정비 사례P1120

키를 돌릴 때마다 아무 반응이 없다가 여러 번 돌린 후에야 정상적으로 시동이 걸린다. 새 배터리, 스타터 모터 신규 배선, 새 키를 장착했지만 같은 증상이 계속된다. 2006년식 기아 세도나 디젤 차량.

배터리 경고등이 켜져 있었고, 유휴 상태에서 약 13.75V를 측정했습니다. 라디오, 상향등, 열선 제거기, 팬 블로어 등 여러 전기 부하를 동시에 켜자 전압이 약 11.8V로 떨어졌습니다. 모든 부하를 끈 후에는 배터리 경고등이 꺼졌고 유휴 전압이 약 14.05V로 상승했습니다.

가솔린 엔진이 갑자기 꺼졌다가 다시 시동이 걸리는 현상. 연료 부족이나 타이밍 벨트 파단 같은 명백한 원인은 제외. 간헐적인 점화 결함(점화 스위치 고장) 또는 ECU의 연료 차단 같은 문제로 인한 엔진 정지를 의심.

Fiat Grande Punto MY2008에서 배터리 경고등이 간헐적으로 켜지고 파워 스티어링이 작동 불능 상태가 발생함. 시동 10-15회마다 한 번씩 발생하며 차량 재시동으로 해결됨. 시동은 정상적으로 걸리나 발전기 출력 부족 우려. 배터리 전압 측정값: 엔진 꺼진 상태 12.4V, 엔진 공회전(전기 부하 없음) 14.1V, 전기 부하 많음(팬 최대/에어컨/조명 켜짐 상태)에서 측정

혼다 시빅

2000년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

얼터네이터 교환

시빅을 1개월 반 정도 문제없이 운행 중 (연료 호스와 브레이크 호스 교체 후 수 개월 경과), ABS 경고등 점등, 타코미터와 속도계 작동 불가, 라디오 음량이 자동으로 올라갔다 내려갔다 함, 엔진 꺼짐 발생. 시동 후 1주일간 정상 운행했다가 동일 증상 반복. 기술자가 헐거워진 와이어를 조여서 일시적으로 해결됨.

닛산 알티마

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

스타터 모터 교환

중고 2005년식 닛산 알메라 1.5, 약 6개월 전 구매. 촉매변환기 초기 문제 이후 정상 작동하다가 1개월 전부터 문제 발생. 첫 번째 정차 후 시동 불가 증상 발생. 배터리와 스타터 모터는 정상. 약 20분 후 정상 시동. 귀가 후 다시 시동 시도하니 동일 증상 발생. 20분 후 다시 정상. 단거리 주행 후에는 시동이 잘 걸리는 것으로 보임. 열간(hot) 시동 불가 및 연비 저하 증상

혼다 어코드

2015년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

얼터네이터 교환

오토차저(발전기)가 배터리를 제대로 충전하지 않음. 레귤레이터만 교체할지 전체 오토차저를 교체할지 불명확