정비 사례2A82
고장코드 2A82 관련 수리 사례 95건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏(GE 세대) | 오일 교환 | 공정 1: 단골 정비소에서 교환. 교환 시점 208,000km. 이번에는 오일만 교환. 차검 당시 교환한 오일은 5개월 7,000km 사용 후 상당히 오염된 상태
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 인프레자 스포츠(GP) - 3,800km 주행, 귀가 전 350km 주행 예정. 연료 시스템 클리너 투입 후 인젝터 포함 전체 세척 실시. 토크가 상승하는 것으로 보임. 피스톤 링 밀착도 회복된 것으로 추정. 2만km 전에 교환한 오일이 이미 오염된 상태로 보임. 고속 주행 위주인데도 카본 침적 발생.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 오디세이(RB3/4) | AT오일 상단 드레인 교환 | 단계1: 교환 완료 | 단계2: 이전에는 타이어관에서 2만km마다 전량 교환을 했으나(회당 2.5만엔, 연 2회 = 연간 5만엔 비용), 몇 번 확인해보니 오일이 전혀 오염되지 않아 전량 교환은 필요 없다고 판단하여 이번에는 상단 드레인으로 동네 정비소에 의뢰 | 단계3: 교환 후 오일이 매우 깨끗하고 신유와 구분이 안 될 정도여서 교환 주기를 조금 늘렸음(의도하지 않음) | 단계4: 실은 20.6만km에서 교환해야 하는데...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) 오일, 필터, 와이퍼 블레이드 교환 작업. 오일과 필터 교환 시기 도래. 엔진이 뜨거운 상태에서 작업 진행. 필터 재고 부족으로 혼다 정품 구매. 오일이 심하게 오염됨. 와이퍼 블레이드(전면 2개, 후면)도 교환 필요.
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JB64W) | 디프 오일 교환 | 공정1: 리어부터 교환 먼저 필러캡에서 제거 | 공정2: 다음으로 드레인을 풀고 오일을 빼기 생각보다 깨끗한 색이었습니다 | 공정3: 그리 오염되지 않았습니다 | 공정4: 드레인 패킹을 교환하고 볼트를 조임, 등유펌프로 주입 | 공정5: 넘칠 정도로 넣고 필러캡을 닫고 흘린 오일을 청소하여 완료 | 공정6: 프론트도 절차는 동일 | 공정7: 프론트는 훨씬 깨끗했습니다 | 공정8: 29451km에서 교환
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 파제로(V20/40계/V55W) | 세차 작업 | 공정1: 주 1회 스펀지 없이 손으로 물세차를 하고 있었으나, 이번에는 카샴푸로 세차. 물세차에서는 하지 않은 루프도 최대한 세차했으나 여전히 오염되어 있음. 타이어도 오염되어 있어서 브러시로 세차하고 슈어래스터로 코팅함. | 공정2: 엔진룸은 실리콘 오일로 광택내기. 러버 부분은 크레 러버프로텍턴트로 분무 처리함. | 공정3: 연말 차량검사를 대비하여 향후 점검 예정. | 공정4: 232,521…
차량 정보 없음
카와사키 D-TRACKER125 오일 & 필터 교환 | 공정1: 1년 10개월 만에 교환. 오염이 거의 없고 여전히 깨끗한 호박색이었습니다. | 공정2: 필터는 구매 이후 교환한 적이 없어서 약 5년 만입니다! 완전히 까까매하고 슬러지도 보이는 상태였지만, 필터 케이스는 전혀 오염되지 않았으므로 정말 잘 견뎌냈습니다😊
차량 정보 없음
야마하 기어(GEAR) 07 모델의 정기적인 오일 교환 및 구동계 점검 작업 공정1: 07 모델의 오일 교환 시기가 되어 오일 교환을 진행합니다. 공정2: 낡은 오일을 배출 중입니다. 비정상적인 오염이나 오일 소비 등이 없으며, 정상적으로 오염된 오일이 배출되었습니다. 오일 드레인 볼트의 조임 토크는 32N·m입니다. 공정3: 새로운 오일을 주입했습니다. 공정4: 구동계를 분해하여 닥터 풀리의 웨이트 롤러를 점검했으나 양호한 상태입니다. 매번 번거롭지만 분해했으니 클러치 등을 함께 점검합니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 마크 II(X100계) 엔진오일 및 오일엘리먼트 교환 - 1단계: 배유된 엔진오일과 제거된 오일엘리먼트입니다. 상당히 오염되어 있었습니다. 예정보다 조금 일찍이지만 교환하기를 잘했습니다. 엔진오일은 5W-40을 사용했습니다. 오일엘리먼트는 드라이브조이 제품을 사용했습니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 스텔라(RN) - 오일 소비량 개선 경과｜단계1: 6년 이상 전 입수 당시 오일 소비가 1000km당 약 0.5L 수준이었으며, 스파크 플러그의 중심 전극과 외측 전극이 카본으로 완전히 검게 오염되어 있었음. 배기가스 측정값 CO 0.09%, HC 64ppm으로 양호하지 않아 엔진 오일이 불완전 연소되고 있음을 나타냄｜단계2: 약 2년 전부터 오일 소비가 초기 대비 크게 감소하여 1000km당 0.1L 이하로 개선되었으며, 엔진 오일 교환 시…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 코롤라(E110계) AE110 137,805km에서의 오일 교환 작업. 드레인 플러그 및 가스켓 교체. 오일이 오염되어 있음. 새것과 기존 드레인 플러그 가스켓 비교. 가스켓은 사전에 오일에 적셔두어야 함. 드레인 플러그 가스켓 킷 확인. 사용한 오일 필터 엘리먼트.
