총 비용
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공임
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부품비
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2026. 6. 30. 작업
엔진에 슬러지나 카본 침적이 심하게 쌓였을 때 엔진 플러시가 필요한지 궁금한 경우
엔진 플러시는 오래된 오일에서 생긴 슬러지나 카본 침적을 제거하기 위해 화학약품을 엔진 오일에 넣는 작업입니다. 문제점은 오랜 시간에 걸쳐 러버 씰 주변에 형성된 슬러지를 제거할 수 있는데, 이 슬러지가 실제로는 2차 엔진 씰 역할을 하고 있다는 것입니다. 또한 정해진 시간에 규칙적으로 엔진 오일을 교환했다면 플러시는 전혀 필요하지 않습니다. 심각한 슬러지 축적이 있는 경우 플러시가 최선의 방법일 수 있지만 위험을 감수해야 합니다. 슬러지가 실제로 러버 개스킷을 보호하고 있다면 개스킷 교체라는 더 큰 작업을 하게 될 수 있습니다.
출처
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
Great choice, looking forward to updates.
차량 정보 없음
Congratulations!The wheels are FPS ones I believe. If you get 6 inch cromodoras they could well rub the arch. For a 1.3 the 5.5 inch cromodora wheels fit without problem. If you buy originals bear in mind there is magnesium content so be cautious about getting them refinished. I'm truly 50/50 bumpers on or off!Also, be careful about the small black canister which you top up the oil with. They can get rust particles especially if the car hasn't been used, and they then find their way into the lovely engine......There are many other useful tips on the Lancia Club forum.Edited by Fessia fancier o
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Mr Tidy said: I was thinking about this thread a couple of weeks ago when I went to a local car meet and there were 3 Fulvias there. Wishing I had taken some photos now, but I got distracted by an F40, Lamborghini Diablo, TVR Sagaris, 20s Bentleys and E-Types. Understandable: the Fulvia's not really a "wow factor" car, is it? More "if you know, you know".
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Now that’s a lovely looking steering wheel