정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,896건
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル プレオプラス（LA350/360）｜【邪道】リトルツリー芳香剤の正しくないお作法｜工程1：今回、用意したのはこちら リトルツリーのVentWrapです！ 本来ならエアコン吹出口のルーバーに嵌めて 使用するクリップ形状のモノです でも今回は違うトコに取り付けます！ それは・・・｜工程2：はい、見ての通りですｗｗｗ エアコンフィルターに付けたら吹出口から 香りがするんじゃね？と思いついたから！ ｜工程3：最初は2個付けてみましたが香りが強烈だったので1個に減らしました(爆) ファンを回すとブ…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴(H200계) 리어 스피커 교체 작업 - 로크포드 P142 4인치(10cm) 코액시얼 스피커 장착 시 바스켓 크기로 인한 간섭 문제 발생. 원래 장착되었던 소니 10cm 스피커 대비 더 크게 보이는 사이즈, 내경 97mm 배플판과의 호환성 문제
차량 정보 없음
쉐보레 블레이저 히치훅 페인팅 작업 - 버스 도장에서 남은 페인트로 히치훅에 칩 페인팅 시공. 마스킹 처리 후 진행 중. 버스 작업에서 실수 발생. 작업 1단계: 마스킹 및 칩 페인팅 시작 - 아직 미완성 상태
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 T-Cross(C1) | 엔진오일 교환 7회차 | 공정1: 딜러에서의 오일 시공은 1만km 경과라고 했지만 오일 교환은 3000km 정도가 역시 좋습니다. 교환 시 주행거리: 50233km | 19auto design에서 시공
차량 정보 없음
その他 機密車両｜今更ですが、新調したバイザー達附けます～｜工程1：2026.08.19 盆休み前にポチったスーヂ～君純正バイザー達が、無事届く～＜13年前販売の車輛のなので、、、此れ新しい製品なのか？少し心配もありんす～＜社外 販売製品？も有りましたが、熱帯雨林にて其れよりもお値打ちでしたから～～♪ ｜工程2：09.03 本日、仏滅日ですが取付作業を開始します～ 昨日力出して洗車し、倉庫内で一晩完全に乾かし、今日は最高気温も穏やかだと感じ～ ｜工程3：しっかりキャップ等で密閉梱包されてましたの…
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯 카고(S320/S321/330V/331V) 프론트 쇼크 교체 단계1: 프론트 쇼크가 손상됨. 프론트 측면에서 스크래핑 소리가 나서 점검 결과 "프론트 차고가 좌우 다릅니다"라는 진단을 받음. 측정 결과 한쪽이 내려앉아 있어 쇼크 오일이 빠진 것으로 추정. 장착 후 10만km 이상 주행함.
토요타 캠리
2026년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 마크X(130계)|디프오일, 브레이크패드 리어 교환|공정1: 브레이크패드 리어, 디프오일 교환 2026/8/22 32000km
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 비츠(KSP/NSP/NCP130계)에 USB 추가 설치 절차 | 공정1: 토요타 순정 NSZT-Y68T 내비게이션에 USB 추가 | 공정2: 아마존에서 구매한 케이블 | 공정3: 내비게이션을 빼서 USB 포트에 케이블 연결 | 공정4: 단순히 연결만으로는 소스 선택에 표시되지 않으므로 설정 필요 | 공정5: Menu를 길게 눌러 화면에 진입한 후 빨간 동그라미 부분을 위아래로 번갈아 터치 | 공정6: 성공하면 메인터넌스 화면으로 진입, 우상단의 다이아그 Quick Setup으로 진행 | 공정7: 8페이지에 있는 항목에서 아래의 '연결됨'을 선택...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 투데이(JA4/5) 중간 머플러 타이코 지지대 손상으로 인한 딸그락거리는 음향 발생. 이전 세로 절개 수술 후에도 문제 지속. 스트레이트 구조로 인해 영구적 해결 어려움.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ スーパーワン｜水害（防衛検討）｜工程1：・昨今の豪雨＆浸水対策を検討中 ・独自をAIに丸投げして再度投げ返す ・絶対は無い＝（気休めかもね） ＜以下：AIへ＞ ・太陽光＋蓄電設置設定（地上高） ➡パワコン＝9.5cm（特注） ➡蓄電池＝6.5cm（標準） ・EV（蓄電用途）での対応検証｜工程2：・AI解（今のところ） ＜要旨＞ ・現設備＋駐車場にリフト ・納車まだなので継続課題 ・温暖化、地政学的リスクなど… ・コレも視野だけど… https://news.tv-asahi.co.jp/…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레이백(VN) | 해변 주행 예정으로 인한 염분 부식 우려 | 해안가 및 센리하마 나기사 드라이브웨이 주행 가능성으로 인해 하부 방청 처리 필요
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 비틀 페달 러버 손상 및 오염 - 클러치, 브레이크, 액셀 페달 러버가 더럽고 손상됨. VW 로고가 있지만 형태가 맞지 않음. 이전에 호환되지 않는 정품 부품이 억지로 장착된 것으로 보임.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 인테그라 타입R(DC1/2/DB6/7/8/9) 플러그 교환 작업 중 - IRIDIUM8 플러그 약 4만km 사용 후 교환 진행. 1번 플러그: 소켓 어댑터만으로 손가락 힘만 가해도 풀림. 2, 3번: 렌치 사용해도 한손으로 수도꼭지 틀 정도의 가벼운 힘으로 풀림. 4번: 중간 정도이나 풀어갈수록 점점 심해지는 상태.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) | 오일 교환 | 공정1: 11회차 32351km
