총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 8. 21. 작업
난이도 & 준비물
증상
6단 2012년식 135i에서 중립 상태로 유휴운전할 때 자동차가 진동하고 희미한 그라인딩음 같은 소음이 납니다. 클러치 페달을 밟으면 소음과 진동이 완전히 사라집니다. 주행 중에는 이상한 소음이나 진동이 없습니다.
처리 내용
이러한 증상은 보통 트랜스미션 전단부의 프론트 베어링이나 입력축을 지지하는 캐리어 베어링 문제로 나타납니다. 이유는 다음과 같습니다: 클러치가 맞물려 입력축이 회전하지만 실질적인 부하가 없는 중립 상태에서 소음/진동이 발생하는 것으로 볼 때, 이는 부하 없이 회전할 때 베어링이 가장 시끄러워지는 특성과 일치합니다. 클러치 페달을 밟으면 엔진이 트랜스미션을 구동하지 않으므로 소음이 멈춥니다. 이 설명은 릴리즈 베어링(throw-out bearing)을 배제합니다. 릴리즈 베어링은 클러치 핑거와 접촉할 때만 회전하며, 클러치 해제 시에만 소음이 발생합니다. 초기 마모 단계의 트랜스미션 베어링은 부하가 걸릴 때 큰 소음을 내지 않습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈 다른 정비 사례
BMW 냉각수 리저버 탱크(Ausgleichsbehälter)가 풀리지 않음. 조금 풀리다가 막힘.
Well then, some of you might know me from my thread about my obsession with Fords and Focuseseses in particular, https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...A lot of you will either, a) not know me at all, b) not care in the slightest, or 3) be just a teensy weensy bit interested in my newish car.So then, after owning mostly Fords for the past 30 years, I had a mildly modified Ford Focus estate, see other thread, which I'd had a lot of fun with, but had arrived at a point where I either continued spending money on it, or, tried something different.......Well I did try something diffe
Most of my cars have been German so;-Porsche-BMW-Mercedes-Jeep-Honda-Smart
Well then, some of you might know me from my thread about my obsession with Fords and Focuseseses in particular, https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...A lot of you will either, a) not know me at all, b) not care in the slightest, or 3) be just a teensy weensy bit interested in my newish car.So then, after owning mostly Fords for the past 30 years, I had a mildly modified Ford Focus estate, see other thread, which I'd had a lot of fun with, but had arrived at a point where I either continued spending money on it, or, tried something different.......Well I did try something diffe
다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
차량 정보 없음
1992 쉐보레 루미나 3.1 - 시동이 매우 거칠고 스로틀을 밟아야 시동이 걸림. 기어 상태에서 스터터링 현상 발생(거의 꺼질 뻔함). 최근 연료펌프, 연료필터, 썬모스탯 교체했음에도 개선 미흡.
스바루 임프레자
2019 Subaru Impreza에서 간헐적으로 RPM이 2000까지 올라가지만 가속이나 감속 시 반응하지 않음. 예: 75mph까지 가속 후 50mph에서 급제동했을 때도 RPM이 움직이지 않음. 주행 중 일시적으로 정상화되었다가 다시 발생함.
포드 머스탱
포드 피에스타. 아침 첫 시동 시에는 정상 작동하며 기어 변속이 매끄럽습니다. 약 15분 운전 후 기어 변속이 서서히 뻣뻣해지고, 30분 후에는 기어 변속 시 더 많은 힘을 필요로 합니다. 차량을 멈추고 냉각시키면 기어 변속이 다시 정상으로 돌아오며 이 현상이 반복됩니다. 클러치는 최근 교체했으며 정상으로 보입니다. 기어유는 양호합니다.
렉서스 ES
2JZ-GTE 엔진(600bhp)에 장착 가능한 6단 수동변속기 옵션 찾음. Magna PT V160 외 대안 검토 중. IS300 적합성 필요(터널 수정 가능). 여러 번 재구성 없이 고출력 견딜 수 있는 변속기 필요.