정비 사례

2000 지프 그랜드 체로키. 배터리 교체 후 며칠간 정상 작동했으나, 다시 시동을 걸려니 1초간 클릭음이 난 후 완전히 꺼짐. 계기판 불빛도 나오지 않음.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 유노스 로드스터(NA) | 고양이 대책 및 냉각 대책 | 공정1: 발자국 검토 - 가시 없는 부분에만 발자국 있음 | 공정2: 트렁크만 봤을 땐 피해 적지만 주요 문제는 소프트탑(호로)에 있음 - 명확한 발자국 자국 보임, 비닐 재질이라 고양이 발톱으로 인한 손상 우려 | 공정3: 사진에는 없지만 프런트 윈드스크린에도 발자국 있어서 보닛 쪽에서도 올라오는 중으로 보임

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 XV (GP) | 5차 차검 | 공정1: 무사히 완료했습니다. 앞으로 2년, 13년차까지 탈 예정입니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 스탤릿(P70계) 에어컨 불작동 | 급할 때 에어컨 복구 필요 | 공정1: 차량 정비소에서 '모레 하치오지까지 스탤릿으로 가는데 에어컨이 없으면 위험하다'는 얘기가 나와서 '일단 가스만 채워보면 어떨까?' 제안을 받았고, 한 시즌만이라도 버티면 좋겠다고 생각해서 시도하기로 했습니다. | 공정2: 먼저 진공 배출(vacuum purge)을 실시해서 배관의 누유 여부를 체크했는데, 예상 외로 진공이 잘 유지되고 있었습니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

도요타 하이럭스(226계) | 렉서스 푸시스타트 | 공정1: 메터의 후드 좌측을 조금 들어올리고, 네비 아래의 인조가죽 인스트루먼트 패널을 손쪽으로 당기면 푸시스타트에 접근할 수 있습니다. 렉서스 푸시스타트 부품번호 89611-78020을 현재 차량에서 사용 중이었는데, 재사용하여 장착한 결과 문제없이 작동합니다. 촉감이 달라져서 추천합니다.

Citroen C1 1.4HDI 엔진 오일 레벨이 너무 높은 것으로 의심됨. 차량을 예열하고 수평한 바닥에서 디펍스틱으로 확인했을 때 오일 레벨이 높게 보임. 정비소에서는 정상이라고 했으나 확신이 없음.

1.3 VW Golf, Pierburg 2E3 캐뷰레터 장착. 7년 이상 방치된 차량. 시동은 바로 걸리지만 점화 스위치를 RUN 위치에 두면 엔진이 즉시 꺼짐. 최근 교체 부품: 배터리, 스파크 플러그, 점화 스위치, 스타터 모터, 연료 필터. 캐뷰레터 분해 정비 및 가스켓/다이어프램 교체 완료. 연료 공급 확인됨.

AWD 차량을 슬링형 견인차로 견인할 때 뒷바퀴만 지면에 닿아 있고 앞바퀴가 자유롭게 회전하는 상황에서 파워트레인 손상 위험도에 대한 질문

1991 TVR S3 헤드라이트 교체 중 기존 PVC 배선을 현대식 커넥터로 교체하려고 함. 헤드라이트가 보닛에 부착되어 있어 헤드라이트 룸을 분리 가능하게 만들어야 함. 기존 14/0.3 (8.5암페어) PVC 케이블을 16/0.2 (11암페어) 씬월로, 28/0.3 (17.5암페어) PVC를 28/0.3 (25암페어) 씬월로 접합하려고 함.

1996 보르텍스 엔진에 2행정 해양용 오일 약 0.5갤런을 가득 찬 휘발유 탱크(약 45갤런)에 첨가한 후 시동이 걸리지 않음. 엔진 저장 가능 여부와 시동 방법 확인 필요. 오염된 휘발유 처리 방법과 스파크 플러그 8개 전체 교체 필요 여부 문의.

