정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,896건
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MS037D - 연료 흡입/토출 호스 및 체크밸브 교환(노브랜드) | 공정1: 연료탱크 건조 이물질 제거 중 진동하다가 스트레이너가 빠져나왔습니다. 그로밋 제거 작업이 발생했습니다. 검은색 흡입 호스가 딱딱하게 경화되어 있었습니다. | 공정2: 그로밋, 스트레이너 재사용. 그로밋 삽입이 번거롭습니다. O-링용 헤라 또는 드라이버로 눌러 삽입. | 공정3: 깨진 체크밸브를 교환. 호스는 재사용. 재고가 없기 때문입니다.
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That is a fabulous improvement on an already iconic car.The engine bay for me is just magnificent.
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I was driving home Northbound on the M3 after 10pm on Saturday night and passed loads of MLMs doing about 60mph. At least there was an empty lane either side of them!
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MS037D *Eg *WYL 분해정비(펌프, 니들, 다이아프램 교환) | 공정1: 프라이머리 펌프 파손되어 있어 분해 및 각 부위 세척 | 공정2: 니들 밸브 주변에 녹으로 고착. 고착 해소 후 니들 밸브의 걸림부가 손상되어 니들 밸브 교체. 다이아프램 개스킷도 깔끔하게 제거되지 않아 교체 | 공정3: 메인 제트의 고무를 잃어버려 찾아다님. 사진 중앙의 십자형 황동.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ カローラツーリングハイブリッド（E210系）｜備忘録：オイル交換｜工程1：オイ：XPRIME 0W20 使用量：3.90L 3,300円/L
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Looks smart in that livery
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MS037D 관련 배기포트, 실린더, 피스톤 비분해 세척 작업 진행 중 | 1단계: 캐스케이드 펌프를 미숙하게 제거하여 그대로 세척 진행. 배기포트와 피스톤의 카본을 캐브클리너와 정밀 마이너스드라이버, 카니헬라로 부드럽게 제거. | 2단계: 시공 중. | 3단계: 실린더 헤드 상단은 보이지 않고 손이 닿지 않음. 엔진을 역방향으로 하여 스파크플러그 장착 후 피스톤 하사점에서 배기포트를 통해 캐브클리너 주입. 천천히 상사점으로 올림. 30분 방치하여 카본 용해 후 플러그 제거하여 폐액 배출. 플러그홀을 통해 파츠클리너로 세척. 피스톤과 실린더...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅(EG) | 플러그 교환 | 공정1: 플러그를 교환했습니다. NGK의 PremiumRX입니다. 형번은 BKR6ERX-11P | 공정2: 플러그 코드를 빼서 플러그 렌치로 제거합니다. | 공정3: 5번이 장착되어 있었습니다. 전 소유자의 연간 2000km 정도의 사용 상황으로 보면 웜업이 쉬운 열가(heat range)가 맞았을 수도... | 공정4: 순정 정보입니다. | 공정5: 플러그는 면 터치에서 1/2각으로 기재되어 있어서 감각으로 조였습니다. | 공정6: 82,976km에서 교환
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연료분사 시스템 세정제(BG 210)를 사용해야 하는데, 기계공이 준 제품이 연료탱크에 넣을지 오일필터에 넣을지 불명확함. BG 공식 사이트에서는 BG 9210 Inject-A-Flush® 장비와 BG 44K(208)와 함께 사용하도록 권장하는데, 이 장비들이 없음.
