포드 머스탱 수리 사례
1997년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 19. 작업
난이도 & 준비물
증상
1997 Ford F-250 Heavy Duty 7.3L Powerstroke (212,000마일)의 듀얼 연료탱크 게이지 문제. 전면 탱크에 18.3갤런, 후면 탱크에 16.7갤런을 주입했으나 전면 탱크 게이지가 약 1/4 정도로만 표시됨. 후면 탱크는 가득 찬 것으로 표시됨.
처리 내용
탱크가 비어있을 때 게이지가 E를 표시하고 채운 후 올라간 것은 게이지가 작동함을 의미함. 가능성: 전면/후면 탱크의 게이지가 서로 바뀌어 연결되어 있을 수 있음. 큰 탱크를 채웠을 때 게이지가 올라가는지 확인하면 게이지 배선이 뒤바뀐 것인지 확인할 수 있음. 212,000마일 주행한 차량이므로 이러한 문제는 드물지 않음. 탱크 선택기(dash selector)가 올바르게 작동하는지도 확인 필요. 게이지가 탱크 용량과 주입한 양에 비해 정확하게 반응한다면 배선만 교정하면 됨.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
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All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi
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kambites said: It's nice apart from the wheels. The 15/16 staggered setup on the original car was about perfect, IMO. The later 16/17 was OK too. This looks ridiculous. Agreed. A few years ago I saw Porsche 992 racers on 18", which looked ridiculous.So I asked why?Because they drive so much better on 18" sir.OK, I'll have a JAS Tensei NSX on 18" please...