혼다 어코드 수리 사례
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 10. 14. 작업
증상
혼다 피트(GE계) | 순정 쇽 + 타나베 DF210으로 교환 | 공정1: 프론트 순정 쇽 + DF210 | 공정2: 리어 순정 쇽과 DF210과 프론트 스태빌라이저 링크 | 공정3: 프론트 어퍼 마운트
처리 내용
혼다 피트(GE계) | 순정 쇽 + 타나베 DF210으로 교환 | 공정1: 프론트 순정 쇽 + DF210 | 공정2: 리어 순정 쇽과 DF210과 프론트 스태빌라이저 링크 | 공정3: 프론트 어퍼 마운트
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
혼다 N-BOX(JF1/2) 에어클리너 교환 필요. 차검 이후 시간이 경과하여 에어클리너 교환 작업 진행. 기존 필터는 2023년 3월 교환 이후 상태이며 오염이 심함.
혼다 N-BOX(JF1/2) 라디에이터 캡 교체
greenarrow said: Sad actually reading the stellar reviews of the hum drum Mondeo Mk1, Focus MK1 and Fiesta MK7, as it makes you realise how Ford have lost it over the years and well, actually reminds you of a time when your basic hatchback could be a really involving daily driver. Did Ford "lose it"? Or did safety regs (lane keep assist etc) make it harder to build sharp handling cars, and did customers stop caring?I also suspect that magazines have lost their influence over the average car buyer compared to 20 years ago. Nobody in the market for a new vanilla hatchback actually cares if Auto
혼다 핏(GE형) | 엔진오일 교환 | 공정1: 엔진오일·필터 교환