혼다 어코드

2025년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 S2000(AP) 미션/디프 오일 교환 - 지난 교환(2025년 10월) 이후 약 4,000km 주행, 135,776km 시점. 최근 고온 때문인지 변속 느낌이 악화됨

스코다 룸스터 리어 액슬 교체 후 리어 서스펜션이 이전과 다르게 보임. 스프링 시트(스프링이 앉는 부분)가 지면에서 약 10cm 정도로 매우 낮고 수평이 아닌 기울어진 상태로 보임. 양쪽이 대략 대칭이지만 정확한 원래 상태를 비교할 사진이 없음.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 벨파이어(30계) 프론트 립 제작 과정 - 1단계: 다른 작업 대기 중, 오랜만에 꺼내온 부품에 도장 준비했으나 다른 작업 수행 😅 판지 자르고 내부에 알루미늄 테이프 부착해서 스포일러에 감쌈 | 2단계: FRP 수지 투입 | 3단계: 유리 매트 삽입하고 수지를 충분히 부음 | 4단계: 좌우 동일하게 시공, 고온으로 인해 매우 더움💦 주변을 덮어서 통풍 불가🍃 | 5단계: 방치해도 빠르게 경화됨

메르세데스-벤츠 GLB 클래스(X247) 스피커 업그레이드 작업 사례 - GLB180 Urban Stars 모델. GLB는 메르세데스-벤츠에서 제조하는 SUV 카테고리 차량입니다. 메르세데스의 높은 프로파일 모델은 가장 오래된 고가의 G 클래스(1979년-현행)에서 시작하여 M 클래스(1997년-현행의 GLE), 그 다음 GL 클래스(2006년-현행의 GLS), GLK(2008년-현행의 GLC)로 이어지며, 최근 SUV 붐에 맞춰 확대되었습니다.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 티구안(5N 1세대) | ABS 스피드센서 교환 | 공정1: 4륜 전체 ABS 스피드센서 교환 93455km

스즈키 알토 워크스(HA36S) | 미션오일 | 공정 1: 미션오일 교환 시기가 되어 교환했습니다. 62010km

다이하츠 코펜(L880K) 2500km 주행 후 오일 교환 필요. 일중 고온으로 인해 심야 작업 진행. 이전에 알루미늄 드레인 패킹 사용 시 오일 누유 발생.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 180SX(RS13/KRS13형) 옐터네이터 하네스 손상 | 1단계: 옐터네이터 근부가 끊어져 전원 하네스 제거. 히ュー즈박스 이전도 고려해봤지만 더위로 인해 작업 중단. | 2단계: 하네스 선단부를 자르고 호무센터에서 구입한 6sq 단자로 교체 시공. 철재 단자 사용 시 배선 저항 변화 우려. 압착 펜치는 6~38 대응 제품을 약 2500엔에 구매. | 3단계: 제거는 쉽지만 재설치는 번거로움. 스타터모터와 유압 센서 등 재연결 필요.

スズキ ジムニーシエラ（JB74）｜汚れてなくても洗車するぜ❗｜工程1：副業始業前にやりましたよ～🎵

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마쓰다 유노스 로드스터(NA) | 보닛 도장 | 공정1: 경화되어 도장함 - 보닛, 라이트 커버 주행거리: 93,000km | 공정2: 리어 스포일러의 열화된 카본 부분이 커팅시트로 가려져 있던 부분을 스무딩 후 도장함

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 티구안(5N 1세대) | 엔진오일 교환 | 공정1: 엔진오일 교환 셰브론 10w40 엘리먼트 교환 93,455km

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레가시 B4 (BL) - 10만km 초과로 타이밍 벨트 & 워터펌프 교체 필요. 12개월 점검과 함께 진행. 벨트 가이드를 토메이(Tomei) 제품으로 교체 장착. 엔진오일은 뉴텍(NewTech) 10W-50 지참. 에어컨 필터 교체 및 에바포레이터 클리닝도 함께 진행.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 프리우스(30계) 사이버나비 장착 후 백카메라 화면이 표시되지 않음. 전원과 배선을 확인했으나 여전히 카메라 영상이 나오지 않음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 스텝왜건 스파다(RP6/7/8) | 바니티 램프, 카테시 램프가 켜지지 않음! 휴즈 관련 문제 | 공정1: 이번 블랙 에디션은 바니티 램프를 제외한 모든 LED 사양으로 되어 있음. 바니티 램프를 LED로 교체하려다가 실수로 쇼트 발생… 해당 휴즈 위치를 찾아야 함 | 공정2: 기본적으로 운전석 발밑 여기에 있어야 하는데, 설명서에도 어디에도 없음… | 공정3: 왜 그럴까 싶어서 AI에 물어봤는데 거의 거짓만 함… 정말 어디에도 없는 상황