S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 13. 작업
트리톤 V10 엔진에서 냉각수에 오일이 섞여 있으나 오일에는 냉각수가 없는 상태
엔진 오일 쿨러 결함이 가장 가능성 높음. 오일 쿨러는 라디에이터에 통합된 형태, 원격 오일 쿨러로 히터 호스 연결 형태, 또는 오일 필터 나사 부분에 장착된 형태 등 여러 종류가 있으며, 냉각수 측으로 누유 가능성 있음. 오일에 냉각수가 없는 이유는 고압 누유이기 때문임 - 엔진 운전 중 오일 압력이 냉각수 압력보다 항상 높으므로, 20-25psi 이상에서만 누유가 발생하면 냉각수는 오일에 유입되지 않음. 그 외에는 헤드 개스킷 결함 가능성이 있지만 드문 경우임. 오일 쿨러가 라디에이터에 통합된 경우 큰 오일 라인이 한쪽 엔드 탱크에 연결된 것으로 확인 가능하므로, 라디에이터를 분리하여 라디에이터 전문점에서 누수 테스트를 받을 것.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
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All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi
재규어 XE
I bought one of these 3 years ago for £21k it had 19k miles on it and all factory options ticked aside from heated steering wheel and colour changing interior lights.For the money I could have bought a semi ropey 90k+ miles German saloon of similar spec and power and would have spend money fixing the higher mileage problems that they would have come with.As it stands, coming up to 37k miles I've paid for new tyres, brakes and a coolant bottle because it had a hairline crack the MOT history is and always has been a clear pass, not a single advisory and I get to hear a supercharged V6 every time
폭스바겐 골프
약 1만 마일 전에 워터펌프 어셈블리, 엔진 오일 쿨러, 냉각수 저수조를 교체하고 엔진을 플러시했습니다. 고객이 2천 마일 전부터 냉각수 누수를 호소했고, 워터펌프의 뒷부분 벨트 부근에서 누수가 발견되었습니다.
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차량 정보 없음
이전 수리점에서 대대적인 수리를 받은 차량. 냉각 팬이 작동한 후 시동을 끄고 놔두면 문제가 발생하는 것으로 보임. 냉시동 시에는 시동이 잘 걸리고 잘 달아감.