혼다 시빅 수리 사례
2009년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
디프로스트 등 특정 조건에서 A/C 컴프레서가 작동하는가? 지난 1주일간 A/C를 사용하지 않았는데도 약 0.5리터 정도의 투명한 물이 차량 아래에 고여있고, 승객석 발밑 아래 튜브 출구에서 빠르게 계속 물이 떨어지고 있다. 물이 떨어지는 것은 실내 송풍기의 온/오프와 직접적인 연관이 있다. 냉시동 직후 라디에이터 팬이 계속 온/오프로 순환하는 것이 정상인가? 송풍기 온/오프와 직접적인 관련이 있는 것 같다.
처리 내용
대부분의 차량에서 A/C 컴프레서가 제습(defrost) 또는 부분제습 위치에서 작동하는 것은 정상 동작이다. 이는 제습된 공기를 앞유리에 분사하여 김이 더 빨리 풀리도록 하기 위함이다. 실외 온도가 영하이고 습한 공기(심지어 숨결의 수증기도)를 앞유리에 분사하면 얼음이 얼 수 있기 때문이다. 이렇게 되면 앞유리 내부에 얼음층이 생겨 제거하기 번거로워진다. 제습된 공기를 분사하면 김을 빠르게 걷어내고 차량이 데워질 때까지 기다리는 것보다 빠르게 시야가 확보된다. 라디에이터 팬은 A/C 컴프레서가 작동할 때 함께 작동하도록 설정되어 있으므로 이것도 정상이다. A/C가 작동 중이면 A/C 드레인 튜브에서 응축수가 배출된다. 따라서 냉각수 부족과는 무관하며, 특히 발견된 액체가 투명한 물인 점을 고려하면 냉각수 누수가 아니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 시빅 다른 정비 사례
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
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혼다 시빅 타입R(FD2) | 이모빌라이저 스티커 제거 | 공정1: 순정 이모빌라이저 스티커를 제거합니다. 참고로 레이스 베이스 그레이드에는 이모빌라이저가 없는 것으로 보입니다 https://global.honda/jp/news/2007/4070913-civic.html | 공정2: 손톱으로 쉽게 떨어집니다. 남은 접착제는 파크리를 분사하고 천으로 문지르면 쉽게 제거됩니다. 이것으로 약 0.1g 경량화!? | 공정3: 제거한 이 스티커는 39855-S5A-G11
다른 차종의 냉각수 교환 사례
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I bought one of these 3 years ago for £21k it had 19k miles on it and all factory options ticked aside from heated steering wheel and colour changing interior lights.For the money I could have bought a semi ropey 90k+ miles German saloon of similar spec and power and would have spend money fixing the higher mileage problems that they would have come with.As it stands, coming up to 37k miles I've paid for new tyres, brakes and a coolant bottle because it had a hairline crack the MOT history is and always has been a clear pass, not a single advisory and I get to hear a supercharged V6 every time
폭스바겐 골프
약 1만 마일 전에 워터펌프 어셈블리, 엔진 오일 쿨러, 냉각수 저수조를 교체하고 엔진을 플러시했습니다. 고객이 2천 마일 전부터 냉각수 누수를 호소했고, 워터펌프의 뒷부분 벨트 부근에서 누수가 발견되었습니다.
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차량 정보 없음
이전 수리점에서 대대적인 수리를 받은 차량. 냉각 팬이 작동한 후 시동을 끄고 놔두면 문제가 발생하는 것으로 보임. 냉시동 시에는 시동이 잘 걸리고 잘 달아감.