미국형 모델만 표기되어 있음. 미국형과 유럽형 에어컨 컴프레서의 호환성 확인 필요.

아침에는 문제없이 잘 작동했으나, 실내등을 켜둬서 배터리가 방전됨. 점프스타트 후 배터리를 충전했는데, 시온 차량이 시동 후 2-3초 후 꺼짐. 스터터는 완벽하게 작동하지만 엔진이 바로 꺼짐. 스퍼터링 없이 깨끗하게 꺼짐. 보안 기능이 작동하는 것 같음.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

'97 Ford Expedition가 시동은 걸리지만 시작하지 않음. 연료펌프와 필터를 교체했으나 해결 안 됨. 연료가 레일에 정상 압력으로 공급되고 있음. Noid light로 점화 확인 결과 스파크 정상. 크랭크 위치 센서 커넥터를 뽑았다가 다시 연결했더니 한 번 시동이 걸렸으나 짧은 운행 후 다시 크랭킹만 반복되는 현상 발생.

Vauxhall Astra 2000년식. 시동을 걸려고 했을 때 모든 시스템은 켜졌지만 소리나 클릭음이 없었음. 남편이 시도했을 때는 클릭음이 나고 시동이 걸렸음. Walsall로 가던 중 역주행 후 시동이 꺼졌고, 재시동을 시도했을 때 반응이 없음. 오디네이터(충전기)를 점검했으나 13.6V를 정상 출력하고 있어 정상임.

쉐보레 실버라도

2014년식 · 3세대 (2013-2018) · 4.3 LS

미분류

2014 Chevy Silverado에 규정유인 0W20 대신 0W30을 주입함. 매사추세츠 지역에서 즉시 오일 교환이 필요한지 확인 필요.

2010 VW Jetta가 Park에 걸려있음. 시동을 켜고 브레이크를 밟은 후 시프터 버튼을 눌러도 움직이지 않음. 브레이크 등과 대시 표시등은 정상 작동 (브레이크 밟을 때 등은 켜지고 표시등은 꺼짐)하므로 브레이크 센서는 문제없음.

포드 에스케이프

2004년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

냉각수 교환

2004 포드 에스케이프 4x4 V6에서 냉각수 리저브 탱크의 냉각수가 갈색으로 변했고 기름처럼 끈기 있는 상태. 엔진을 끈 후 오버플로우 파이프를 통해 냉각수가 넘침. 차고 바닥에 갈색 기름진 액체가 고임.

타이어 내부에 고무 패치 스틱(타이어 패치 도구)이 떨어져 들어감. 무게가 타이어에 박혔던 나사보다 가벼움.

르노 클리오 mk3 2008년식. 오프사이드(우측) 리어 코일 스프링이 파손됨. 스프링과 쇼크 앱소버 교체 비용으로 £129 견적을 받음. 앱소버도 새로 교체해야 하는가?

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

타이어 교환

나사에 찔려 타이어 중앙 트레드 사이에 깨끗한 구멍이 뚫림. 풀사이즈 스페어 타이어로 교체함. 펑크 타이어의 영구적인 수리 방법을 찾고 있음. Fix-a-flat은 최후의 수단으로 이해함. DIY 키트로 충분한지, 아니면 정비소 방문이 필요한지, 그리고 여러 수리 옵션이 있는지 궁금함. 4WD 닛산 익스트라 정순정 타이어이며 트레드가 적당하고 추가로 수년간 사용 가능할 것으로 예상됨.

RTV 실리콘을 엔진 실의 일반 고무 개스킷 대체품으로 사용할 수 있는지 여부

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

타이어 교환

정비소에서 타이어 교체 약정 서비스(유분 교환 및 타이어 로테이션 인터넷 할인 상품)를 받았으나, 정비사가 네 개 타이어 모두 교체가 필요하다고 주장하며 타이어 로테이션을 해주지 않으려고 함. 새 타이어 구매($435)를 강요하는 상황. 타이어 트레드는 아직 명확하게 보이며, 마지막 교체 이후 약 14,000마일 주행함.

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

배터리 교환

현대 i10, 중고 구매(5월), 전 소유자 1명, 주행거리 19,000마일. 지난주부터 시동 문제 발생. 스페어 키 사용 후부터 시작된 것으로 추정. 엔진이 시동되지 않고 '펑펑펑' 소리만 발생. 정규 키로도 같은 증상. 2-3번 시도하면 시동이 걸리기도 함, 특히 키를 여러 번 돌릴 때

1999 Corolla Seca에서 갑자기 전력 손실(전기 계통 모두 먹통). 엔진이 약간 터덜거리다가 시동이 꺼짐. 로드사이드 어시스턴스에서 점프 스타트 후 수치 확인 결과 양호. 배터리 터미널 청소 후 다시 테스트했을 때 엔진 끈 상태 12.8V, 엔진 켠 상태 14.1V로 정상 범위인 것으로 보임. 며칠 후 같은 증상이 다시 발생.

6개월 전 씰 고장으로 인한 오일 누수가 발생했었고(과다 오일 레벨이 원인), 현재 누수는 해결되었으나 주행거리에 따라 점진적인 오일 소비 발생. 최근 3개월간 1000km당 약 1리터 이하의 오일 소비. 사용 환경 기온 45°C 이상에서 사용설명서 권장 10w30 오일 사용 중. PCV에서 오일 증기 발생. 스파크플러그 교체 시 오일 습윤 확인. 400km 연속 주행 시에는 오일 소비가 없었으나, 주행 패턴에 따라 소비 발생 차이 있음.

토요타 캠리

2008년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

변속기 오일 교환

변속기 오일이 진한 갈색으로 변색됨. 차량 구매 당시 180k 마일에서 현재 200,754 마일. 2008년 도요타 야리스. 서비스 이력 불명. 이전에 한 번 후진에서 전진으로 움직이는 문제 발생 (2019년 여름). 현재 교통 체증이 많은 남가주 지역에서 운행 중.

임시용 스페어 타이어(도넛 타이어)에 '50마일 이상 주행 금지' 경고가 있는데, 여러 번 이 거리를 초과해서 사용해도 괜찮은지?