정비 사례

38인치 타이어를 Toyota 1984에 장착했는데 차량이 떨린다. 얼라인먼트 문제이거나 타이어 공기압 부족일 수 있다.

런플랫 타이어 3개의 측면이 손상됨 (내부 철심이 노출됨). 정비사는 이것이 런플랫 타이어에서 정상이라고 주장하며 안전하다고 함. 손상을 미리 알리지 않았고 보상으로 설치만 제공하겠다고 함.

익스팬더 타이(익스팬더 프로텍터)가 5년 정도 사용하다 보니 햇빛에 자주 노출되어 갈라지고 딱딱해짐. 이미 교체용 부품을 구매했고 구조적으로 교체 가능해 보여 강행함.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 크라운 애슬릿 하이브리드(S210 세대) - 도어 하단부에 P형 러버 몰딩 장착 | 공정1: 빗물 및 세차수 침입 방지와 방음 목적으로 도어 하단부에 P형 러버 몰딩을 부착합니다. 결과적으로 예상을 훨씬 뛰어넘는 방음 효과를 얻었습니다. 로드노이즈가 거의 사라질 정도로 조용해졌습니다. | 공정2: 먼저 P형 러버 몰딩이 무엇인지 설명하겠습니다. 약 1cm 길이로 잘라낸 러버 몰딩을 위에서 본 이미지입니다. 왼쪽부터 V형, D형, P형입니다. 이 외에도 B형, Z형, T형 등이 존재합니다. | 공정3: 양면 테이프...

다이하츠 코펜(LA400K) | 언더네온 퍼플색 변경 업데이트 | 공정1: 6월 차검 시 언더네온(언더LED)이 검사 그레이존일 수 있다는 지적으로 기존 블루 언더네온을 탈거했다가 재장착 시 퍼플색으로 변경 업데이트 완료 | 공정2: 여름철 작업으로 체력 소모가 심해 현재는 프론트와 양측면 장착만 완료했으며, 추후 리어 언더네온과 트렁크룸 내부 LED도 퍼플색으로 변경 예정 | 공정3: 매번의 언더네오...

다이하츠 미라(L700/710계) 스티어링 샤프트 교환 - L700 전기형의 고질적 문제인 스티어링 샤프트 교환 작업입니다. 처음에는 민카라 선배들의 페트병 캡으로 대응했고 잘 작동했으나, 최근 노면이 안 좋으면 '덜거덕덜거덕...' 소음이 발생하기 시작했습니다. 분해해보니 최근 불량은 고온으로 인해 캡이 밀려나가며 움직이던 것뿐이었습니다. 사진 위쪽이 분리한 부품이고 아래쪽이 경매에서 구입한 2003년식 샤프트입니다.

다이하쓰 코펜(LA400K) | 엔진오일 교환 | 공정1: 특정 메이커의 유분류를 아직 입수하지 못한 상황이지만, 봉우제 기간에 3,500km를 넘기게 되어 다이하쓰 순정 코펜 표준유인 AMMIX EXTRA 5W-30으로 교환했습니다. Zarlen에서 변경했지만, 시내 주행 정도에서는 차이를 느끼지 못하고 충분하다고 생각합니다⭕ 장거리 주행은 어떨까…🤔

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 엑스트레일(T33) | 6개월 점검 | 공정1: 게시가 늦었지만... 디러럭셔에서 6개월 점검을 받았습니다. 이번에는 점검과 함께 타이어 공기압 조정과 세차, 윈도우 발수 코팅만 시공했습니다.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 렉스(A200계) | 안전점검 6개월 정기점검 | 공정1: 납차로부터 6개월이 되었습니다. 메인테넌스 패스포트 6개월 점검을 받았습니다. 에어컨을 켜면 쓰레기 같은 것이 나온다는 의견이 있습니다. 그 외 점검에서는 이상 없음.

르노 캉구(KW) - 인테이크 파이프에서 파쿵 소음 발생, CHECK INJECTION 경고등 점등. 고속도로에서 가속 불량, NA 상태로 주행 시 성능 저하

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 체이서(X100계) | 순정 키리스 복구 | 공정1: 순정 키리스를 분실했는데 이미 신품 부품이 단종되어 중고키 구입으로 시작. 3,980엔 | 공정2: 일단 중고키의 블레이드를 열쇠 전문점에서 깎아봤지만 역시 안 되어서, 동일한 블레이드 규격의 품번: 89752-46020 트랜스미터 하우징 케이스를 구입. 3,298엔 | 공정3: 왼쪽이 중고키(투어러 V용), 오른쪽이 품번: 8975…

두카티 998 스피드미터와 타코미터 렌즈 파손. 타코미터는 베젤까지 손상. 스피드미터 뒷면도 파손. 임베디드 볼트와 미터 베젤은 접착제로 임시 수리됨. 미터 케이스 파손.

