2세대 (2018-현재) · 3.6
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 7. 25. 작업
02 Buick LeSabre의 라디에이터에서 냉각수 저장소로 오일이 흘러 들어옴. 최근 이 문제를 해결하기 위해 새 엔진 설치함. 새 워터 펌프와 서모스탯 장착됨.
쿨란트 플러시 키트 사용. 라디에이터 호스 중 하나에 'T' 커넥터를 추가하여 정원용 호스를 냉각계통에 연결할 수 있도록 함. 시스템에 'T'를 추가한 후 엔진을 가동하면서 동시에 정원용 호스를 작동하여 냉각계통의 유체를 완전히 순환시키고 시스템의 모든 내용물을 배출하여 오일이 완전히 제거되도록 함.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗아침 6시에 배터리가 완전히 방전됨. (밤새 눈이 내리고 기온이 3도였음) 3시간 후 시동이 걸렸고 20분간 공회전 후 3시간 뒤 다시 배터리 방전됨. 모든 전자장비가 꺼진 상태.
뷰익 라크로스 CXL의 트랜스미션 플루이드를 교환했는데, STP 브랜드 Dexron III을 사용했습니다. GM에서는 이 차량에 Dexron VI을 권장한다고 읽었습니다. Dexron III을 사용해도 괜찮을까요? 트랜스미션에 손상을 입힐까요?
오일 교환 후 브레이크 패드를 교체하던 중 브레이크액이 리저버에서 흘러나왔다. 양은 상당했고 캡이 느슨했다. 브레이크 작업 후 리저버 액면을 확인했더니 최고 수위선에 있었다. 지면에 흘린 양이 리저버의 빈 공간보다 많아 보인다.
2016 뷰익 베라노 트랜스미션 교체 후 스피드 센서 교체가 필요하다고 함. 고장난 스피드 센서를 $1000에 교체하라고 요청받음.
차량 정보 없음
에어컨이 간헐적으로 켜졌다 꺼졌다를 반복합니다. 켜져있을 때는 냉기가 잘 나옵니다. 정비사가 차량 유지보수가 잘 되어 있고 엔진 상태가 양호하다고 했으나, 에어컨 관련해서 다음과 같은 문제 가능성을 언급했습니다: 슈래더 밸브 고장, 냉매 부족. 실제 원인이 무엇인지 확실하지 않으며 문제 진단을 어떻게 시작해야 할지 모르겠습니다.
차량 정보 없음
2008 폰티액 G6의 엔진오일 주입구에 냉각수가 실수로 들어감. 아직 시동을 걸지 않음. 엔진 플러시가 필요한지 불확실함.
차량 정보 없음
2004 쉐보레 2500 6.0L - AC 컴프레서 벨트를 장착한 후 주차 중 대시보드에 "Engine Coolant Hot" 경고가 표시되고, 컴프레서 위의 파이프에서 냉각수가 분사되며 라디에이터 호스에 진공 현상 발생
BMW 5시리즈
BMW 760li M performance G12의 M 블루 브레이크 시스템에서 극한 모드(공무용, 러시 모드) 주행 시 제동 성능 저하. 브레이크 과열로 연기 발생 후 페달 낙하 현상 발생.