정비 사례

메르세데스-벤츠 C클래스

2020년식 · W205 (2014-2021) · C180

스태빌라이저 링크 교환

2020 메르세데스-벤츠. 엔진 ECU 고장으로 보고됨. 소유자가 순정 유닛에 접근 불가. 딜러쉽에서 새로운 미프로그래밍 ECU 구입. J2534 VCI, Xentry, 전압안정장치 보유.

2006 폰티악 그랜드 프릭스 와이드트랙 운전 중 비상브레이크가 작동된 것처럼 느껴짐 (실제로는 작동되지 않음)

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

쇼크업소버 교환

M138 said: Clad-Hach said: For me everything about Maserati screams run a mile, why would anyone buy a car from a brand with a reliability record arguably worse than a JLR product.Yes some of them look good but if you're stuck on the hard shoulder that would be the last thing on your mind.If you take a similar vintage Porsche 996 compared to a Maserati 4200, the Maserati engine is bulletproof compared to the Porsche engine. Where Maserati falls short is something like a suspension part on a Maserati 4200 that is nla.The availability or price of parts on a Maserati can quite rightly receive c

마쯔다 마쯔다3

2006년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

브레이크 디스크 교환

눈길에서 ABS가 작동한 후 브레이크 페달이 약 75% 내려가 오랫동안 내려간 상태로 유지되다가 서서히 정상으로 돌아옴. ABS가 다시 작동하면 페달이 또 내려감. 최근에는 2주일 동안 페달이 정상으로 돌아오지 않음. 브레이크 성능 자체는 정상이나 페달 높이가 매우 낮음. 한 번 에어를 빼냈고 6개월 전에 패드와 로터를 교체함.

2003 미쓰비시 갤런트, 주행거리 251,000마일. 오일팬 가스켓 교체 중 배터리 음극단자를 분리했는데 점화 스위치가 ON 위치에 있었음. 재연결 시 수초간 딱딱거리는 음향 발생. 시동은 걸리지만 점화되지 않음. 스파크플러그에서 점화 없음. 점화 코일 및 크랭크 센서 관련 이슈 발견.

취미 프로젝트로 트랜스미션 수리 중. Haynes/Chilton 매뉴얼에는 트랜스미션 수리 정보가 없고, 트랜스미션 수리 매뉴얼은 차량 모델이 아닌 트랜스미션 모델별로 판매됨. 어떤 트랜스미션을 가지고 있는지 식별하기 어려움. 트랜스미션 측면에 많은 번호가 있는데 어느 것이 트랜스미션 자체를 식별하는지 모름. 부품 번호로 보이는 것: 6C2P 7000 AA FFAQ (또는 52CP일 수도 있음. 정확히 확인 어려움)

토요타 캠리

2010년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

브레이크 패드 교환

2010 Toyota Matrix 수동, 1.8L 기본형. 후륜 브레이크 교체 중 발견: 내측 패드가 심하게 마모되어 각도가 붙음 - 허브 쪽이 베어 메탈까지 닳음, 외측 패드는 정상 균등 마모. 슬라이드 핀은 정상, 러버 부시와 부츠 교체함. 캘리퍼를 분해했으나 실린더와 피스톤에 마모나 녹 없음. 스퀘어컷 씰과 부츠 교체함.

포드 레인저

2008년식 · 3세대 (1998-2011) · 2.5 기본형

브레이크 디스크 교환

2008 포드 레인저 앞 브레이크가 심하게 걸림. 특히 고속도로에서 급제동할 때 심함. 로터와 패드 교체 후 한 달간 정상이었다가 다시 발생. 로터 연마 후에도 반복됨.

프론트 타이어 패드와 로터 교체 1주일 후 증상 발생. 드라이버측 캘리퍼가 심하게 녹슬어 있었으나 피스톤 상태는 양호해 보여 재설치함. 처음 몇 번의 주행은 정상이었으나, 어제 75마일 고속도로 주행 중(시속 약 75mph) 문제없다가 귀로 50마일 지점에서 시속 60-65mph 이상 주행 시 드라이버측 휠에서 진동 발생.

사고 발생 시 연료 운반이 심각한 위험을 초래하는가?

승객석 뒤쪽 타이어 주변에서 강한 탄 고무 냄새 발생. 해당 타이어와 주변 부위에 물을 분무하니 많은 수증기/연기가 발생. 다른 세 타이어에는 수증기/연기 없음. 3주 전 리어 브레이크 교체 완료 후 처음 발생한 증상. 2006년식 링컨 타운카.