마쯔다 마쯔다3
2021년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ MAZDA3 ファストバック（BP）｜ボンネット内カスタム｜工程1：こんばんは！ 車検も今年11月に受けると5年目（2回目の車検）、コロナ渦中の契約だったので、今までのような納車とはいかなかったけど😅 契約9月半ば→納車12月頭になり、契約した年度から乗ることに🤭👍 自分のは2021年式、10月？に発表された2021年冬年次商品改良が入ったMAZDA3で、ディミング搭載初期モデルです😀 契約が9月半ば→10月にDから連絡（2021年冬年次商品改良が入るから、契約した内容の車が生産…
차량 정보 없음
その他 その他作業記録｜精米機<H_R551E> 自在輪注油(オイルスプレー)｜工程1：糠掃除で台に上げたので、序でに注油。 グリスタイプが正解だったかな。
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 180SX（RS13/KRS13型）｜Defi アドバンスＢＦ ホワイト 燃圧計＆レーサーゲージＮ2電圧計取付け｜工程1：DefiアドバンスＢＦホワイトのメーターを装着しています。 トラストピラーパネルにブーストと油温｜工程2：ダッシュ上に油圧と水温｜工程3：今後のチューンに備えてもう少しメーターを取り付けておきましょう。 燃圧計を追加します。｜工程4：燃料フィルターにアクセス。｜工程5：ものすごい汚い！ きっとタンクの中が汚れているんだろうなぁ｜工程6：とりあえずエアブローで清掃、センサ…
마쯔다 CX-30
DM (2019-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 CX-3(DK) | BLITZ Power Con BPC09 장착 | 과정1: 어떤 업 갤러리에서 BLITZ Power Con을 약 ¥18,000에 구입해서 장착하기로 함 | 과정2: 비가 오는 퇴근 후 꼭 달고 싶은 마음에 실내 차고에서 장착함 | 과정3: 작업 전 엔진을 OFF하고 자동차 열쇠를 10m 이상 떨어진 곳에 놓아둠. 그 사이에 목욕을 해서 업무 피로를 풀자 | 과정4: 작업 시작. 엔진 룸을 열고 엔진 커버를 제거한 후 커먼레일 옆에...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마즈다 플레어 크로스오버(MS52S/92S) | 엔진오일+필터 교환 | 공정1: 38,962km에서 실시. 오일은 모리그린 아마존 한정 0W-20과 5W-30을 반반.
스바루 임프레자
2025년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VN) | 48개월 점검 | 공정1: 법정 12개월 점검(48개월차). 전반적인 점검을 받았습니다. 엔진오일 교환, 오일필터 교환, 타이어 로테이션, 공기압 조정, 워셔액 충전 등을 실시했습니다. 배터리는 2025년 9월에 교환했으므로 아직 1년이 경과하지 않았습니다. 주행거리 10,335km로 짧으므로 전혀 문제없습니다. 점검 패키지에 포함되어 있어 비용은 없습니다.(12개월 점검과는 별도로 작은 부품을 구매하여 120엔이었습니다.)
현대 소나타
DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동
Ioniq 5N 2년 서비스 예약 시 딜러에서 £500을 청구하며 브레이크 액, 원격 키 배터리(이미 교체함), 캐빈 필터, 냉각액 교체, 윤활유 및 시각 검사를 요구함. 온라인 검색 결과 다른 사람들은 약 £150에 2년 서비스를 받았으며, 표준 Ioniq 5 서비스 일정에는 4년 서비스까지 냉각액 교체가 없음. 5N의 2년 서비스에 냉각액 교체가 필수인지 확인 불가.
토요타 캠리
2026년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 복시 (80계) | 2026.09.02~2026.09.03 DVR-DM1200A-IC 장착 1단계 | 공정1: 해외에서 도착한 2세대 드라이브레코더 미러의 리어 카메라가 영상을 출력하지 않아 교체 진행 | 공정2: 먼저 룸램프를 분리합니다. 결과적으로 분리할 필요는 없었지만 손상을 피하기 위해... | 공정3: 룸미러 부분의 Toyota Safety Sense C(TSSC) 커버를 분리합니다. 천장 내측 커버는 양쪽 사이드의 간격을 정밀 마이너스 드라이버 등으로 벌려서, 그 후...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ ゴリラ｜中華パーツの購入その１｜工程1：整備作業ではありませんが、今後の準備として部品を集めてみました。 第一弾で到着したのは、ガスケット２組とクラッチディスク５枚、キャブレター１個とその補修部品です。 オール中華で全部あわせても5000円しない位。 キャブレター以外は消耗部品です。｜工程2：最も高価な部品がキャブレター、中華ミクニのVM26です。 これまでメインで使ってきましたが、エアスクリューのネジが潰れて買い替えました。 今はVM22を付けていますが、通常使用時のピークパワーはあま…
차량 정보 없음
버지니아 비치 지역으로 이사 가는 고객이 있는데, 약 5년 된 현대차 2대의 일반 정비를 주로 필요로 함. 처음에는 신중할 수 있지만 한 번 신뢰하면 최고의 고객이 될 수 있음. 추천해 줄 만한 정비소가 있으면 좋겠음.