혼다 시빅 수리 사례
2009년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 7. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
디프로스트 등 특정 조건에서 A/C 컴프레서가 작동하는가? 지난 1주일간 A/C를 사용하지 않았는데도 약 0.5리터 정도의 투명한 물이 차량 아래에 고여있고, 승객석 발밑 아래 튜브 출구에서 빠르게 계속 물이 떨어지고 있다. 물이 떨어지는 것은 실내 송풍기의 온/오프와 직접적인 연관이 있다. 냉시동 직후 라디에이터 팬이 계속 온/오프로 순환하는 것이 정상인가? 송풍기 온/오프와 직접적인 관련이 있는 것 같다.
처리 내용
대부분의 차량에서 A/C 컴프레서가 제습(defrost) 또는 부분제습 위치에서 작동하는 것은 정상 동작이다. 이는 제습된 공기를 앞유리에 분사하여 김이 더 빨리 풀리도록 하기 위함이다. 실외 온도가 영하이고 습한 공기(심지어 숨결의 수증기도)를 앞유리에 분사하면 얼음이 얼 수 있기 때문이다. 이렇게 되면 앞유리 내부에 얼음층이 생겨 제거하기 번거로워진다. 제습된 공기를 분사하면 김을 빠르게 걷어내고 차량이 데워질 때까지 기다리는 것보다 빠르게 시야가 확보된다. 라디에이터 팬은 A/C 컴프레서가 작동할 때 함께 작동하도록 설정되어 있으므로 이것도 정상이다. A/C가 작동 중이면 A/C 드레인 튜브에서 응축수가 배출된다. 따라서 냉각수 부족과는 무관하며, 특히 발견된 액체가 투명한 물인 점을 고려하면 냉각수 누수가 아니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 시빅 다른 정비 사례
2010 Honda Civic 후방뷰 미러 검은색 베이스(미러 홀더)가 햇빛과 고온에서 160도 이상으로 가열되면서 접착제가 손상되고 있음. 약 8개월 후 미러가 떨어지고 있으며, 반복적인 수리 필요성 발생.
2008 Civic EX 5단 자동변속기 - 에어 서스펜션과 파워 스티어링 유체, 엔진오일 정비 후 리버스와 드라이브 기어에서 정차 상태일 때 프론트 엔드에서 심한 진동 발생. 파크와 뉴트럴에서는 진동 없음. 정비 2일 전에는 증상 없었음. 변속기 자체는 건드리지 않음.
2010 혼다 시빅이 오늘 시작되지 않음. 지난 주 동안 시동이 평소보다 느림 (보통 즉시 시동되던 것이 2-3초 소요). 오늘 시동 시도 시 크랭킹음은 들리지만 완전히 시동되지 않음. 주행 중에는 문제 없음. 대시 불이 켜지고 에어컨이 작동하지만 라디오에 "Enter Code" 메시지 표시. 2일 전에는 라디오가 정상 작동했으므로 어딘가에서 전력이 소진된 것으로 추측.
2007 혼다 시빅 엔진 교체 후 시동이 걸리지 않음. 처음에는 오일, 배터리, ECU 경고등이 나타나지 않음. 전기 기사가 퓨즈를 확인했으나 모두 정상. 대신 대시보드의 녹색 키 표시등이 깜빡임. 동일한 키로 차량 잠금/해제는 정상 작동. 전기 기사가 퓨즈 테스트 결과 차량이 키를 인식하지 못함.
다른 차종의 냉각수 교환 사례
차량 정보 없음
브레이크 캘리퍼 4개 교체 완료. 개스킷 제거제를 페인트 스트리퍼로 사용하여 랩으로 감싸 효과적으로 처리. 에폭시 페인트로 마무리하면 더 평탄하게 건조될 예정. 내일 오일, 냉각수 교체 및 재조립 예정. 브레이크 액은 안전상 1주일 후 교체 예정. 사이드 노트: 드라이브웨이 경사로를 백업할 때 클러치 슬립 심함. 다음날 3000RPM 반스로틀에서 슬립 발생. 클러치 킷 교체 후 8년 경과, 주행거리 18,000km. 슬립 원인은 핫스팟 발생으로 확인됨.
BMW 5시리즈
BMW 5시리즈 세단(F10) | ISTA ECU 진단 요청 참고사항 | 공정1: 기본·엔진 상태(101~115) 101 엔진 회전수 102 냉각수 온도(엔진 냉각수 온도) 103 엔진 오일 온도 104 배터리 전압 105 배출 경고등: 상태
BMW M3
MDifficult said: When we arrived at Calais it was... chaos. We arrived at 2pm for our 3:30 train and basically sat in one long queue until we eventually made it on at nearly 6pm. 4 hours of queuing in 34 degree heat. Cars were overheating, breaking down, people losing their tempers, all over the shop.Small world! I got stuck in the same chaos with a couple of mates on our way back from a road trip in my E92 M3- we actually ended up queuing next to your friend in the E46 M3 who we had a very pleasant chat with, and the Aventador in your group followed us through border control- don't think I s
차량 정보 없음
정면 충돌 후 팬 모터가 오일 쿨러에 접촉, 오일 쿨러 경미한 손상 있음, 냉각수 탱크에서 오일과 냉각수가 혼합됨