정비 사례P0222

토요타 RAV4

1996년식 · XA10 1세대 (1994-2000) · 2.0 기본형

배터리 교환

EFI 퓨즈가 무작위로 끊어짐. 끊어지면 계속 끊어져서 시동이 안 걸림. 배터리를 분리했다가 다시 연결하고 퓨즈를 교체하면 한동안 정상 작동하다가 다시 끊어짐. 패턴을 찾을 수 없음. 배터리를 분리해야만 해결되는 증상으로 보아 더 깊은 문제가 있을 것으로 추정됨. 정상 작동할 때는 문제없음.

포드 머스탱

2005년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

엔진오일 교환

2005 Ford Mondeo 2.0 TDCI 커먼레일 터보 디젤에서 엔진룸 아래쪽, 연료필터 주변에서 흰색 연기가 대량 발생. 연료필터 본체가 매우 뜨거움. 엔진 화재 위험으로 차량 사용 중단.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

배터리 교환

Sony CDX-S2050 라디오를 Polarlander JSD-520에 장착 후 모든 기능은 정상이나 라디오 스테이션 프리셋과 시계 저장 기능이 작동하지 않음. 점화 키가 켜져 있을 때만 저장됨. 새 케이블 사용했으므로 배선 연결 방식에 문제가 있다고 추정. 구형 라디오의 배선이 이상함을 발견함. 배선도에 따르면 노란색 선은 지속 전원 공급(배터리), 빨간색 선은...

1999 Yamaha 80hp 4행정 아웃보드(F80TLRX) 모터 고장. 출력을 높이다가 갑자기 동력 손실 → 엔진 정지. 30A 퓨즈 끊김. 퓨즈 교체 후 레귤레이터(정류기)가 과열되어 연소 및 연기 발생. 틸트/트림 모터 작동 불가(원격제어/엔진측 모두), 스타터 작동 불가.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

'97 Ford Expedition가 시동은 걸리지만 시작하지 않음. 연료펌프와 필터를 교체했으나 해결 안 됨. 연료가 레일에 정상 압력으로 공급되고 있음. Noid light로 점화 확인 결과 스파크 정상. 크랭크 위치 센서 커넥터를 뽑았다가 다시 연결했더니 한 번 시동이 걸렸으나 짧은 운행 후 다시 크랭킹만 반복되는 현상 발생.

1998 지프 체로키 4x4 4.0L에서 배터리가 충전되지 않음. 충전기(alternator), 배터리, 스타터를 모두 테스트했고 픽업 코일(pickup coil)을 교체했으나 여전히 충전 불가. 백파이어 발생, 계기판 조명이 제멋대로 움직이고 속도계와 회전수계의 지시값이 사라짐. 토글 스위치로 충전기에서 배터리로 직결하여 간신히 주행 및 충전 가능. 배터리 분리로 컴퓨터 리셋 시도했으나 증상 지속. 전기 문제 발생 후 연료 소비량이 2배 이상 증가.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

정기점검

95 Chevy S10의 헤드라이트가 야간 주행 중 3초 정도 꺼졌다가 다시 켜지는 현상이 반복됨. 일관성이 없으며 주행 중, 정차 중, 엔진 꺼진 상태에서도 발생. 클릭음이 몇 번 들림. 최근에는 헤드라이트가 몇 초 이상 켜지지 않음. 헤드라이트 스위치 뒤 배선을 만지니 현재 켜지지 않음.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

정기점검

08 Jeep Compass Sport 2.4 4x4에서 최근 폭우와 침수 지역을 통과한 후 문제 발생. 약 1개월 전 체크 엔진 경고등이 켜졌고, 보조 냉각팬의 릴레이 배선이 부식으로 단선되어 수리함. 침수 지역을 천천히 통과할 때 물이 범퍼까지 차올랐음.

스바루 포레스터

5세대 (2018-현재) · 2.5i

배터리 교환

Subaru Forester 운전석 윈도우(RHD)가 스위치를 눌러도 작동하지 않거나 몇 초 지연 후 갑자기 열리는 증상 반복 발생. 때로는 정상 작동. 후측 윈도우도 간헐적으로 작동 불량. 최근 우천 없음, 이상음 없음, 배터리 교체 없음, 시동은 정상.

헤드라이트를 켜면 '테일' 퓨즈가 즉시 끊어짐. 혼(horn) 수리 후 애프터마켓 혼을 지지하기 위해 설치된 추가 배선을 제거한 이후 발생.

83년식 미츠비시 PU 디젤. 키를 끈 상태에서 오일 경고등이 켜져 0.25A를 소비. 키를 켜면 등이 꺼짐. 다른 조명과 게이지는 정상 작동. 엔진 시동 중에는 등이 꺼짐. 주차 중 배터리가 방전됨. 키를 끈 상태에서 경고등이 어디서 전원을 받는가?

자동차 침입 후 알람이 계속 울려서 배터리가 완전히 방전됨. 배터리 교체 후 처음엔 정상이었으나, 며칠 후 다시 시동이 걸리지 않는 문제 반복. 점프 스타트 없이는 시동 불가.

