정비 사례
실제 자동차 수리 사례 10,768건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX(JF1/2) | 엔진오일·필터 교환 JF1 N-BOX 5W30 116,249km | 공정1: 제임스 오이타점 총 4,200엔 5W30 | 공정2: 에어컨 완비된 실내
토요타 RAV4
2018년식 · XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
2018 RAV-4를 실수로 약 24시간 동안 아이들링 상태로 방치했습니다. 다음 날 엔진룸이 매우 뜨거워져 있는 것을 발견했습니다. 엔진을 식힌 후 시동을 걸고 10분간 운행했습니다. 향후 문제가 발생할 수 있는지 우려됩니다.
차량 정보 없음
-15°C 외부 온도에서 대기 중 난방이 필요한 상황. Volvo V40 D2 (2013)에 디젤 예열기 장착. 엔진 가동 vs 예열기 사용 중 어느 것이 더 효율적인지 비교 필요.
포드 머스탱
2014년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
약 1개월 전부터 충전 경고등이 간헐적으로 켜졌다가(3~4일마다 2주간), 이후 계속 켜진 상태로 변경. 30분 주행에 2~3번 경고가 발생. 1시간 드라이브 중 갑자기 대시보드의 모든 경고등이 깜빡임. 엔진을 꺼서 리셋을 시도했으나 배터리가 방전됨. 재제조 오터네이터와 신품 배터리를 교체 설치했음에도 경고등이 계속 켜져 있음.
마쯔다 마쯔다3
2004년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형
AC가 켜져 있을 때(특히 페이스/피트 설정에서 팬 속도가 1 이상일 때) 자동으로 꺼지는 문제 발생. 보통 한동안 작동 후 임의의 시간에 꺼짐. AC 버튼을 눌러도 항상 다시 켜지지 않으며, 팬 속도를 0으로 낮췄다가 1, 2로 올리면 다시 켜지기도 함. 전기 단락 같은 느낌.
차량 정보 없음
제너레이터(올터네이터)가 풀 부하(송풍기, 에어컨, 라이트 등) 상태에서 13.5V를 출력하고 있으나, 시가렛 라이터 포트의 전압은 송풍기 작동 시 11.6V까지 떨어짐. 송풍기 미작동 시에는 12.8~13.0V 범위. 자동차 배터리가 매년 방전되고 배터리 내부 수분이 계속 감소하는 현상 발생. 배터리 터미널에서 전압은 13.5V로 정상이지만, 배터리 터미널과 내부 배선 사이에 높은 저항이 있는 것으로 의심됨.
혼다 CR-V
RS (2022-현재) · 1.5T AWD
새 혼다 CR-V에서 고속도로 고지대 주행 중 스티어링 쉐이킹 발생, 창문이 모두 닫혀있는데도 창문이 약간 열려있을 때처럼 귀에 압력감 느껴짐. 타이어 밸런싱으로도 해결 안 됨. 딜러에서 디퍼렌셜(차동장치) 교체 중
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
3주일 동안 지속되는 문제. 드라이브인 영화관에서 10분 후 시동이 꺼짐. 모든 경고등이 켜지고 시동 시도 시 여러 번의 클릭음 발생. 1시간 후 다시 발생하여 2회 점프 스타트 필요. 며칠 후 재발생. 알터네이터 교체했으나 증상 지속. 배터리는 100% 충전 상태였음. 터미널 교체 후 문제가 해결된 것 같았으나 어제 피자헛에서 정차 중 다시 시동이 꺼짐.
혼다 어코드
1996년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX
1996 혼다 어코드. 매일 첫 시동은 잘 걸림. 시동을 끈 후 재시동이 안 될 때가 있음. 2-3분 기다리면 다시 시동이 걸림.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
3단에서 2단으로 변속할 때 기어가 걸린다. 1단에서 2단으로 변속할 때는 다소 딱딱거리지만 3단에서 2단으로 변속할 때처럼 심하게 걸리지는 않는다. VW 밴 LT 35 TDI LWB 차량.
포드 머스탱
2006년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
오랫동안 지속된 문제로, 특히 날씨가 덥거나 에어컨을 켤 때 자주 발생. 정상 주행 중 액셀에서 발을 떼면 급격히 감속되고, 브레이크를 밟지 않아도 차가 슬로우다운. 문제가 계속되면 액셀을 밟아도 가속이 제대로 안 됨.
차량 정보 없음
차량이 꺼진 후 시간이 지나면 라디오가 다시 켜져서 배터리가 방전될 때까지 켜져있는 문제. 엔진을 끈 후 도어를 열면 라디오는 정상 꺼지지만, 며칠 후 차량에 돌아와 배터리가 방전되어 있거나 차창으로 라디오가 켜져있는 것을 볼 수 있음. 대형 쉐보레 정식 대리점과 Best Buy 자동차팀(신규 라디오 설치업체)에서 완전한 전기 충전 시스템 점검을 수행했으나 원인을 파악하지 못함.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
주차장에서 나갈 때와 우회전할 때 자주 발생합니다. 가속하면서 회전할 때 크게 밀어붙이지 않아도 뒷바퀴에서 끽끽거리는 소리가 납니다. 번아웃하는 것처럼 들리지만 그렇지 않습니다. 사무실 주변에서 민망합니다. 새 타이어를 장착했지만 기존 타이어에서도 발생했습니다. LSD 문제일 수 있습니까?
