정비 사례

새 타이어가 장착된 후 비드 내측이 마모됨. 밸브 스템 손상으로 인해 타이어를 탈장. 운전석 측 후륜(비구동 액슬)에서 발생. 마모가 밸브 쪽에만 국한. 사진상 저압 주행으로 인한 원형 홈이 있는 것으로 보임. 타이어 내부에 고무 조각이 보임.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

타이어 교환

When I bought my leggy F11, autotrader was having a full on spinal tap reading on how much it was overpriced. Cracking car, but was definitely a gamble.I really, really like that one though for the entry price. Thank god for the awful tyre sidewalls, which I assume are worse than linglongs.

타이어 옆면에 갈라짐이 있고 트레드도 손상된 상태. 포트홀이나 연석 충돌로 인한 손상 의심.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

타이어 교환

205/55 R16 91V M+S 굿리지 타이어를 장착한 '06 혼다 시빅 쿠페에서 같은 타이어를 계속 사용할지, 아니면 다른 사양으로 변경할지 고민. R16과 R17의 차이점과 15/16/17 휠 사이즈 선택 기준이 궁금함. 타이어 교체 시 직접 하는 것과 정비소에서 얼라인먼트를 함께 받는 것에 대한 조언 필요.

Wife has been with this insurance company for 20 yrs at least , no issues , one accident in last 5 yrs where car ran into the back of her car , but we’ve been reinsured with them at least 2 times since , so can’t see that being the reason , she’s 65 in dec , could that be the reason ? It’s strange as they just refer to there rules on this email , no reason , I’ve spoke to them and they just keep referring to there rules , but won’t give a reason why there rules mean she can’t be re insured Obviously we willl insure elsewhere , but just seems strange they won’t give a reason for the decision n

트럭 후미 범퍼에 Anderson Powerpole 커넥터(SB50, 50A 정격) 설치 계획 중. 트럭 배터리에서 후미까지 약 20ft 케이블 길이, 추가로 악세서리까지 약 10ft. 40A 지속 전류(DC-DC 배터리 충전기 또는 휴대용 에어컴프레셔용)를 견딜 수 있는 케이블 필요.

프론트 스태빌라이저 바 부시를 교체했는데 교체 후 부시가 정확하게 맞지 않음. 클로킹음은 해결됨. 드라이버/좌측 부시, 승객/우측 부시 모두 문제. 바는 센터 위치가 맞고, 부시는 그루브에 완전히 들어가 있으며, 브래킷은 토크 스펙(29 ft/lb)에 맞춰 조임. 부시를 제거했다 다시 장착하고 바와 브래킷을 조정해도 부시가 완전히 닫히지 않음.

03 캠리의 스웨이 바 엔드 링크 교체 중 하단부 너트 제거가 어려움. 상단 너트는 충분한 공간으로 인해 비교적 쉬웠으나, 하단부는 컨트롤 암, 액슬, 타이로드로 인해 공간이 매우 협소함. 전동 임팩트 드라이버를 사용할 수 없는 상황. 바이스 그립으로 부츠 아래의 샤프트를 고정 시도했으나 손공구로는 너트가 움직이지 않고 샤프트만 회전하는 현상 발생. 상단 너트 제거 후 하단 너트 접근성 개선 가능 여부 확인 필요.

포드 머스탱

2015년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동

머플러 교환

이것이 정상인지 아니면 교체가 필요한지?

닛산 알티마

1997년식 · 1세대 (1993-1997) · 2.4 XE

머플러 교환

배기구에서 파란색 연기가 나옴. 피스톤 링과 밸브 씰을 교체 후에도 여전히 고속도로 오르막길에서 파란색 연기 발생. 연기에서 좋지 않은 냄새 발생.

캘리포니아 등록 차량, 원래 소유자. 스모그 검사에서 HC(탄화수소) 수치가 점진적으로 상승. 2016년 에어플로우 부품 청소 후 통과했으나 NO 수치 상승. 지난달 재검사 불합격: 15 mph에서 HC 81(허용값 57), 25 mph에서 HC 40(허용값 40). 나머지 수치는 정상. 지난 6~8년 동안 HC가 점진적으로 증가. O2 센서 및 연료/배기 계통 부품 교체 이력 없음.

인피니티 Q50

V37 (2013-현재) · 2.0T 자동

머플러 교환

04 Infiniti G35에서 엔진이 온도에 올랐을 때 1500~2500 RPM 부하 구간에서만 발생하는 딸각거리는 음향. 기존 배기 누수음 위에 겹쳐서 들림. 플렉스파이프가 노후되었으며 약간의 해진 부분이 있음. 루즈한 열차폐판을 호스클립으로 조임.