2002 토요타 코롤라 (2ZZ-GE, 141kW N/A)의 선촉매 산소센서(primary O2 센서) 반응이 매우 느림. 센서 신호: 아이들 시 0.1Hz 전형적, 최대 0.2Hz / 2500RPM 시 0.5Hz 전형적, 최대 0.8Hz (일정하지 않음). 부가 증상: 불규칙한 아이들, 엔진 회전수가 산소센서 신호를 따름. LTFT 아이들 시 -15%, 최소 TPS 다음 약 0%.

마쯔다 마쯔다3

2011년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형

에어컨 가스 충전

2011 마즈다 CX-7 에어컨 클러치가 시동 직후에는 작동하지만 잠시 후 해제됨. 그 후 수 초간 작동했다가 10-15초 동안 해제되는 반복 현상 발생. 에어컨 클러치 작동 중 압력게이지는 녹색 범위의 하단을 가리킴. A/C Pro로 충전했으나 개선 안 됨. 간헐적으로 약간의 냉기가 나오다가 대부분 뜨거운 바람만 분출. Pep Boys 진단 결과 (미완성)

대시보드 속도계가 유휴 상태에서 200km/h 이상을 표시함. 주행 중 0에서 최대값으로 무작위로 점프하며 주로 0을 유지. P0501 오류 및 체크 엔진 라이트 발생. 속도 센서 커넥터 분리 후 검사 결과, 점화 켜짐 상태에서만 하네스로부터 전압이 나타남(정상). 엔진 꺼짐 및 점화만 켜진 상태에서 신호선이 10V 이상을 표시함.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

배터리 교환

리콜 23533 (하이브리드 배터리 섹션에 퓨즈박스 설치)을 포드 딜러에서 완료한 후 차량이 충전되지 않음. 작업 전까지는 어디서나 충전이 잘 되었음. 딜러는 두 개의 충전 모듈이 동시에 고장난 것이 작업과 무관한 우연이라고 주장함. 작업 중 무언가가 단락되어 충전 시스템 전체가 고장난 것으로 의심됨.

2006 Chevrolet Monte Carlo - 스타터 신호선 단락으로 기존 스타터 소손. 새 스타터 설치 후 배터리에 직접 배선함. 스타터가 처음 한 번만 엔진을 회전시킨 후 현재는 스핀만 하고 엔진에 engage하지 않음. AutoZone 스타터 테스트 결과 정상.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

배터리 교환

PCM/ECM와의 통신이 제대로 되지 않음 (몇 초 후 재연결 필요). 엔진룸 글로우플러그 릴레이가 임의로 몇 초간 클릭음을 냈다 멈춤. 앞도어 열고 닫을 때도 발생. 점화 켜면 릴레이가 계속 클릭음. 에어 인테이크 밸브가 쉬지 않고 열렸다 닫혔다 반복. 그라운드 확인함, ECM 이미 교체했으나 변화 없음.

고속도로에서 30분~1시간 주행 중 스로틀이 갑자기 반응하지 않는 현상 발생. 5~10초 후 다시 작동하며 트럭이 급하게 출발함. 1분~15분 간격으로 반복됨. 신호등 정지 후 가속할 때도 발생한 적 있음. 바퀴가 멈췄지만 엔진이 꺼지지 않음. 단거리 주행이나 장시간 공회전 시에는 거의 발생하지 않음.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

배터리 교환

포드 몬데오 mk4 작업 중입니다. 여러 통신 결함을 발견했습니다. 저항, 전압을 확인했고 오실로스코프에서 CAN High와 CAN Low 신호는 양호하지만 가끔 네트워크 스파이크가 발생합니다. 글로우플러그 릴레이가 몇 초간 간헐적으로 클릭음을 냅니다. 이는 무작위로 발생하지만 도어를 열고 닫을 때도 발생합니다. 점화를 켜면 릴레이가 클릭음을 내고 에어 인테이크 액추에이터가 켜졌다 꺼졌다를 반복합니다. 이것들은 증상일 뿐이라고 생각하며 여러 시도를 했지만 어디를 더 확인해야 할지 모릅니다. 이런 결함을 유발할 수 있는 원인이 무엇일까요?

모듈 간 통신 불가. 도어 개폐 시나 점화 ON 시 릴레이가 클릭음. CAN 네트워크에서 간헐적 단락(CAN Low ↔ CAN High, 그리고 접지로도 단락 발생. DLC 접지 핀에서는 발생하지만 차체 금속부에서는 발생 안 함). PCM 분리 후 측정하면 PCM과 BCM 모두에서 단락이 나타남. 두 모듈 모두 분리하면 네트워크 단락이 해결됨. 이 두 모듈 사이의 배선에서 단락이 발생하여 두 모듈 모두 오작동하는 상황으로 추정됨. 두 모듈 모두 교환하고 접지도 확인했으나 해결 안 됨.

혼다 어코드

2015년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

정기점검

2015 혼다 모빌리오 - 시동 시 차량 진동

ECM 퓨즈 단락

전자식 배터리팩으로 방전된 자동차 배터리를 충전하려고 할 때 단락(short circuit) 상태처럼 작동하는 이유는?