라디에이터 교환 수리 사례

2026. 7. 1. 작업

난이도 & 준비물

증상

2003 미쓰비시 갤런트 2.4L 엔진, 주행 거리 234k마일. 온도 게이지가 정확히 30분 동안 중간값을 유지하다가 2/3~3/4 지점까지 올라가고 그 이후로 중간값과 2/3~3/4 사이에서 변동함. 초기에 라디에이터 소량 누수와 라디에이터 호스 누수가 발견되어 라디에이터, 냉각수 온도 센서, 라디에이터 호스, 써모스탯을 교체함.

처리 내용

라디에이터 팬 컨트롤러가 불량으로 판단되어 새로운 팬 컨트롤러를 장착함. 초기에 증상이 호전되는 것처럼 보였으나 근본적인 해결책이 아니었음. 고주행 차량의 쌍을 이룬 부품들은 동시에 수명이 다하는 경향이 있으므로, 첫 번째 라디에이터 팬뿐만 아니라 두 번째 라디에이터 팬도 동시에 교체해야 함. 과열 증상 시 두 번째 팬의 회전 속도가 저하되는 것을 직접 확인함. 두 번째 팬을 새로 교체하니 문제가 완전히 해결됨. 참고: 최근 5년간 써모스탯의 품질 저하가 심각한 것으로 보임.

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