정비 사례

2000 Buick Regal의 히터/에어컨이 불규칙하게 작동. AC 설정 시 양쪽에서 뜨거운 바람이 나오거나, 한쪽은 뜨거운 바람, 다른 쪽은 차가운 바람이 나오거나, 때때로 정상 작동. 난방 설정 시에도 동일한 증상(양쪽에서 찬바람, 편쪽만 찬바람, 또는 정상 작동). 대리점에서 대시보드 유닛 전체를 교체했으나 몇 주 후 문제 재발

Tein 코일오버 교체 후 리어에서 지속적인 쿵쿵거리는 소음 발생 (범프와 관계없이). 15mph 테스트 드라이브에서 충돌음으로 들림. 엔드 링크 접촉 의심. 댐퍼 16클릭 중 5단계 하향 조정. 토크 렌치 미사용으로 모든 볼트 체결 상태 미확인.

최근에 구입한 RX7가 클러치 고장으로 시동이 걸리지 않았고, 알터네이터 근처 배선이 쥐에게 손상되었습니다. 배선과 클러치를 모두 수리한 후 시동을 걸려고 하니 엔진이 회전하지 않습니다. 배터리를 연결하고 키를 돌리면 엔진베이의 알터네이터 근처에서 큰 윙윙거리는 소음이 나고, 대시보드의 모든 경고등과 시프트업 표시등이 켜집니다. 히터를 켜면 윙윙거림이 멈추지만 키를 돌려도 시동이 걸리지 않습니다.

아우디 A6

C8 (2018-현재) · 40 TDI

배터리 교환

Audi A6 C7 2.0 하이브리드의 배터리 용량을 늘리기 위해 동일 모델의 기증차량에서 배터리 팩을 추가로 연결할 수 있는지 궁금함. 컴퓨터가 배터리 변화를 자동 감지하고 용량 증가를 인식할 수 있는지 여부, 또는 컴퓨터가 혼동하여 작동하지 않을 가능성 문의

2003 Dodge Ram 밴의 에어컨이 최고 단계에서만 작동함. 작년에 블로어 모터 레지스터를 교체했으나 약 1.5개월 후 같은 증상이 재발함.

볼보 XC60

2012년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD

정기점검

2012 Volvo C30 1560cc 디젤, 주행거리 135,000km. 시속 60mph 이상에서 간헐적인 엔진 두드리는 음(해머링)이 발생. 보통 장시간 고속도로 주행 후(약 1시간 후) 나타남. 증상이 일관되게 재현되지 않음.

2011 마즈다 CX-9: 브레이크가 맞물리면서 거의 잠금 상태에 가까움. 9개월 전 브레이크 부스터와 마스터 실린더 교체 후 정상 작동했음. 오늘 아침 15도(섭씨)에서 드라이브스루에 정차 중 실내에서 '쉬익' 소리 들음. 브레이크 페달이 정상 위치로 복귀하지 않음 (엔진 꺼진 상태에서도). 페달 아래 무언가를 받쳐야 테일라이트가 꺼짐.

혼다 CR-V

2007년식 · RE 3세대 (2007-2011) · 2.4 LX

배터리 교환

2007 혼다 CR-V가 간헐적으로 시동이 어려움. 배터리가 방전된 것처럼 느껴지지만 결국 정상 시동됨. 2주 전 주차장에서 배터리 완전 방전 상태 발생 - 스타터는 회전하지만 충전 부족으로 빠르게 속도 저하. 점프스타트 후 RPM을 5분간 높게 유지해야만 충전 가능. 양극 터미널에 가벼운 부식 발견, 후드를 열고 케이블을 약간 비틀면 시동이 걸림.

지프 랭글러

2009년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

타이어 교환

2009 지프 랭글러의 타이어 공기압 경고등이 최근 켜졌고 계속 켜져 있음. 모든 타이어 5개(스페어 포함)의 공기압이 정상 수준임.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

엔진오일 교환

97 Cherokee가 시동이 안 걸림 (크랭킹은 되지만 때때로 윙~하는 소리 후 꺼짐). 도난당했다가 2주일 후 반환되고 추가로 2주일 방치됨. 오일 누유 심각 (디스틱 끝부분만 묻어있음). 전날 가속 시 성능 저하 있었음. 경고등 점등 안 됨.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

엔진오일 교환

휘발유 17리터를 주입했는데 이미 디젤 8리터가 들어있었음. 정비사가 드레인 처리 후 디젤 12리터 주입. 시동이 걸리고 작동하다가 3마일 주행 후 연료 파이프에서 많은 공기가 빠져나가는 증상 발생. (르노 캉고)

연료 펌프가 작동하지 않을 때(시동을 걸지 않고 Run 위치에서 몇 초 기다릴 때) 연료 압력이 어떻게 유지되는지에 대한 질문. 액체는 압축 불가능한데 시스템의 어느 부분이 압축되어 일정한 압력을 제공하는지 궁금함 - 연료 자체인지, 연료 라인이 팽창하는 것인지, 아니면 다른 부분인지.