2007 맥시마의 플렉스 파이프 바로 외측 배기파이프에 약 2.5cm 크기의 균열 발생. 차량이 로켓처럼 큰 음성 발생. 수리비가 차량 가치보다 높음.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

머플러 교환

1976 CJ7의 심각한 저회전 문제로 신호등에서 정차 시 가스페달 압력이 필요했음. 주행 중 엔진이 자주 꺼짐. 배기가스/연료 냄새 심함. 엔진음이 매우 큼.

아우디 A4

2026년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

변속기 오일 교환

It's nice to read a review that doesn't dance around the criticisms. I don't doubt Audis will get better interiors and build quality in the future as they know they have slipped in this regard as a company and the later concepts look to improve on this. In the meantime I think the S5 has more appeal - enough performance and to my eyes much better looking. I do work in an Audi showroom and I personally like the layout of the new cars ergonomically in terms of seating position and control reach but the materials (like the piano black on the console) as well as the absolutely duff transmission se

아우디 A4

2026년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

변속기 오일 교환

It's nice to read a review that doesn't dance around the criticisms. I don't doubt Audis will get better interiors and build quality in the future as they know they have slipped in this regard as a company and the later concepts look to improve on this. In the meantime I think the S5 has more appeal - enough performance and to my eyes much better looking. I do work in an Audi showroom and I personally like the layout of the new cars ergonomically in terms of seating position and control reach but the materials (like the piano black on the console) as well as the absolutely duff transmission se

Hippea said: Have had a craving for a Clio 200 lately, the horror stories put me off. Anyone had one, are they as unreliable as I think? https://www.pistonheads.com/buy/listing/20868461I think they are ok on the whole. They do have a couple big bills in waiting though. Gearbox failure is common and the belts need doing every 5 years I think. Belts are around 1k I think. Gearbox a bit more.

아우디 A4

2026년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

변속기 오일 교환

It's nice to read a review that doesn't dance around the criticisms. I don't doubt Audis will get better interiors and build quality in the future as they know they have slipped in this regard as a company and the later concepts look to improve on this. In the meantime I think the S5 has more appeal - enough performance and to my eyes much better looking. I do work in an Audi showroom and I personally like the layout of the new cars ergonomically in terms of seating position and control reach but the materials (like the piano black on the console) as well as the absolutely duff transmission se

아우디 A4

2026년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

변속기 오일 교환

It's nice to read a review that doesn't dance around the criticisms. I don't doubt Audis will get better interiors and build quality in the future as they know they have slipped in this regard as a company and the later concepts look to improve on this. In the meantime I think the S5 has more appeal - enough performance and to my eyes much better looking. I do work in an Audi showroom and I personally like the layout of the new cars ergonomically in terms of seating position and control reach but the materials (like the piano black on the console) as well as the absolutely duff transmission se

Wife has been with this insurance company for 20 yrs at least , no issues , one accident in last 5 yrs where car ran into the back of her car , but we’ve been reinsured with them at least 2 times since , so can’t see that being the reason , she’s 65 in dec , could that be the reason ? It’s strange as they just refer to there rules on this email , no reason , I’ve spoke to them and they just keep referring to there rules , but won’t give a reason why there rules mean she can’t be re insured Obviously we willl insure elsewhere , but just seems strange they won’t give a reason for the decision n

차량을 들어올린 상태에서 휠을 9시와 3시 방향으로 잡고 움직일 때 수직 유격(휠의 상하 이동) 발생. 후부 양쪽에서 속도 범프와 큰 포트홀 통과 시 심한 노킹음 발생(작은 요철에서는 소음 없음). 후부 쇼크 업소버에는 고무 탑 마운트와 스프링 아래 소형 러버 업소버 장착. 차량이 로워 서스펜션이 적용되어 있으며, 후부 5명, 전부 5명 탑승 및 트렁크 만차 상태에서 약 1000마일 주행 후 처음 발생.

스트럿을 제거하는 것이 까다로운 작업인데, 적절한 공구로 스프링을 압축할 수 있다면 '차량에 장착된 상태에서' 스티어링 너클을 액슬에서 분리하지 않고도 스트럿을 스티어링 너클에서 빼낼 수 있을 것 같습니다(액슬 볼트를 제거하고 새로운 것으로 교체하려면 180ftlbs+180deg 이상이 필요하며, 정말 상당합니다). 조언을 부탁드립니다. 미리 감사합니다.

2001 Toyota Tacoma 2WD - 4개의 알루미늄 휠을 리마감 처리함. 타이어를 장착 해제하고 뒤집었으며(흰색 글자가 안쪽으로) 기존 밸런스 웨이트를 모두 제거함. 현재 밸런스되지 않은 상태에서 시속 30-35mph 이하로 짧은 거리를 주행한 후 휠 밸런싱 작업소로 이동할 예정. 우려사항: 1) 서스펜션/얼라인먼트에 문제가 발생할 것인가? 2) 지난 2년 내 얼라인먼트 작업 이력 있음. 타이어 뒤집기가 얼라인먼트에 영향을 미치는가?

범프를 넘을 때 딱딱거리는 소음 발생. 차량이 높은 곳에서 떨어진 것처럼 느껴짐. 천천히 움직일 때는 소음 없고 서스펜션도 정상 작동하지만, 속도를 내서 주행할 때 소음 발생. 미세한 헤어라인 균열도 감지됨. 최근 트랜스미션 오일팬 제거 및 필터 교체 중 기계공이 트랜스미션을 잭으로 들어올려 모든 너트/볼트를 제거했고 이후 트랜스미션 마운트를 교체함. 트랜스미션과 섀시를 연결하는 다른 연결 부위 확인 필요.