미쓰비시 아웃랜더 PHEV (GN) | 6개월 점검 | 공정1: 구매점에서 54개월 점검 실시. | 공정2: 점검 시 주행거리 55,636km. 이번에는 오일 교환만 진행. 타이어, 보조 배터리는 아직 괜찮아 다행. | 공정3: 점검 완료 후 리프레시 표시 나타남. 마침 전 급유로부터 3개월 경과. | 공정4: 전시된 180SX가 650만원. 외장도 별로인데 팔릴까?

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

미분류

미니 MINI(F55/56) | 선루프 근처에서 나는 이상음 점검 | 공정1: 10년 10만km 이상 주행한 차량을 작년 겨울에 구입한 후 조금씩 정비 중🔧 계속 카닥카닥 소음이 났는데 음원을 파악하지 못했으나, 특정 계기를 통해 프론트 측 이너셰이드(내측 햇빛가림막) 말림 부분이 의심된다💦 처음엔 헤드라이너(천장)를 내려야 접근 가능할 줄 알았으나, 해외 유튜브 영상을 보니 글래스(선루프 유리)를 빼면 외부에서 쉽게 접근 가능해 보인다. 글래스 분리 방법은 이너셰이드를 열고...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 하이에이스 밴(H200계) 네비게이션 화면에 햇빛이 반사되어 보기 어려움. 네비게이션(사이버)은 화면 틸트업만 가능하고 틸트다운이 불가능하여 대처 불가.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 임프레자 스포츠(GP) | 오일 교환! | 공정1: 오일 교환(66281km) 매번 약 6000km마다 교환하는 것 같은데 맞나? 실버위크 대비는 이것으로 끝낼 것 같다. 더운 시기가 지나면 코팅을 제대로 하고 싶다. 간단한 세차는 하고 있지만 분명히 바디 때가 눈에 띈다…

미츠비시 그란디스(NA4W) | 타이밍 벨트 교체 | 공정 1: 주행거리 144,128km

スズキ アルト（HA25S）｜「忘備録」オイル交換｜工程1：GENTS ジェンツ 軽トラック用エンジンオイル SM 5W30 3L モリブデン配合 [HTRC3] １缶（3ℓ）使用｜工程2：フィルターは次回に｜工程3：FUMOTO GIKEN / 麓技研 エコオイルチェンジャー Ｆ106Ｓ 2014年10月29日 取付 2026.08.31 現在 特に問題なく使えてまする ｜工程4：１２万６戦キロ強ε=ε=ε=(┌ ＾ω＾)┘ 特に気になる不都合もなく 外観は年式相応にｸﾀﾋﾞ(r｜工程5：新車…

알파로메오 줄리아(2세대) - 배터리를 완전 충전한 후 도시에서 단거리 주행(고속도로 주행도 포함)했더니 SOH와 SOC 수치가 위험한 상태가 됨. 엔진 정지 직후 측정한 것이라 정확한 판단이 어려움. 10월 점검까지 배터리가 버틸 수 있을지 우려됨.

스즈키 스페이시아 커스텀(MK54S/94S) 와이퍼 블레이드 교체 - 초보자용 가이드. 어제 비가 와서 와이퍼를 사용했는데 닦임이 남아서 교체 필요.

I'm curious what the profile like? Is the sidewall height ~90mm - i.e. they've deliberately done this, or is it significantly less?

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

정기점검

gofasterrosssco said: Cool. I'm also a VX220 owner (with bolt on hair dryer) and looking at an early Cayman too. I guess they are somewhat the same but also very different!. I'm hoping a Cayman gives the usability as my old MR2s. Also Aberdeenshire for me.Definitely has the usability of the MR2 (I had a Mk1 as well) but with much better storage in both the front and back. And more refined. And faster. And with a flat-six. Just missing out on the pop-up headlamps...

포르쉐 카이엔

2007년식 · 9PA (2002-2010) · 3.2

정기점검

After years of reading about other people’s cars, I thought I would start my own thread. I run a variety of older cars including a Mini R50, a VX220 and a Cayman 987 so there’s usually something needing attention.I bought the Cayman in March. It’s a 2007 model with the base 2.7 engine. This means it has the stronger IMS bearing and little concern about bore-score (unlike the 3.4S which I specifically avoided). It’s a manual and scrapes into the lower road tax bracket. I spent 6 months watching for this exact specification and then it popped up for sale on Gumtree just a few miles from me. The

2006 VW W12 투아렉의 컴프레서와 PAG 46 오일의 호환성 확인