정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,795건
차량 정보 없음
I’m sure it’s a wonderful machine etc etc but I’m a little over these pastiches of the past?
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
Bobberoo99 said: What cars have you saved??? Do you have any threads on here? Always interested in "normal" cars being worked on at home!!!!Never bothered really, didn't think people would be interested in that!90% VW really, always fixing cheap cars and getting fairly cost- neutral motoring (ie no depreciation, normal costs like tax/test/insurance/diesel are standard)Spent the afternoon fitting the daily driver with new wheels which were scrubbed to death, the magic eraser does an amazing job!
차량 정보 없음
To some amount weekly. I think it was just their store brand. Who’s buying motor oil weekly?
토요타 RAV4
2026년식 · XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
トヨタ RAV4ハイブリッド（XA50系）｜RAV4洗車記録2026.09.17｜工程1：今日は木曜なんですが、週末に用事かあり洗車ができそうにないですので、平日のうちに洗車しておくことにしました 週末にできないから来週に持ち越し…なんてことはできません。 Dr. Beasley's CERAMIC BODY WASH Fantastic Xml WaterMarkRemover 20 天面のみ DeepWashClub TSUYABAKI ｜工程2：夜の10時くらいから洗車を開始｜工程…
미쓰비시 아웃랜더
2025년식 · 4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 델리카 D:5 (CV계열, 다이나믹 실드_2018/11~) | 요소수(AdBlue) 보충 1차 | 단계1: 요소수 경고등이 점등되어 보충 시행. 2025년 12월 입수 (중동 정세 영향 없음) 일시 가격 상승 전이어서 라쿠텐 마켓에서 약 2,000엔에 구입 | 단계2: 납차 후 약 14개월 경과 시 점등. 총 주행거리 17,528km | 단계3: 리어 시트는 원래 분리된 상태이므로, 자작 천판과 알루미늄 프레임을 제거합니다. | 단계4: 당사의 경우 플라스틱 시트도 걷어내고 5...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 데이즈(AA0(B21W)) | 에어컨 필터를 구매했습니다 | 공정1: 이것을 구매했습니다.
아우디 TT
8S (2014-2023) · 45 TFSI quattro 자동
simonrockman said: Sad reflection of the car market that EVO is evolving into a classic car magazine. Although I would like to see something like 296 Vs 750S Vs Temerario Vs 911 GT3 RS group test. That kind of thing used to be the staple of CAR. Throw in a Z8 ZR1 for colour.Evo's tagline is "The thrill of driving". Maybe, they're finding modern cars less thrilling than they used to be.
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2018 블리자드 펄 하이랜더, 신차 구매 후 당일 페인트에 빨간 점/자국 발견. 다음날 2개 추가 발견. 페인트 표면에 박힌 것으로 보임. 온라인에 유사 사례 다수 존재.
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スズキ クロスビー（MND1S）｜（その２・施工編）DSP、外部アンプ、スピーカーを組む！｜工程1：その２では、DSP、外部アンプ、スピーカーの配線と設置について施工の様子をまとめました～。 長いので、別ブログにまとめてあります。 https://www.morinokuma-san.com/entry/2026/09/17/230631｜工程2：その３ではデッドニングの記事を予定しています。
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피아트 500 (해치백) (NUOVA500) | 킬 스위치 장착 | 공정1: 마이너스 터미널에 킬 스위치 장착
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스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 필러 미터 후드 추가 | 공정1: 표준 미터 후드입니다. | 공정2: 천공용 템플릿이 포함되어 있습니다. | 공정3: 절단합니다. | 공정4: 템플릿을 필러에 맞춥니다. | 공정5: 템플릿에 마킹합니다. | 공정6: 초음파 커터로 절단합니다. | 공정7: 깔끔하게 절단 완료했습니다. | 공정8: 포함된 탭핑이 별로라 클립으로 변경합니다. | 공정9: 좋은 결과입니다♪ 시계네요 (웃음)
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) | 51,360km에서 배터리 교환 필요 | 1단계: 신차 당시 장착된 파나소닉 배터리가 방전된 적 있음. 최신 차량은 암전류가 많아서 최근 1주일 방치 시 시동이 걸리지 않을 수 있을 정도로 스타터 회전이 약해짐 | 2단계: CHAOS 배터리를 온라인에서 주문했고 화요일 오후에 도착함 | 3단계: 신구 배터리 비교 | 4단계: 과거 엔진...
스바루 임프레자
2026년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 임프레자 스포츠왜건 GF8 가압 급수 탱크 주변에서 냉각수 누유 발생. GC/GF 순정 가압 급수 탱크는 2026년 9월 기준 단종됨.
