닛산 센트라 수리 사례
2002년식 · 6세대 (2000-2006) · 1.8 S
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
고속 진동을 어떻게 진단하나요?
처리 내용
타이어인지 드라이브라인인지 구분하기가 매우 어렵지만 대부분의 경우 타이어입니다. 타이어에 하중이 없을 때 육안으로 검사하는 것만으로는 정확한 판단이 어렵습니다. 가장 좋은 방법은 로드포스(road force)를 측정하는 Hunter DSP 9000 같은 기계가 있는 정비소를 찾는 것입니다. 이 장비는 하중이 걸린 상태에서 타이어를 측정하며 림의 원형도(run-out) 확인도 가능합니다. 정품 딜러샵이 가장 좋은 선택입니다. 로드포스와 림 측정은 일반 휠 밸런싱보다 비용이 많이 들지만 보험청구에 추가 비용으로 청구할 수 있어야 합니다. 또한 새 타이어도 이런 문제가 생기는 것은 드문 일이 아닙니다. 타이어나 림이 문제가 아니라면 허브(hub)와 드라이브샤프트를 살펴보기 시작할 수 있습니다. 드라이브샤프트가 휘어있으면 바퀴를 공중에서 회전시킬 때 눈으로 볼 수 있습니다. 허브는 다이얼 인디케이터(dial indicator)로 측정해야 합니다. 진동 진단은 정말 어려울 수 있습니다. 결국 가능성을 하나씩 제거하는 과정입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 센트라 다른 정비 사례
2008 닛산 센트라의 에어컨이 2016년 10월부터 고장. 에어컨을 꺼도 강한 열풍이 계속 나옴 (엔진 완전히 끄면 멈춤). "저" 이상으로 설정해야만 냉풍 나옴. 현재 에어컨 완전 불작동 - 실내순환 OFF 상태에서만 전진할 때만 약간의 바람이 나옴 (가속 속도에 따라 다름). 정지하면 바람 없음.
1999 닛산 알메라 N15 - 브레이크가 가끔 해제되지 않는 증상. 엔진을 끄고 브레이크 페달을 몇 번 펌프질하면 해제됨. 현재는 엔진을 끄고 브레이크 부스터의 진공 호스를 분리해야만 브레이크가 해제됨. 다이어그램에서 진공 압력을 해제하는 체크밸브가 있는 것으로 보임.
1995 닛산 센트라가 며칠 주차 후 시동이 걸리지 않음. 캐뷰레터에 연료가 도달하지 않음. 간신히 시동이 걸려도 캐뷰레터에 있던 연료가 떨어지면서 약 30초 후 꺼짐. 정비사가 캐뷰레터에서 연료라인을 분리하고 입으로 빨아서 연료가 나올 때까지 진행한 후 다시 연결하니 시동이 걸리고 15분 이상 정상 작동함. 고RPM 포함 여러 번 재시동 성공.
브레이크 작업(프론트 디스크, 리어 드럼) 후 시동이 걸리지 않음. 잭 위에 있을 때는 시동이 정상적으로 걸렸으나, 잭을 내린 후 시동 불가. 대시 라이트는 켜지지만 약한 크랭킹음 후 응답 없음. 마스터 실린더 외에는 엔진룸을 건드리지 않음.
다른 차종의 정기점검 사례
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Great choice, looking forward to updates.
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Congratulations!The wheels are FPS ones I believe. If you get 6 inch cromodoras they could well rub the arch. For a 1.3 the 5.5 inch cromodora wheels fit without problem. If you buy originals bear in mind there is magnesium content so be cautious about getting them refinished. I'm truly 50/50 bumpers on or off!Also, be careful about the small black canister which you top up the oil with. They can get rust particles especially if the car hasn't been used, and they then find their way into the lovely engine......There are many other useful tips on the Lancia Club forum.Edited by Fessia fancier o
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Mr Tidy said: I was thinking about this thread a couple of weeks ago when I went to a local car meet and there were 3 Fulvias there. Wishing I had taken some photos now, but I got distracted by an F40, Lamborghini Diablo, TVR Sagaris, 20s Bentleys and E-Types. Understandable: the Fulvia's not really a "wow factor" car, is it? More "if you know, you know".
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Now that’s a lovely looking steering wheel