차량 정보 없음
XC60 연간 정비 후 디지털 오일 레벨 체크 시스템 사용 중. 오일 품질 확인 방법 불명확, 오일 교환 여부 확인 어려움, 오일 필터 교환 확인 필요
차량 정보 없음
XC60 annual service 후 dipstick 없이 컴퓨터로만 오일 레벨 확인 가능. 다음 사항 우려: 1) 오일 품질 확인 방법 2) 오일이 실제로 교환되었는지 확인 방법. 오일 필터 교환 확인 필요.
차량 정보 없음
XC60 년식 자동차가 연간 정기점검을 마친 후, 딥스틱이 없고 컴퓨터로만 오일 레벨을 확인해야 함. 오일 품질 확인 방법이 불명확하고, 오일이 실제로 교환되었는지 확인할 방법이 없음. 오일 필터 교환 여부를 확인하고 싶음.
차량 정보 없음
두카티 1199 파니갈레 S | 오일 교환 및 브레이크 유지보수 | 단계1: 배출된 오일이 상당히 오염됨 | 단계2: 주행거리계 기록 17,576km | 단계3: 브레이크 및 클러치 플루이드 교환 및 에어 퍼징
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나 하이브리드(C26) | 엔진오일 교환 | 주행거리 147,265km | 전회 오일 교환 후 정확히 4,000km 주행 | 연소실 엔진 컨디셔너 직접 세척 작업 후 플러그홀에서 추출 | 세척 작업으로 인한 오일 오염 가능성을 대비한 예방적 조기 오일 교환
아우디 A3
8Y (2020-현재) · 35 TFSI 자동
아우디 A3 8V 7단 DSG 변속기에서 변속기 오일 교환 필요 여부에 대한 의문. 정비소에서는 교환 불필요하며 불가능하다고 함.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시에나 하이브리드(P170계) 오일 교환 절차 안내
차량 정보 없음
다이하쓰 무브 커스텀(L150/160S) 쇼크 업소버 오일 누유. 우측 프론트 업소버에서 오일 누유 발생. 11년 반 운행 중 우측 프론트 누유는 2번째 교체. 전회 교체 후 약 3만km에서 누유 시작, 약 4만km에서 재교체 필요. 차검이 임박하여 교체 진행.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나 하이브리드(C26) - 엔진 컨디셔닝 오일 누유 현상. 차량 아래쪽에 수직으로 액체가 떨어진 자국 발견. 휠과 휠 하우스 부분에 갈색 오염물 확인. 수건으로 닦으면 갈색 찌꺼기가 묻어남. 엔진 컨디셔닝 오일(추가제) 사용 후 발생한 증상으로 추정.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CBR250RR(MC22) | 풀 메인테넌스 (브레이크 메인테넌스) | 공정1: 프론트 브레이크 마스터 - 리저버 탱크 오염, 실린더 심한 녹 발생. 브레이크 오일 윈도우 렌즈 흰색 변색 | 공정2: 리어 브레이크 마스터 - 클립 제거 후 피스톤 고착, 바주 피팅 측에서 두드려야 분리됨
메르세데스-벤츠 AMG GT
C190 (2014-현재) · AMG GT Black Series
메르세데스 AMG C클래스 세단(W205) | 엔진오일, ATF 교환 | 공정1: 4월 후반에 진행했으나 기록을 미루고 있었습니다(--;) ATF도 그리 오염된 것 같지 않아 안심했습니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR 코롤라(GZEA14H) - 엔진오일 교환 - 1단계: 엔진오일 및 필터 교환. 토요타 순정 0W-20 14,254km ¥8,900(세금 포함) GR 검은색 캔이 더 좋았지만 재고가 없어서 순정으로 교환. 기계사가 '오염되어 있었다'고 말함. 지금까지는 GR 코롤라 비대응 GR 흰색 캔을 사용했음. 5,000km 교환 지정인데 2배 이상 주행함.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 마그나50 오일 교환 및 전장 점검. 오일 드레인 볼트에 오일 온도 센서 와이어가 연결되어 있음. 17mm 렌치로 드레인 볼트 제거 필요.