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다이하츠 코펜(L880K) | 정기 오일 교환 | 공정1: OD:137,153km에서 교환 다음 예정은 OD:140,000km 부근
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ ステップワゴンスパーダ（RP1/2/3/4/5）｜リアスポイラー台座取付｜工程1：リアスポイラーの台座が完成したので取付ました。 丸見えだった取付金具が隠れて自然になりました。｜工程2：前回幅を広げたのでパテ盛って削って成形していきます。｜工程3：ある程度成形出来たので捨てサフ代わりに家にあったアクリルスプレーを吹き付けました。 黒の方が細かい傷とかまではっきり見えるので作業しやすいです。｜工程4：後側の台座は固定させるのにビス留めするので7ミリのドリルで穴空けました。｜工程5：上側にな…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CB400 슈퍼 볼 도르 하이퍼 VTEC 레보 체인 유지보수 필요 (작년 납차 이후 방치됨) | 메인테넌스 스탠드의 폭 조절 부분이 녹슬어 스윙암에 거치 불가
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ダイハツ コペン（LA400K）｜＜重量4.1kg、軽さこそ正義（軽正）メガライフバッテリー（メガ君）＞定期健康診断（その39）｜工程1：・人差し指一本で持てる軽さこそ正義の軽正バッテリー、メガ君（仮名）。 ・新メガ君に交換後、3年になりますが、今のところメガ君の圧倒的軽さを不安なくエンジョイできております。｜工程2：・添付のグラフは日中の最低電圧の10回移動平均を示しています。 ・2022年2月の赤丸のところでメガ君に交換、2022年10月の黒丸部分で過充電/膨張変形等の不具合によりカオスに交…
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다이하츠 탄토(LA650S/LA660S) | 폐타이어를 주유소로 | 공정1: 최근에 교체한 폐타이어를 단골 주유소에 반입하여 처리를 요청했습니다. | 공정2: 제조 후 7년, 수고했습니다. 외관상 슬립 사인은 보이지 않지만, 편마모로 양쪽 사이드가 벗겨짐. 공기압 부족이 아니라 탄토의 높은 차고로 인한 마모인 것 같습니다. 참고로 순정 타이어는 토요 나노에너지 3입니다. https://www.toyotires.jp/product/ne3/ 균열이나 마모도 적고 좋은 타이어였는데...
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
スバル WRX STI（VAB）｜デフオイル温度センサー取り付け＆油温計有効化（Defiアドバンスコントロールユニット）｜工程1：VABでの在庫ネタのアーカイブ。 以前にリアデフカバーから温度センサーハーネスの引込みを行なったところからの続きです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3621712/8526967/note.aspx ｜工程2：CUSCOの容量アップデフカバーが不具合対策され戻ってきたので、 http://minka…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마즈다 로드스터(NC) 클러치 마스터 및 릴리스 실린더 교환 작업. 마스터백 좌측의 클러치 마스터 제거 시 플레어너트 공구 부재로 일반 스패너로 조심스럽게 풀림. 유압액 배출 없이도 누유 없음. 리저버 탱크도 마찬가지로 누유 없었음. 신품과 구품 비교 시 신품은 호스가 고무만 사용되었으나 구품은 메쉬 타입이었음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스(50계) | 엔진오일 & 엘리먼트 교환【286,470km】| 공정1: A.S.H. FSE 0w-20 토요타 순정 오일 엘리먼트
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 비틀(해치백)(16C) | 흡기온도 대책 결과 | 공정1: 한여름 극도로 더운 날씨에서 흡기온도 안정성을 위해 조사 진행. 엔진 시작 15분에 오일 온도 안정화, 30분 주행으로 전체 온도 안정화 필요. 극도로 더운 날씨에서는 흡기온도 60℃ 기준. 겨울철 온도도 추후 확인 예정이나, 1.4 비틀의 수냉식 인터쿨러 기준은 약 40℃ 정도로 예상됨 | 공정2: 픽업 데이터 이번 검증으로 명확해진 내용 ① 클리너박스 위치 1.4TSI는 엔진
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 루크스(BB1A/BB2A/BB5A/BB6A) | 후석 시트벨트 리마인더 해제 | 공정1: 후부 좌석에 사람이나 짐을 탔을 때 시트벨트 경고음과 경고 화면이 나오지 않도록 하고 싶습니다. | 공정2: 리어게이트를 열고 후부 좌석을 최대한 앞으로 이동시킵니다. 그리고 빨간 화살표 부분을 들어올립니다. | 공정3: 이번 목적은 이 빨간 화살표입니다. | 공정4: 확대 이 빨간 화살표의 커넥터를 분리합니다. | 공정5: 클립 부분에 이쑤시개 끝을 삽입하면서 빨간 화살표 방향으로 커넥터를 빼내면 손상도 없습니다. | 공정6: 여기서 몹시 죄송하지만…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル レガシィB4（BL）｜僕達にまかせて！｜工程1：ミーティングルームで何やら会議中。「エンジン出来きたから次は僕達がいじっていいよね」って何かやりたい事が有るみたい。｜工程2：以前妄想スケッチしたアルピナ風スポイラーとダックテールだ！三者三様でなかなか決められないみたい。 先ずは大物取り付けからかな。