사브 9-5
2011년식 · 2세대 (2010-2011) · 2.0T
2011 Saab 9-5에서 브레이크 페달을 밟았다 놓았을 때 페달이 원래 위치로 돌아오지 않는 현상 발생. 항상 발생하지는 않지만, 발생 시 발로 브레이크 페달을 당겨야 브레이크가 풀림. 뒤로 주행할 때 더 자주 발생. 엔진을 끄고 브레이크를 펌프질할 때도 현상 발생. 딜러에서 마스터 실린더와 브레이크 액을 교환했으나 문제 지속.
차량 정보 없음
크랭크축 센서 고장 의심, CEL 없음. 어제 밤 엔진이 타이밍을 제대로 유지하지 못하는 듯 모든 것이 박자가 맞지 않는 현상 발생. 드라이 가스를 넣고 트랜스미션 플루이드 약 2온스 보충 후 시동 시 부드러워지고 시프트가 정상적으로 작동하며 불규칙한 가속이 없어짐.
토요타 코롤라
2016년식 · E170 (2013-2019) · 1.6 자동
신호등에서 멈춰있을 때 자동변속기를 P(주차)로 넣어도 엔진, 브레이크, 변속기 등에 해로운 영향이 있을까요? 주차 브레이크는 사용하지 않습니다. 2016년식 도요타 코롤라 자동변속기 차량입니다. 배경: 출퇴근 거리가 늘어나면서 오른쪽 무릎에 통증이 생겼습니다. 신호등이 많은 구간에서 신호 대기 중 변속기를 P로 넣으면서 오른쪽 무릎 스트레스가 줄어들어 통증이 완화되었습니다.
혼다 어코드
2003년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX
뒷 승객석에 사람이 앉거나 트렁크를 누를 때 차량 후부에서 딸깍거리는 소음이 발생. 소음의 위치가 차량 뒷부분에서 나옴. Honda City 2003 A/T
혼다 CR-V
2001년식 · RD1 1세대 (1997-2001) · 2.0 LX
2001 혼다 CR-V EX, 주행거리 130,000마일. 엔진 온도 경고등이 레드존 근처까지 상승했고, 냉각수 부족으로 냉각수를 보충함. 그 다음주에 시동이 걸리지 않음. 정상적인 시동음(클릭음)은 없었으나 악세서리는 정상 작동함. 점프스타트 충전기를 연결한 후 키를 돌렸을 때 큰 소음 발생.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW E60 530d 연간 검사 불합격 - 리어 잭킹 포인트(리어 서브프레임 마운팅 포인트 근처) 주변 부식. MIG 또는 ARC 용접 전 배터리 분리 시 차량의 다수 전기 시스템(알람 시스템 포함) 손상 우려. 배터리 분리 상태에서도 알람 시스템이 작동할 수 있음.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
2006 2.5L Jetta가 시동은 걸리지만 곧바로 꺼짐. 계기판 불이 안 들어옴. 어제 아침 시동 시도 5회, 오늘 2-3회 모두 같은 증상 반복. 퓨즈박스 2곳 확인했으나 끊어진 퓨즈 없음.
차량 정보 없음
2007 Explorer AC가 약함. 주행 중에는 냉기가 적당히 나오지만 신호 대기 중 등 정차 시 실내 온도가 빠르게 올라감. 압력 게이지 측정값: AC OFF 유휴 상태 105/105 (저압/고압), AC 컴프레서 ON 유휴 상태 70/120, AC 컴프레서 ON 3000rpm 40/175. 주변 온도 86°F, 습도 65%. 반복 측정 시 약간 변하지만 유사한 수준. 냉매 부족이 의심되지만 저압이 이미 유휴 상태 70psi, 고속 시 40psi라 냉매 추가에 망설임.
마쯔다 마쯔다3
2005년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형
2005 Mazda 3 S 해치백에 새로운 MB 17인치 휠과 Barum Bravirus 3 타이어(P225/45R17)로 업그레이드한 후 특정 속도에서 지속적인 스티어링 휠 떨림 발생. (원래 사양: P205/50R17)
혼다 시빅
FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동
1997 시빅 세단의 높이 조절을 원함. 현재 타이어 위 차체 간격이 약 100mm 정도이며, 더 낮추고 싶으나 과하지 않은 수준을 원함. 40mm와 60mm 스프링 중 어느 것이 더 높은지, 그리고 스프링이 차체를 60mm 낮추는 것인지 아니면 타이어 위 간격이 60mm가 되는 것인지 불명확함.
차량 정보 없음
픽업 트럭 적재함에 엔진오일이 많이 유출되어 얼룩이 남음. 종이타월로 대부분 닦았고 주방용 세제와 칫솔로 문질러 청소 중