변속기 오일 교환 수리 사례
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
MAN TGM 13.290 버스의 캐빈에서 제어 노브의 기능이 무엇인지 확인 필요
처리 내용
이 스위치는 트랜스퍼 케이스를 제어하며, 온로드(다이얼 우측)와 오프로드(다이얼 좌측) 주행 모드를 선택합니다. 스위치의 위치에 따라 원하는 인터록 방식을 지정합니다. 중앙의 불룩한 부분이 있는 위치는 전후 바퀴 모두에 동력을 공급하는 풀타임 4WD 상태입니다. 전방으로 불룩한 위치는 전륜 인터록을, 후방으로 불룩한 위치는 후륜 인터록을 제공합니다. 이 차량의 트랜스퍼 케이스는 상시 4WD(AWD) 유닛이므로 항상 네 바퀴에 동력이 공급되며, 인터록 스위치는 전, 후, 또는 필요에 따라 적절한 바퀴에 동력이 전달되도록 조절합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
BMW 5시리즈
Alex_225 said: mercedeslimos said: I did a change on a buddy's 5G-Tronic on Saturday; it hadn't been done in 136k miles. To say the drive improved was putting it mildly. I've got my Phaeton with the 6HP to do soon, a bit more involved as a job, but it's already had a box and a torque converter in the last 50k, so it hasn't been left forever without maintenance - I've heard the 6HP19s seem to like to give trouble! It's my first torque converter auto (in 70 cars of manuals, and 1 DSG!)If I'd kept my old E320cdi I'd have certainly ended up getting the gearbox serviced. I bought it with 104k on
볼보 V60
볼보 V60(ZB) | 오일 교환 | 공정1: 전회 38,300km 필터 교환 완료, 금회 41,000km 필터 교환 완료, ATF 교환, 와이퍼 고무 교환, 콘솔 커버 교환(실비), 브레이크 불량의 원인 미파악 상태로 반납됨
차량 정보 없음
DKS said: Stuart70 said: Unless I am due a parrot, the 9-3 was based on a Vectra / Cavalier platform, not an Astra? The Mk3 Astra and Cavalier are so similar (especially at the front) that only a true car nerd would know or care, but the Saab has an Astra rear beam, clear as day. The GTE's beam would fit right on for example, and the way the handbrake cables work are the same. A Cavalier sort of uses a single cable, Astra/ Saab uses one for each wheel. But then Saab added 5mm spacers each side at the rear, to make it the same as a Cavalier....It's very odd.Well I for one have learnt somethin
토요타 캠리
닛산 스카이라인 GT-R(R33) 트랜스퍼 오일 교환 - 트랜스퍼 드레인에서 누유 발생, 교환 필요