총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
350Z가 크랭크는 하지만 시동이 걸리지 않음
타이밍 체인이 늘어나거나 VVT 기어 문제일 수 있음. 늘어난 체인은 캠 센서와 크랭크 센서 사이의 신호 값이 맞지 않아서(엔진 타이밍이 맞지 않음) 너무 늘어나면 보통 시동이 걸리지 않음. CPS와 크랭크 센서 사이의 상관관계가 약 5초 이상 맞지 않으면 시동이 안 걸림. 스타터 모터 회로의 약한 신호도 원인이 될 수 있음 - 스타터 모터 분리 후 접지 불량, 배선 손상, 스타터 모터 내부 결함 등. 캠 센서 코드가 아니라 크랭크 위치 코드가 나온다면 후자(스타터 문제)일 가능성이 높음
출처
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원문 보기 ↗닛산 세레나(C28) | 배터리 충전 기록 | 단계1: 60% 상태에서 시작, AGM2A 12.6V | 단계2: 배터리 옆 틈새에 충전기를 놓으면 보닛이 닫힙니다. 실외 주차장이라 밖에 두기 싫어서 | 단계3: 12시간 방치 후 100% 13.5V 도달 | 단계4: 1000Wh 포터블 파워 뱅크가 100%→75%로 소비됨
닛산 데이즈루크스(BA0 (B21A)) | 헤드라이트 LED화 | 공정1: HID 전문점의 LED 헤드라이트로 교환했습니다! 절차는 인터넷 자료를 참고해서 진행했습니다. 생각보다 어렵지 않았습니다.
닛산 캐라반(E26) | 엠블럼 도장 | 공정1: 엠블럼 탈착 후 러버 스프레이 도장, 베이스에는 카본 시트 적용
닛산 세레나(C26) | 과도하게 빠른 보증수리 | 단계1: 납차 직후부터 허브베어링 완전 고장 - 문제 시작 | 단계2: 좌측 전륜 허브베어링 완전 고장 | 단계3: 허브 외에도 시프트 조작 불량 발생 - 컨트롤레버 부품 Assy 교환 필요