뷰익 인클라브 수리 사례
2013년식 · 1세대 (2007-2017) · 3.6
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 18. 작업
난이도 & 준비물
증상
오일 교환 후 브레이크 패드를 교체하던 중 브레이크액이 리저버에서 흘러나왔다. 양은 상당했고 캡이 느슨했다. 브레이크 작업 후 리저버 액면을 확인했더니 최고 수위선에 있었다. 지면에 흘린 양이 리저버의 빈 공간보다 많아 보인다.
처리 내용
브레이크 패드를 교체했을 것으로 생각된다. 새 패드는 낡은 패드보다 두껍다. 패드 두께 차이에 캘리퍼 피스톤 면적을 곱한 값이 브레이크액 부피 변화다. 낡은 패드에서 새 패드로 교체하면서 피스톤이 밀려나간 만큼의 액이 리저버로 돌아온다. 원래 리저버가 만수 상태였다면 교체 후 넘쳤을 것이다. 액 유출과 새 패드 장착 후 우연히 정확한 액면에 도달한 것일 뿐이다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗뷰익 인클라브 다른 정비 사례
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2014 Buick LaCrosse에서 연기 냄새 제거를 위해 에어컨 재순환 모드로 작동 중 Febreze를 에어인테이크에 분사하려고 함. 재순환 에어인테이크의 위치를 찾을 수 없음.
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kambites said: It's nice apart from the wheels. The 15/16 staggered setup on the original car was about perfect, IMO. The later 16/17 was OK too. This looks ridiculous. Agreed. A few years ago I saw Porsche 992 racers on 18", which looked ridiculous.So I asked why?Because they drive so much better on 18" sir.OK, I'll have a JAS Tensei NSX on 18" please...