정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,852건
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터(SK) | 침수 도로 주행 후 에어컨 냉기 미작동 | 공정1: 최근 지바 집중호우 저녁, 귀가 중 선상 강수대를 만나 타이어 절반 정도 잠긴 도로를 주행한 후, 정차 시나 정체 등 저회전 시 에어컨에서 냉기가 나오지 않는 증상 발생으로 스바루 딜러에서 진단받음.
차량 정보 없음
다이하츠 미라이스(LA300/310계) | 260831 배터리 교체 | 공정1: 차량 배터리 프리미엄 M-42/B20L ODO 134,948km
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
스즈키 에브리이 왜건(DA64W) | 에어컨 필터 교환 | 공정1: 글로브박스를 제거하면 보입니다. | 공정2: 상당히 오염되어 있었습니다. 강아지를 태우므로 이번에는 순정 필터 사용 | 공정3: 곧 20만 km에 도달할 예정이었습니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 투어링왜건(BP) | 도어 사이드 웨더스트립 | 공정1: 신구 부품의 촉감 차이를 알 수 없음 | 공정2: 내장 제거 시 클립을 빼냄 | 공정3: 모든 절차가 동일함 | 공정4: 장착 시 클립을 끼워넣음 | 공정5: 특별히 회피하거나 하지는 않았음 | 공정6: 부품이 단종되기 전에 | 공정7: 도어의 기밀성이 향상됨 | 공정8: 자기만족 | 공정9: 클립이 추가로 필요한 것으로 보임
차량 정보 없음
스즈키 카푸치노(EA11R/21R) | 엔진 교환 후 첫 차검❗ | 공정1: 스즈키 카푸치노 엔진이 블로우되어 교환한 지 2년이 지나 차검 시행❗ 같은 카푸치노 오너인 정비사가 있는 딜러에서 차검 진행, 불량 부위 【영점】으로 무사히 완료👍️
차량 정보 없음
스즈키 알토밴(HA36V) | Momo 스티어링에서 OMP 스티어링으로 교환 | 공정1: 나사 6개를 빼고 끼우는 것만으로 충분하다고 생각했지만 혼(호른) 어스 처리가 필요했으므로 간단한 정비 노트를 남깁니다 | 공정2: 나사 6개를 제거하고 스티어링을 분리합니다 OMP 혼 버튼 마운팅은 구멍 크기가 정확히 맞아서 사진의 링은 제거해야 합니다 이 상태로는 혼 버튼의 어스가 연결되지 않습니다 | 공정3: 어스선 연결 단자가 혼 버튼 뒷면에 있어서 보유한 부품으로 어스선을 제작했습니다
차량 정보 없음
ス즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 안심 유지보수 점검(18개월) | 공정1: 안심 유지보수 패키지 안심 점검(18개월)을 딜러에서 실시 | 결과: 문제 없음 | 무료 오일 교환 실시 | 점검 시 주행거리: 17,563km
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 로얄(S180계) | 와이퍼 고무 교체 | 공정1: 부품번호 메모
BMW M2
G87 (2022-현재) · M2 수동
BMW M2 クーペ（G87）｜CSリップ取付｜工程1：御多分に洩れず、ブサイク系のG87としては多少なりともカッコよくなるし、第一リーズナブルだし、ってんでワタクシも採用しました。｜工程2：ワタクシも通販で購入しましたが、どデカい箱でまぁ3千円分の配送料要るスペース取るな、とw 裏表で撮りましたが、車両後方に当たる紫色丸🟣の10ヶ所が元々バンパについているボルトとクリップとの共締め、車両前方に当たる橙色丸🟠の8ヶ所がバンパに穴開けして追加するクリップ止めです。｜工程3：クリップはこれ。リッ…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 프렐류드(BB5/6/7/8) CL1용 촉매기 임시 장착 검토 - CL1용 촉매기를 저렴하게 입수했으나 가공 전제. 프론트파이프 측 플랜지가 맞지 않는 문제 발생. 중간 측 주먹밥 모양 플랜지는 호환. 순정 촉매기보다 약 5mm 길이가 길음. 동일 차종도 엔진 사양에 따라 촉매기 종류가 다양함.
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(L880K) | 차검 완료 | 공정1: 코펜군, 무사히 차검을 완료했습니다. 초등록은 2007년 8월, 총 9회차, 본인 기준 2회차 차검입니다. | 공정2: 브레이크 패드, 리어 브레이크 슈, 플루이드 교환 등 꾸준한 DIY 정비 결과, 특별한 지적사항 없이 완료되었습니다. 정비가 잘 되어있는 깔끔한 개체네요, 라고 칭찬 말씀을 받았습니다✨️ | 공정3: 배터리는 전 소유자부터 계속 4년 이상 사용 중인데, SOH 100% 같은 게 정말 뭐지⁇ | 공정4: 앞으로도 꾸준한 정비와 세차를 실시해서 깔끔함을 유지하겠습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏 하이브리드(GP1/4) 2차 차검 진행 - 타이로드 엔드 러버 부츠 파손, 언더커버 클립 파손
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(40계) | 조수석용 전동 오토만 장착 | 공정1: 먼저 전면 커버를 제거하기 위해 빨간 동그라미의 핀을 제거한다. | 공정2: 핀은 운전석 쪽에 있다. 핀이 빠지면 커버를 아래로 당기면 분리된다. | 공정3: 좌우 모두 12mm 너트를 제거한다. | 공정4: 플레이트를 세팅하고 제거한 너트로 좌우 모두 고정한다. | 공정5: 플레이트 앞쪽을 10mm 볼트&너트로 좌우 모두 고정한다. | 공정6: 빈 공간에 유닛을 밀어 넣고 전원 케이블을 연결한다. | 공정7: 오토만의 모터에 전원을 공급한다...