BMW 5시리즈

2015년식 · F10 (2010-2016) · 520d

타이어 교환

2015 BMW 328i M-SPORT 뒷타이어 사양 변경 가능 여부 문의 - 정품 사양은 255/40 18인데, 265/35를 같은 림에 장착 가능한지, 워런티 무효화 가능성이 있는지 확인

19인치 자동차 타이어가 16인치 타이어보다 훨씬 비싼 이유는 무엇인가? 225/45/19와 215/65/16을 비교하면 외경이 정확히 같은데도 가격이 2배 이상이다. 더 작은 사이드월이 더 뻣뻣해야 한다는 설명이 있지만, 225/55/17도 215/65/16보다 여전히 더 비싸다. 사이드월이 거의 같은 강도가 필요하고 재료 사용량도 거의 동일할 것이다. 또한 19인치 타이어가 16인치 타이어에 비해 어떤 장점이 있는지 궁금하다? 외경이 거의 같다면 마모 속도도 정확히 같아야 한다.

2005 말리부의 기어 스틱이 파크에서 움직이지 않음. 기어 스틱을 강하게 밀어도 시프트되지 않음.

가솔린 수동 변속기 자동차의 최대 연비를 위한 권장 주행 속도는? (인도 기준 약 60km/h)

We old farts fulfill all our niche motoring content requirements online.The young seem incapable of digesting content that lasts longer than 30 seconds.There's no audience for an hour-long magazine format show about general motoring.

토요타 캠리

2002년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

브레이크 디스크 교환

새로 교체한 프론트 로터와 패드에서 1주일 후 패드가 없어진 것처럼 연마음이 발생. 제동 시 고주파 소음 발생. 오래 운전 후 더 심함. 브레이크 클리너로 브레이크 더스트 제거했으나 패드는 충분히 남아있음.

MAN TGM 13.290 버스의 캐빈에서 제어 노브의 기능이 무엇인지 확인 필요

Thomas 1991 스쿨버스(36K GVWR), CAT 3116 엔진, Allison MT 643 트랜스미션 장착. 고속도로 주행 중 시속 55mph에서 엔진 RPM이 4000으로 올라감. 트랜스미션에 오버드라이브 기어가 없는 것으로 보임. 타코미터 최대 지점이 4000 RPM이며, 이 수준의 RPM이 정상인지, 엔진에 손상을 줄 수 있는지 의문.

혼다 시빅

2006년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

변속기 오일 교환

2006 혼다 시빅 수동변속기. 시동을 켠 후 중립 상태에서 클러치 페달을 밟아도 마치 클러치가 디스엔게이지되지 않는 것처럼 기어를 넣을 수 없음. 시동을 끈 상태에서는 기어 변속이 쉬움. 이전에도 몇 번 발생했으나 기어를 조심스럽게 밀어 당기면 작동하고 주행 중에는 문제가 거의 없음. 현재는 다시 막힌 상태이며 풀리지 않음.

I'm curious what the profile like? Is the sidewall height ~90mm - i.e. they've deliberately done this, or is it significantly less?

포드 에스케이프

2005년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

점화 플러그 교환

2005 포드 에스케이프 V6 (주행거리 125,000km) - 겨울철 추운 날씨(40도 이하)에서 시동 어려움. 크랭킹 시 3-5초간 힘겨운 소리로 회전. Valvoline 5w20 합성유 사용 중, 신품 배터리(여름에 교체, 12.5V 유지), NGK 스파크 플러그(배터리 교체 시 새로 장착), 스로틀 바디 클리닝 완료. 연기 발생 없음.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

변속기 오일 교환

pb8g09 said: Prices seem absolutely mental. Could get those Clio s for £2k not long ago. Can buy proper hyper hatches for these sorts of prices.Indeed. I wouldn't have bought one at £2k, French rustbucket with a TL4 gearbox.But hey maybe if its £9k its a good one, or something.

닛산 알티마

2000년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

변속기 오일 교환

2000 닛산 익스테라, 주행거리 114,000마일. 트랜스미션이 갑자기 모든 기어에서 슬립 현상 발생, 특히 2단과 3단에서 심함. 액셀을 밟으면 RPM은 올라가지만 속도 증가는 미미함. 액셀을 살짝 조절하면 정상 기어로 업시프트됨. 증상이 일시적으로 해결되었다가 재발하는 패턴.