'05 산타페 2.7L 엔진이 시동이 안 걸림. 구입 당시 이미 고장 상태였음. 차량이 멈춰서 견인됨. 알터네이터 교체 중 렌치가 엔진 블록에 스파크함. 증상: 크랭킹은 되지만 시동 안 걸림. 연료압력 양호. 시작액체 분사해도 안 됨. Noid 라이트로 인젝터 테스트: 양호. 스파크 테스트 코일팩: 양호. 모든 릴레이와 퓨즈 테스트: 양호. ECU 분해해서 습기나 쇼트 확인: 이상 없음. 타이밍 벨트 커버 분리해서 벨트 끊어짐 확인: 다음 단계 진행 중

폭스바겐 골프

2006년식 · MK5 (2003-2008) · 2.0 GL

엔진오일 교환

2006 VW Golf 1.4i에서 오일 경고등이 계속 켜져 있음. 오일 펌프, 오일 압력 스위치 교체, 오일 추가 등을 시도했으나 경고등이 꺼지지 않음.

1964 Mercury Comet Caliente 자동변속기 스티어링 컬럼 기어 시프터 레버가 매우 가볍게 움직임. 기어 변속에 거의 압력이 필요 없음. 파크에서 리버스로 변속기가 거의 움직임 없이 전환될 수 있음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

얼터네이터 교환

2012 Accord LX 2.4L - Compustar Drone와 Compustar EZ-GO 전자장치가 지속적으로 작동 중. ELD(Electronic Load Detector)가 배터리 충전을 방해하고 전압만 유지하여 몇 개월에 걸쳐 배터리가 서서히 12V까지 방전되는 증상. ELD 바이패스 시 충전 전압이 상수 14.4V로만 유지될 것으로 예상됨.

자동차에 25암페어를 소비하는 햄 라디오 트랜시버를 설치할 때, 12V 소켓이 아닌 배터리와 엔진 접지에 직접 연결해야 하는 경우. 햄 라디오 설치 가이드에서는 엔진 실에 퓨즈를 권장하지만, 접지선(그라운드 와이어)에도 퓨즈를 달아야 하는지 불확실함.

주행 약 30km, 시속 60km/hr 정도 후 정차 시 앞바퀴 양쪽에서 심한 열기 감지. 다른 차량 바퀴 열과 비교했을 때 약 20배 이상 높음. 조치 사항: 브레이크 디스크 교체, 브레이크 패드 교체, 브레이크 패드 허브 점검/정비, 베어링 교체, 설치 상태 확인 완료(모두 정상으로 확인)

새로운 리어 캘리퍼를 양쪽에 설치하고, 네 바퀴 모두 새로운 패드를 설치한 후 브레이크를 에어 블리딩함. 엔진이 꺼져 있을 때는 페달이 단단하지만, 엔진이 켜져 있을 때는 매우 부드러움. 페달을 거의 힘 없이 바닥까지 누를 수 있음. 상당한 양의 유체를 배출했지만 기포가 나오지 않음. 차량: 2002 Buick LeSabre

배터리 음극 단자를 분리한 상태에서 교류발전기(알터네이터)를 교체 중. 새 교류발전기를 아직 설치하지 않았고, 내일까지 작업을 마칠 수 없음. 배터리가 분리되어 있어 윈도우를 올리거나 차를 잠글 수 없음. 배터리를 다시 연결하여 점화 스위치를 ON으로 돌려 윈도우만 올린 후 다시 분리해도 안전한지 확인 필요. 에러 코드가 발생하거나 손상이 생길 위험성은 없는지 궁금함.

토요타 캠리

2000년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

변속기 오일 교환

2000년식 Toyota Camry LE, 주행거리 147,000마일. 주차, 중립, 후진 시에는 정상음이지만 전진기어(D, 2, L)에 들어가면 뚜렷한 휘파람/윙윙거리는 소음 발생. 공기 흡입음으로 추정됨.

대량 구매한 엔진오일을 6개월~1년 보관했다가 사용해도 되는지, 그리고 엔진에 들어간 후 또 6개월을 더 사용할 수 있는지 궁금함. 엔진오일의 보관 기간은 어느 정도인가?

혼다 시빅

2003년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

얼터네이터 교환

2003 혼다 시빅 EX에서 배터리(올터네이터/충전 시스템) 경고등이 1초 미만으로 간헐적으로 점등됨. 시동, 구동은 정상이며 라이트 밝기 저하나 이상음 없음. 모든 퓨즈박스 점검 완료, 퓨즈 손상 없음. 전압: 공회전 14.5V(헤드라이트, 라디오, AC, 송풍기 미작동), 헤드라이트와 보조기기 작동 시 공회전 12.15V, 시동 후 12.15V, 시동 후 13.2V

매일 연석을 넘어야 하는데, 이것이 서스펜션이나 타이어에 손상을 줄까? 시속 5마일 정도의 낮은 속도로 빠르게 넘으면 서스펜션이 결국 파괴될까? 연석 높이는 약 7cm