차량 정보 없음
아바르트 595C (카브리올레) (2세대) - 4년 전에 시공한 어싱 케이블 열화로 인한 성능 저하. 발전량 저하(13.8V), 시동 지연, 변속 불순 증상
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스텝왜곤 스파다(RP1/2/3/4/5) | CVT 플루이드 교환 HCF-2 | 단계1: CVT 플루이드 교환이 필요할 시점이었지만 세계 정세의 영향으로 가격이 급등해서 방치했음. 이제야 가격이 안정되어 HCF-2 4L 캔을 구입 | 단계2: 5만km 사용했으므로 상당한 철분이 부착됨 | 단계3: 간단히 청소한 후 복구 | 단계4: 레벨 게이지에 부착된 HCF-2 사용을 알리는 흰색 플라스틱 마크도 깨끗이 청소하여 장착 | 단계5: 10만km 도달 시 정비. 다음은 5만km 후...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 NSX(NA) | 윤카 스위치 콘덴서 교체 | 공정1: 운전석 주변을 분해한 김에 윤카 라이트 스위치 불량 증상이 심해져서(우측 윤카 복귀 빨라짐) 원래는 스위치 유닛 통째로 교체하고 싶지만, 콘덴서 교체로 해결될 거 같아서 KUSAKA공방 콘덴서 세트를 구입해서 복구에 도전했습니다. | 공정2: 분해해보니 콘덴서가 낡아서 액체 누수 같은 증상이 보였습니다. | 공정3: 교체용 콘덴서를 납땜 인두로 교체했습니다. | 공정4: 작업 자체는 예상보다…
아우디 TT
8S (2014-2023) · 45 TFSI quattro 자동
아우디 TT 쿠페(8S) | 피봇 스로콘. | 1단계: 피봇 서브콘(일반 R3 설정), K&N 에어 엘리먼트, 이리듐 플러그, FCR062, 스피드마스터 5w-30, 루프 리커버리 샷, 타이어 공기압 높음, 에코모드 캔슬... 무거운 느낌 없이 기민한 차량으로 완성되었습니다. 납차 시점과는 비교가 안 됩니다. 아이들 시에도 매우 조용합니다.
메르세데스-벤츠 AMG GT
2026년식 · C190 (2014-현재) · AMG GT Black Series
£94k for the Edition 53, of the 'baby' SUV? We are all being suckered in.And, whilst a clocking device might be handy, in this instance I think someone was after a cloaking device. And at these prices, you might need one.
차량 정보 없음
When does the hammer drop?
마쯔다 마쯔다3
2007년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형
Since Covid hit, I've been WFH and this is now permanent. I therefore decided that I didn't need a shed for the daily commute and this would be my last chance of a fling with a raucous V8 before they are legislated or priced off the road.I'm far from loaded, and I really wanted to avoid borrowing, so my budget was limited to the sale proceeds of my turbo-nutter modified Fiat Coupe and my unbelievably versatile and reliable Alfa Romeo GT diesel plus some very determined saving-up. All of this meant that my target market for a V8 Vantage was very much entry-level. However, for me, thirty grand
아우디 A4
2003년식 · B6 (2001-2004) · 2.0
This is a thread about my first car which I've owned since 2003, it started life as a 1.3 8v Polo GT, all 75bhp and 800kg. Chapter 1 - The Early YearsI don t have many photos of my car standard, partly because it didn t spend much of its life in this state. However, there was a brief period I was content with cleaning it, polishing it and adding a few shiny dress parts. It looked like this:If ever there was a car that didn't have a clue what the next 23 years held for it... Shortly after passing my test, I bought a Wizards of Nos nitrous kit, and jetted it for about 80bhp and made my way down
차량 정보 없음
white_goodman said: Rob 131 Sport said: It was the cars I would have owned in these decades as opposed to when they were new. The Strada was available until early 88 so the last ones would have been on an E Plate. I always preferred the 4 Cylinder 16v Coupe to the 20v. Unfortunately, I never got to own either as when they first came out, I couldn t afford one and latterly I had children (when I could of afforded a Fiat Coupe) and it just wasn t practical. Fair. That makes sense. Why the 16v over the 20v? I thought the Coupe being Tipo based was pretty practical really? Many 90s coupes were.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 eK크로스(B34W/B35W/B37W/B38W) | 스로틀 밸브 클리닝&러닝 | 공정1: 63,969km 주행 시 공회전이 간헐적으로 불안정하여 먼저 클리닝 수행. 액셀 반응은 개선된 것으로 보이나 간헐적인 불안정성은 지속됨... 다음 단계로 플러그 교환을 시도해볼 예정
차량 정보 없음
several just sat in the right hand lane on the dual carraigeway near Okehampton, slowly "overtaking " a car 3 infront of me so just went up the inside, overtook them all and carried on