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야마하 SRX400 | 프론트 브레이크 정비 | 공정1: 씰은 신품, 맞춤면의 O링은 FJ1200 때 구입한 순정품 대체 부품 사용, 피스톤은 표면을 연마하여 재사용, 브레이크 패드도 거의 남아있어 재사용 | 공정2: 마스터 실린더는 청소, 뚜껑만 재도장(락카이므로 금방 벗겨질 수 있음)
닛산 알티마
2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
2005 Nissan Altima (3.5L) 시동이 잘 걸리지 않음. 키를 돌린 후 스타터가 작동하기 시작할 때부터 엔진이 시동될 때까지 3-5초 지연. 오늘 오전에는 시동이 전혀 걸리지 않음. 크랭킹음은 정상이고 키 반응도 빠름. 배터리와 스타터는 새 것이고 문제없는 것으로 판단됨. 시동 전 전원 투입 시 모든 조명과 체크 엔진 표시등이 정상 점등되고 모든 전자장치 작동 정상.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 아르테온 | 오일 교환 | 공정1: 27,100km
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VM) 에어클리너 필터 교환 | 공정1: 여름방학 정기 DIY | 이번에도 프로바(Probax) 제 에어필터 사용 | 공정2: 교환 중 | 공정3: 신구 필터 비교
토요타 코롤라
E210 (2019-현재) · 1.8 자동
The Toyota Corolla is one of the best looking cars in production.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 S2000(AP) 오일 레벨 게이지 삽입구에서 오일 누유 발생. 경년 변화로 인한 O링 열화.
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2014 야마하 F40F 엔진 시동 불가. 어제는 정상 작동했으나 오늘 전혀 시동이 걸리지 않음. 연속 알람음과 함께 엔진 폴트 경고등 표시. 냉간 상태에서 시동 시도. 저유압, 저배터리, 워터 세퍼레이터, 과열 등의 경고등 표시 가능.
BMW 5시리즈
2015년식 · F10 (2010-2016) · 520d
M135i 첫 서비스와 MOT 예정인 상황에서 BMW 메인 딜러의 과도한 수리 권고에 대한 우려. 타이어 트레드 깊이 등 불필요한 부품 교체 권유 경험.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
MDifficult said: Cheers Ben - I know it would be amazing but it basically means very few chances to go on track. From what I understand.. no aftermarket V10 exhaust passes regular track noise limits. Yes, you can test in the paddock with the valves closed but if you run on track with them closed the additional back-pressure kills the engine. I'd be limited to anything that's no limits, which isn't much and, lets be honest, is where all the big boys play I think you are looking at this wrong…Put an exhaust on the R8. Then you can buy a light weight more track focussed car for track. More cars,
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07 Town & Country - 에어컨 컴프레서가 제상(defrost) 모드에서만 작동합니다. 환기(vent) 또는 다른 설정으로 변경하면 처음 3-5분은 찬바람이 나오다가 점차 따뜻해지고 습도가 올라갑니다. 또한 제상 모드에서 찬바람이 나올 때 운전석 바닥에서 열풍이 나오는 것 같습니다.
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GTRene said: I owned a VTS in the past as a in between car, but no idea anymore how it drove, guess ok-ish but nothing special, otherwise I would have remembered it better...I did put on a carbon filterbox though, cheap and made a nicer sound.Sadly I don't even made a picture of it... shame on me, but I do have one in 1/43 in the same bi-tone color in my collection of once owned cars, see here between some other long time ago cars.Great collection - I have models of former and current cars in various scales dependent on the colour available.
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골드 색상 때문에 문제가 생김
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Fantastic car to aquire. I've always admired these, it's a fantastic design and the interior is just brilliant. I was wondering which car was going to need your soon-to-be-aquired welding skills.
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2001 쉐보레 말리부의 에어컨 내기순환(recirculation) 스위치에 문제가 있습니다. 외부 공기가 들어오지 않도록 플랩을 닫는 방법을 알고 싶습니다.
BMW M4
G82 (2021-현재) · M4 Competition 자동
cerb4.5lee said: paralla said: Unreal said: I think the poster is probably best placed to explain. It has no bearing on my life, I just find it curious.A 4S would have been fine but there were none available in a spec that I wanted. A new 4S in the spec I wanted was going to cost more than a very lightly used 18 month old Turbo that was available in the spec I wanted.I think the 4S is similar in performance to my F82 M4, but if you're doing the performance electric thing though, then you may as well go big and get the Turbo S version I think. Turbo S has carbon ceramics discs which I don’t